독일자동차미국투자후독일공장대량해고‘냉전지원수출경제'종료

German automakers lay off workers in Ger

독일자동차 미국 투자후 독일공장 대량 해고 ‘냉전지원 수출경제’ 종료

독일 자동차 업계가 미국에 막대한 투자를 확대한 상태에서 독일내 공장에서 대량 해고를 시작하며 ‘냉전지원 수출경제’의 고도성장 체제 종료를 보인다.

독일 최대 자동차 공급업체인 보쉬는 22일 2027년부터 5500개의 일자리를 줄일 계획이라고 밝혔고 3분의 2 이상이 독일 공장에서 감원이 시행될 예정이다.

독일 최대 철강회사인 티센크루프(ThyssenKrupp)는 연간 14억 유로(12억 달러)의 순손실을 기록한 후 철강 부문에서 10억 유로(10억 4천만 달러) 가치 상각했다.

트센크루프는 트럼프 대통령 당선인은 과거 첫 임기 동안 첫 임기 동안 철강과 알루미늄에 부과한 관세로 피해를 입은 기업 중 하나였다.

티센크루프는 해고에 대해 “매년 생산하는 철강의 양을 현재 수준인 1,260만 톤에서 1,000만 톤 이하로 줄여 5,000개의 일자리를 없앨 수 있다”며 “다른 6,000개의 일자리는 사업 활동을 매각하거나 외부 공급업체를 통해 인력을 감축할 것”이라고 이날 밝혔다.

뉴욕타임스는 “티센크루프는 기존 코크스 공장에 전력을 공급하는 비용이 치솟았기 때문에 철강 생산을 탈탄소화하기 위해 수년 동안 고군분투해 왔으나 점점 더 디지털화되는 세상에서 독일은 차세대 성장을 주도할 수 있는 새로운 스타트업이 부족하다”며 “기업가가 사업을 시작하는 데 도움이 되는 정부 자금 조달이 가능하지만, 사업을 확장할 때가 되면 많은 사람들이 벤처 자금이 더 널리 이용되고 세금이 더 낮은 미국으로 이주한다”고 22일 밝혔다.

독일은 고도성장이 막을 내리며 3분기의 9월까지 0.1% 성장을 기록했지만 올해 경제는 마이너스 성장체제로 예상된다.

‘트럼프 관세’에 허핑턴포스트의 ‘트럼프 관세의 다가오는 위협(The Looming Threat of Trump Tariffs)’은 ‘중국의 관세 강화로 독일 경제가 더 타격을 받는다’고 23일 분석했다.

세계 3위의 수출국인 독일은 전 세계에 자동차, 화학 물질 및 기계를 판매하지만 최근 몇 년 동안 지정학과 공급망 변화로 인해 세계 무역이 혼란에 빠지면서 세 부문 모두 난관에 빠졌고 이를 트럼프의 ‘미국 관세’가 덮치며 어려움을 겪고 있다.

바이든의 중국 압박에서 지난해 미국은 중국을 대신해 독일의 가장 중요한 무역 상대국이 되면서 1,579억 유로(164.3달러) 상당의 수출 실적을 미국에서 달성했다.

이제 트럼프 대통령 당선인이 중국산 제품에 대해 60% 이상의 관세를 부과하는 등 경제 정책에서 전면적인 관세 정책을 약속함에 따라 이 수치는 줄어들 수 있으나 전문가들은 “이는 독일에 더 큰 타격을 줄 수 있다”고 진단했다.

BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐 등 많은 독일 기업들이 이미 미국에 막대한 투자를 하고 있으며, 수십 개의 자동차 공급업체와 주요 화학 및 제약 회사들도 마찬가지로 미국 투자가 확대됐고, 이 결과 이들 기업은 미국 공장 생산에서 수출량이 커지면서 트럼프의 계획이 더 광범위한 무역전쟁을 촉발할 경우 독일 기업들이 집중 타격을 입을 수 있다.

지난해 독일 기업들은 미국에 157억 유로(163억 달러)를 투자했다. 독일 기업의 미국 투자는 더 저렴한 에너지 가격과 낮은 세금이 가장 큰 매력이고, 민주당의 바이든 체제는 독일과 한국의 대기업들에게 트럼프 대통령이 폐지하겠다고 약속한 인플레이션 감축법(Inflation Reduction Act)이 제공하는 인센티브의 혜택을 집중해 미국내 투자를 유도했고 한국의 재벌들은 배터리 지원금을 재무재표에 ‘선 이익으로 반영’하는 수법으로 주식 가격을 급등시켰다.

트럼프 대통령은 1기 체제에서 "대규모 무역 적자"라고 2017년 5월 30일 독일 BMW 공장이 있는 Greer 시청을 방문해 말했다.

NYT의 당시 보도는 “트럼프 대통령은 최근 유럽을 순방하면서 독일이 무역에 대해 "나쁘다, 매우 나쁘다"고 선언했다. 독일 남부의 Greer의 시청은 약 8,800명의 직원을 고용하고 있는 BMW 자동차 공장에서 불과 몇 마일 떨어져 있었다.

1999년 무소속 그리어 시장으로 처음 선출된 대너 시장은 트럼프 발언에 대해 "BMW와 이런 종류의 미사여구를 가볍게 여겨서는 안 된다는 점을 분명히 해야 한다는 절박감이 있었다"며 "우리에게 이것은 정치적인 문제가 아니다. 이것은 생계와 지역 경제의 문제이며 이곳에서 진행되고 있는 다른 많은 일들의 문제이다"고 밝혔다.

트럼프 대통령 당시 발언은 앙겔라 메르켈 독일 총리와 무역 정책에 대해 불화를 빚고 있는 가운데 이날 아침에 "독일과의 막대한 무역 적자"를 한탄하는 트윗을 올려 독일 남부 지역을 흔들었다.

독일 남부 지역은 자유무역의 개방주의에서 독일 자동차 제조업체들이 수출 경제의 명성과 경제 부양의 황금 표준으로 ‘미국의 지원형 경제 모델’에 해당됐다.

트럼프 1기 이후 독일의 대미 무역흑자는 지난 4년 동안 크게 줄어들지 않았고 2023년에는 633억 유로에 달해 트럼프 대통령이 이를 다시 문제 삼을 수 있게 됐고 한국은 이와 가장 유사한 모델이다.

NYT는 “트럼프 대통령의 경제정책이 어떻게 전개되든 경제학자들은 이 정책이 독일에 이익이 될 것으로 기대하지 않는다”며 “경제학자들은 연립 정부 붕괴 이후 새 정부가 신속하게 중대한 변화를 일으키지 않는 한 2025년에 플러스 성장으로 돌아설 것으로 예상하지 않고 있다”고 밝혔다.

미국과 소련의 냉전체제에서 수출주도 고도성장 경제의 상징인 독일은 미국 안보우산에서 낮은 에너지 가격 체제와 안정된 환율 체제가 종료됐고, 이에 높은 에너지 가격에서 오래되고 복잡한 관료제, 이제는 노후화된 공공 인프라, 러시아의 공세에 안보 지형의 변화와 미국의 국방비 증액 압박 등 지정학적 상황이 겹쳐진 상태에서 불거진 대미 투자 확대가 트럼프 체제의 ‘관세 안보’에 걸리며 수출 산업 구조에 변동이 불가피해졌다.

NYT 베를린 특파원의 독일 경제 진단에서 “이전 정부의 정치적 마비는 상황을 더욱 악화시켰다”며 “독일인들이 취약한 정부 연합의 붕괴 이후 총선을 준비하는 동안, 유권자들의 마음 속에 가장 먼저 떠오르는 이슈 중 하나는 에너지 가격이 높고 기업들이 일자리를 줄이는 시기에 새 정부가 한때 강력했던 독일 경제를 어떻게 되살릴 것인가 하는 것”이라고 밝혔다.

안보지원형으로 낮은 에너지 가격과 낮은 방위비로 유럽 최대 경제국이 된 독일은 우크라이나 전쟁이 개시된 이후 지난 2년 동안 뚜렷한 성장세를 보이지 못했고, 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 러시아로부터 천연가스 공급이 차단된 독일의 숄츠 총리 정부는 빠르게 액화천연가스 수입으로 선회하며 공급가를 통제해 가정을 지원했지만 그 결과 가격은 전년 대비 40% 급상승했다.

독일 공업기업들의 생산량은 높아진 에너지 가격과 지정학적 불안정이 커지며 2018년 이후 12% 이상 감소했다.

독일 정부는 예산을 줄이기 위해 지난해 말 전기차에 대한 보조금을 갑자기 중단했고, 배터리로 구동되는 전기차 생산을 늘리고 있던 자동차 제조업체들은 고객들이 전기차를 외면하면서 수요가 급감했고 그 여파로 올해 자동차 산업에서 엄청난 일자리 감축이 발생했다.

미국의 최대 자동차사인 포드자동차는 20일 유럽에서 4000개의 일자리를 없애겠다고 발표했고 그 대부분은 독일에서 집중됐다.

폭스바겐은 낮아진 수익성 회복 조치로 해고 구조조정을 시도하며 독일 공장 10개 중 최대 3개를 폐쇄로 노조를 위협하고 있다.

연립 정부는 탈원전 정책에서 높아진 수입 에너지가격으로 ‘원자로 폐쇄 계획’을 두고 정당간의 다툼이 치열하다.

ING은행의 카르스텐 브르제스키 이코노미스트는 "트럼프의 관세 부과 전망이든, 독일의 감세와 규제 완화가 독일의 경쟁력을 간접적으로 약화시킬 것이든, 미국의 경제 정책이 독일 경제에 얼마나 부정적인가, 그렇지 않다고 보기는 어렵다"고 NYT에 말했다.

트럼프 대통령 당선인은 25일 자신의 소셜미디어 트루스소셜에 “1월 20일 취임 당일에 중국에 추가 관세에 더해 10%의 관세를 더 부과하고, 멕시코와 캐나다에는 각 25%의 관세를 부과하겠다”고 밝혔다.

트럼프 당선인은 선거 공약으로 “멕시코에서 생산되는 중국 업체의 자동차에 100~200% 관세 부과”를 밝혔었다.

삼성전자 LG전자는 멕시코에서 미국 판매용인 TV 냉장고 생산 공장을 운영 중이고, 기아차와 현대차는 멕시코에서 연간 25만 대 생산분 중 15만 대 정도를 미국으로 수출하고 주요 부품업체들이 멕시코에 공장을 가동 중이다.

외화 부채와 미국 지원금을 분식회계로 ‘선 이익’으로 계상한 LG에너지솔루션 SK온 등은 캐나다에 공장이 있고 배터리 핵심 원료인 양극재 생산업체 포스코퓨처엠과 에코프로비엠 등도 캐나다에 공장을 지었거나 건설 중이다.

미 공화당 트럼프 대통령 후보는 10월 15일 “그들(한국)은 머니 머신(Money Machine)”이라며 “내가 거기(백악관)에 있으면 그들(한국)은 (주한미군 주둔 비용) 연간 100억 달러 지출할 것”이라고 기존 방위분담비의 10배를 밝혔다.

군비증강 고도화에 의한 사회주의 경제체제 등뼈꺽기의 1980년대 레이거노믹스의 극단적 냉전체제를 이끈 공화당의 슐츠 국무장관은 1983년 9월 소련에 핵전쟁 압박이 최고조일 때 유엔 총회에서 ‘남한은 빛나는 경제성장의 모델’로 미국의 냉전체제 안보우산의 고도성장 시험장으로 밝혔다.

유럽 안보비 배제에 의한 달러지배 경제로 급성장한 독일에 이어 남한이 ‘안보 미국지배’에서 독일과 달리 일본에 의한 ‘경제협력’ 분리체제로 ‘자본 이동의 국경 초월 한일 공동 체제’에서 한국에 ‘재벌’이 한일 공동 고도성장의 중개자로 급성장했다. kimjc00@hanmail.net

German automakers lay off workers in Germany after investing in the US, ending the ‘Cold War support export economy’

The German auto industry, which has expanded its massive investment in the US, is beginning mass layoffs at its plants in Germany, marking the end of the high-growth system of the ‘Cold War support export economy’.

Bosch, Germany’s largest auto supplier, announced on the 22nd that it plans to cut 5,500 jobs starting in 2027, with more than two-thirds of the cuts expected to take place at German plants.

ThyssenKrupp, Germany’s largest steelmaker, has written off 1 billion euros ($1.04 billion) in its steel division after posting a net loss of 1.4 billion euros ($1.2 billion) for the year.

ThyssenKrupp was one of the companies hit hard by tariffs on steel and aluminum imposed by President-elect Trump during his first term. ThyssenKrupp said on the day that the layoffs would “cut the amount of steel it produces each year from the current level of 12.6 million tons to less than 10 million tons, eliminating 5,000 jobs,” and that “another 6,000 jobs will be eliminated by selling business activities or reducing the workforce through external suppliers.”

The New York Times reported on the 22nd that “ThyssenKrupp has struggled for years to decarbonize its steel production as the cost of powering its existing coke plants has soared, but in an increasingly digital world, Germany lacks new startups that can drive the next generation of growth.” “Government financing is available to help entrepreneurs start businesses, but when it comes time to expand, many move to the United States, where venture capital is more widely available and taxes are lower.”

Germany recorded 0.1% growth through September in the third quarter, ending its high growth period, but the economy is expected to contract this year.

The Huffington Post's "The Looming Threat of Trump Tariffs" analyzed on the 23rd that "China's increased tariffs will hit the German economy harder."

Germany, the world's third-largest exporter, sells cars, chemicals, and machinery to the world, but in recent years, due to geopolitics and supply chain changes, global trade has been in turmoil, and all three sectors have been in trouble, and Trump's "US tariffs" are making things difficult.

Last year, under Biden's pressure on China, the US replaced China as Germany's most important trading partner, achieving exports worth 157.9 billion euros (164.3 dollars) from the US.

Now, as President-elect Trump has promised a comprehensive tariff policy in economic policy, such as imposing tariffs of more than 60% on Chinese products, this figure may decrease, but experts diagnosed that "this could hit Germany harder."

Many German companies, including BMW, Mercedes-Benz, and Volkswagen, are already heavily invested in the United States, and dozens of auto suppliers and major chemical and pharmaceutical companies have also expanded their U.S. investments, which could hit German companies hard if Trump’s plan triggers a broader trade war, as they export more from their U.S. plants. Last year, German companies invested €15.7 billion ($16.3 billion) in the United States. The biggest draw for German investment in the United States is lower energy prices and lower taxes, and the Biden administration has focused its efforts on attracting large German and Korean companies to invest in the United States by taking advantage of incentives provided by the Inflation Reduction Act, which Trump has pledged to repeal, while Korean conglomerates have been able to “record” battery subsidies as “earned profits” on their balance sheets, sending their stock prices soaring.

President Trump said during his first term that there was a “massive trade deficit” during a visit to the Greer City Hall in Germany, where BMW’s plant is located, on May 30, 2017. The Times reported at the time, “During his recent trip to Europe, President Trump declared that Germany was “bad, very bad” on trade. The city hall in Greer, southern Germany, is just a few miles from a BMW car plant that employs about 8,800 people.

“There was a sense of urgency to make it clear that BMW and this kind of rhetoric should not be taken lightly,” said Danner, who was first elected as an independent mayor of Greer in 1999. “For us, this is not a political issue. This is a livelihood issue, a local economy issue, and a lot of other things that are going on here.”

Trump’s comments rattled southern Germany, where he tweeted earlier that day about “a huge trade deficit with Germany,” amid a trade war with Chancellor Angela Merkel.

The southern German region has long been a model for the “American support economy,” with German automakers serving as the gold standard for export-oriented economies and economic revitalization. Since Trump’s first term, Germany’s trade surplus with the US has not decreased significantly over the past four years and will reach 63.3 billion euros in 2023, allowing President Trump to raise this issue again. Korea is the most similar model.

The New York Times reported that “regardless of how President Trump’s economic policy unfolds, economists do not expect it to benefit Germany,” and “they do not expect a return to positive growth in 2025 unless the new government makes significant changes quickly after the collapse of the coalition government.”

Germany, a symbol of an export-led high-growth economy in the Cold War system between the US and the Soviet Union, has lost the low energy price system and stable exchange rate system under the US security umbrella, and as a result, the expansion of investment in the US, which came to light amidst geopolitical situations such as high energy prices, an old and complex bureaucracy, an aging public infrastructure, changes in the security landscape due to Russia’s offensive, and pressure from the US to increase its defense budget, has inevitably changed its export industry structure as it has been caught in the ‘tariff security’ of the Trump regime.

In his assessment of the German economy by the New York Times Berlin correspondent, he said, “The political paralysis of the previous government has made things worse,” and “As Germans prepare for a general election after the collapse of a fragile government coalition, one of the top issues on voters’ minds is how the new government will revive the once-strong German economy at a time of high energy prices and job cuts.”

Germany, which became Europe’s largest economy with low energy prices and low defense spending as a form of security support, has not shown significant growth in the past two years since the start of the war in Ukraine, and when natural gas supplies from Russia were cut off due to Russia’s invasion of Ukraine in 2022, Chancellor Scholz’s government quickly turned to importing liquefied natural gas to control supply prices and support households, but prices have surged 40% year-on-year.

German industrial production has fallen by more than 12% since 2018, due to higher energy prices and growing geopolitical instability.

The German government abruptly ended subsidies for electric cars late last year to cut its budget, and automakers that were ramping up production of battery-powered electric cars have seen demand plummet as customers turn away from them, resulting in massive job losses in the auto industry this year.

Ford Motor Co., the largest U.S. automaker, announced on the 20th that it would eliminate 4,000 jobs in Europe, most of them in Germany.

Volkswagen is threatening unions by closing up to three of its 10 German plants as it attempts to restructure its operations to recover from lower profitability.

The coalition government is locked in a fierce internal dispute over its “plan to close nuclear reactors” due to higher import prices from its nuclear phase-out policy.

“Whether it’s the prospect of Trump’s tariffs or the indirect weakening of German competitiveness by Germany’s tax cuts and deregulation, it’s hard to see how negative U.S. economic policies are for the German economy,” ING economist Carsten Brzeski told the Times.

President-elect Trump announced on his social media account, Truth Social, on the 25th, “On January 20th, the day of my inauguration, I will impose an additional 10% tariff on China, and a 25% tariff on Mexico and Canada.”

President-elect Trump had promised to “impose a 100-200% tariff on Chinese automobiles produced in Mexico.”

Samsung Electronics and LG Electronics are operating TV and refrigerator production plants in Mexico for sale in the United States, and Kia Motors and Hyundai Motors are exporting about 150,000 of their annual 250,000 units produced in Mexico to the United States, and major parts manufacturers are operating plants in Mexico.

LG Energy Solution and SK On, which have been using fraudulent accounting to record foreign currency debt and US aid as “earned profits,” have plants in Canada, and POSCO FutureM and EcoPro BM, which produce cathode materials, a key raw material for batteries, have also built or are building plants in Canada.

On October 15, US Republican presidential candidate Trump said, “They (South Korea) are a money machine,” and “If I were there (in the White House), they (South Korea) would spend $10 billion a year (for stationing US troops in South Korea),” and announced a tenfold increase in the existing defense burden-sharing.

In September 1983, when the pressure on the Soviet Union for nuclear war was at its peak, Republican Secretary of State Shultz, who led the extreme Cold War system of Reaganomics in the 1980s, declared at the UN General Assembly that “South Korea is a shining model of economic growth” and a testing ground for the US Cold War security umbrella. Following Germany, which grew rapidly as a dollar-dominated economy by excluding European security spending, South Korea, unlike Germany, changed from a ‘security-dominated US’ to a ‘economic cooperation’ system separated from Germany, and in a ‘South Korea-Japan joint system of capital movement that transcends borders’, ‘chaebols’ in Korea grew rapidly as a mediator of South Korea-Japan joint high growth.

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