고양은평선, 우리의 아침을 바꿀 그 길
아침마다 어김없이 울리는 알람, 그리고 꽉 막힌 도로 위에서 보내는 긴 시간. 고양에서 서울로 향하는 출퇴근길은 늘 우리를 지치게 했죠. 하지만, 이제 희망의 빛이 보입니다. 고양은평선 광역철도 기본계획이 2024년 12월 2일, 마침내 국토교통부의 최종 승인을 받았어요! �
이 소식은 단순한 철도 계획이 아니에요. 우리의 아침을, 우리의 삶을 더 여유롭고 따뜻하게 바꿀 꿈의 첫걸음입니다.
출처: leederiblog - 고양은평선 최종 승인 소식
1. 고양에서 서울까지, 20분의 기적 �
고양시청역에서 서울 새절역까지, 15km를 잇는 고양은평선. 이 길은 단순한 철로가 아니에요. 50분 걸리던 출퇴근길이 20분대로 단축된다는 약속이죠.
8개 역이 펼쳐질 이 노선은 K-AGT 고무차륜 경전철로, 부드럽게 달리며 최고속도 70km/h, 출퇴근 시간엔 3.33분 간격으로 우리를 실어 나를 거예요. 덕양구 주교동에 차량기지가 들어서고, 창릉신도시에서 여의도까지 단 25분 만에 닿을 수 있다니, 상상만으로도 설레지 않나요?
2. 기다림의 시간, 그리고 다가올 2031년 ⏳
1조 7,167억 원의 사업비는 창릉지구 LH가 전액 분담하며, 이미 예비타당성 조사를 통과해 순항 중이에요. 2024년 11월 설계 착수, 2026년 착공, 2031년 12월 개통이라는 로드맵이 우리의 기다림에 희망을 더해줍니다.
고양시 이동환 시장의 말처럼, 이 노선은 “철도 강국 고양”의 꿈을 현실로 만들 거예요. 아침에 커피 한 잔 더 여유롭게 마실 날이 머지않았습니다.
3. 우리의 목소리가 만드는 길: 식사역과 서부선 �
고양은평선은 **서울 서부선(새절역~관악산역)**과 직결되어 32.49km, 25개 역의 거대한 노선을 이룹니다. 급행 운행으로 창릉에서 여의도까지 25분이면 충분! 서울 도심이 한층 가까워지죠.
하지만, 식사동 주민들의 간절한 바람은 아직 풀리지 않은 숙제예요. 식사역 연장을 위해 12,000명의 서명과 시의회 결의안이 모였지만, 기존 트램 계획과 충돌하며 갈등이 커지고 있죠. 차량기지에서 단 2km만 더 연장하면 20만 명의 철도 사각지대가 해결될 텐데… 우리의 목소리가 제5차 국가철도망 계획에 반영되길 간절히 바랍니다.
4. 새로운 시작, 환승역이 그리는 미래 �
화정역은 3호선과 만나 서북부 교통의 중심이 되고, 창릉역은 GTX-A와 연결되어 강남까지 한달음에. 행신중앙로역은 행신지구 주민들의 오랜 꿈을 이뤄줄 거예요.
이 역들은 단순한 정거장이 아니에요. 우리의 일상을 더 자유롭게, 더 풍요롭게 만들어줄 연결고리입니다.
5. 고양의 아침을 새롭게 쓰다 ☀️
고양은평선은 단순한 철도가 아니에요. 우리의 아침을 더 여유롭게, 가족과 보내는 저녁을 더 따뜻하게 만들어줄 희망이에요. 2031년, 창릉신도시에서 서울로 향하는 기차 안에서 창밖을 바라보며 미소 짓는 우리를 상상해 봅니다.
식사역 연장이 해결된다면 더 완벽할 그 미래, 함께 응원해요! 궁금한 점이 있다면 댓글로 이야기 나눠요. �
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