“중국차가 서유럽서 ‘긴장’ 유발… 한국차 앞질렀다”
중국의 전기차 브랜드들이 잇따라 한국 시장에 진출하면서 전기차 시장의 판도를 바꾸고 있습니다. 저렴한 모델부터 고급형 모델까지 다양한 제품을 빠르게 선보이며, 국내 업체는 물론 테슬라와 BMW 같은 글로벌 브랜드와의 경쟁이 더욱 치열해지고 있습니다.
(왼)SEAL ,(가운데)ATTO3,(오)DOLPHIN /사진=BYD
(왼)SEAL ,(가운데)ATTO3,(오)DOLPHIN /사진=BYD
중국 전기차 업체 지커 로고 / 사진=지커
중국 전기차 업체 지커 로고 / 사진=지커중국 지리자동차의 프리미엄 전기차 브랜드인 지커가 최근 한국 시장에 진출할 계획을 발표했습니다. 에이치모빌리티ZK, 아이언EV 등 4곳의 딜러와 계약을 맺고, 내년 1분기에 수도권에 전시장을 열 준비를 하고 있습니다. 첫 출시 모델은 중형 전기 SUV '7X'로, 유럽에서는 최대 1억739만 원에 판매되고 있습니다.
올해 초 한국에 먼저 들어온 BYD는 10월까지 3,791대를 판매하며 수입 전기차 판매 순위에서 4위를 차지했습니다. BMW의 4,814대, 아우디의 4,222대를 바짝 뒤쫓고 있으며, 연내 5,000대 판매도 가능할 것으로 보입니다.
P7 신형 / 사진=샤오펑
P7 신형 / 사진=샤오펑'중국판 테슬라'로 불리는 샤오펑도 지난 6월에 한국 법인을 설립하며 진출을 준비하고 있습니다. 이 회사는 자체 개발한 자율주행 시스템인 XNGP를 앞세워 테슬라의 FSD와 경쟁할 준비를 하고 있습니다. 첫 모델로 중형 전기 세단 P7이나 중형 SUV G6가 유력합니다.
CS35 / 사진=창안
CS35 / 사진=창안창안자동차와 둥펑자동차까지 합세하면 중국의 5대 완성차 업체가 모두 한국 시장에 진출하게 됩니다. 창안은 디팔, 아바타 등의 전기차 브랜드를 보유하고 있어 다양한 차종을 도입할 수 있는 장점을 가지고 있습니다.
현대차 로고 / 사진=현대자동차
현대차 로고 / 사진=현대자동차업계에서는 중국 기업들이 미국의 100% 관세와 EU의 최대 45.3% 관세 장벽을 피하기 위해 한국을 전략적으로 활용한다고 보고 있습니다. 한국에서 기술력과 가격 경쟁력을 입증한 후 일본과 동남아시아로 진출하려는 전략을 세운 것으로 보입니다.
완성차 업계의 한 관계자는 "중국은 배터리와 자율주행 기술에서 세계적인 경쟁력을 갖추고 있습니다. 초기에는 선입견 때문에 시장 점유율 확보가 어려울 수 있지만, 차량 성능이 입증되면 시장에서의 영향력이 급격히 커질 것"이라고 전망했습니다.
https://autocarnews.co.kr/newcar/trip-button-fuel-efficiency-maintenance/