“역대 최대 실적의 함정…” 매출 1조 원 폭증한 기업
기아는 2025년 역대 최대 매출을 달성했지만, 수익성은 크게 떨어졌습니다. 28일 증권사 자료에 따르면, 기아의 연간 매출은 114조5천억 원으로 최고치를 기록했습니다. 이는 글로벌 자동차 수요 회복과 SUV 및 하이브리드 차량 판매 증가 덕분입니다.
기아스포티지하이브리드 / 사진=Hyundai Motor Group
기아스포티지하이브리드 / 사진=Hyundai Motor Group그러나 영업이익은 9조1천억 원에 머물러 전년보다 약 28% 줄었습니다. 이는 글로벌 경쟁 심화로 인한 인센티브 상승, 미국 관세 부담, 그리고 비용 구조 악화가 동시에 수익성에 영향을 미쳤기 때문입니다. 매출은 늘었지만 이익은 줄어든 '명암이 엇갈린 실적'이라는 평가입니다.
기아는 연간 313만 대를 판매하며 역대 최대 기록을 세웠습니다.
기아는 2025년에 국내에서 54만 대, 해외에서 258만 대를 포함해 총 313만 대를 판매하며 새로운 기록을 세웠습니다. 주요 시장에서 SUV와 RV의 수요가 꾸준히 유지되면서 글로벌 판매가 고르게 확대되었습니다.
차종별로는 스포티지가 56만9천 대로 가장 많이 팔렸고, 셀토스와 쏘렌토가 그 뒤를 이었습니다. 특히 쏘렌토는 2002년 출시 이후 처음으로 국내 연간 판매 10만 대를 넘었습니다. 하이브리드 차량 비중 확대와 유리한 환율 효과도 매출 증가에 긍정적으로 작용했습니다.
영업이익은 3조5천억 원이 감소하며 이익률은 8%로 떨어졌습니다.
셀토스 / 사진=Kia
셀토스 / 사진=Kia반면 수익성은 크게 후퇴했습니다. 2025년 영업이익은 전년 12조6천억 원에서 9조1천억 원으로 3조5천억 원 감소했고, 영업이익률은 8%로 낮아졌습니다. 판매가 좋았음에도 비용이 이를 상쇄했다고 분석됩니다.
분기별로 보면 4분기 매출은 28조5천억 원을 유지했지만, 영업이익은 1조8천억 원으로 전년 동기 대비 30% 이상 감소한 것으로 추정됩니다. 미국 관세와 글로벌 인센티브 확대, 연말 판촉 비용 증가로 원가 부담이 커졌고, 3분기 영업이익률은 5.1%로 떨어지며 수익성 악화가 뚜렷해졌습니다.
기아는 2026년에 수익성을 회복하기 위해 신차 5종을 출시할 계획입니다.
기아는 2026년을 수익성 회복의 전환점으로 삼고, 총 5종의 신차와 파생 모델을 출시할 예정입니다. 판매량 증가보다는 수익성이 높은 차종과 전동화 모델의 비중을 높여 이익 구조를 개선하는 데 중점을 두고 있습니다.
대표 모델로는 첫 풀체인지가 예정된 신형 셀토스가 있습니다. 이 모델에는 소형 SUV 최초로 하이브리드 파워트레인과 e-AWD 시스템이 적용될 예정입니다. 또한, 니로 페이스리프트와 EV3, EV4, EV5 GT 라인이 순차적으로 출시됩니다.
하이브리드와 전기차를 확대하여 335만 대 판매를 목표로 하고 있습니다.
더 기아 EV5 / 사진=Hyundai Motor Group
더 기아 EV5 / 사진=Hyundai Motor Group기아는 2026년에 국내 56만5천 대, 해외 277만5천 대 등 총 335만 대 판매를 목표로 삼고 있습니다. 외형 성장과 함께 전동화 비중을 높여 판매 구조의 질적 개선을 함께 이루겠다는 전략입니다.
하이브리드 모델은 셀토스부터 텔루라이드까지 적용 범위를 넓히고, 전기차는 EV2, EV3, EV4, EV5 모델로 대중화 라인업을 완성할 계획입니다. 고수익 트림 확대와 효율적인 공급망 운영도 병행하여 수익성을 개선할 예정입니다.
https://autocarnews.co.kr/newcar/wildlander-chinasuv-toyotahybrid-midsizesuv-gacmodel/
