신칸센

원조

신칸센

“일본의 원조 신칸센” = 1964년 개통한 도카이도 신칸센 + 그 위를 달린 0계(0 Series) 신칸센 열차(세계 최초 시속 200km 이상 상업 고속철도 + 그 1세대 차량). 도카이도 신칸센(Tokaidō Shinkansen)은 도쿄–신오사카 515.4km. 1964년 10월 1일, 도쿄 올림픽(10월 10일 개막) 직전에 영업 시작 → “꿈의 초특급(夢の超特急)” 이라고 불리며 일본 부흥의 상징. 보통 “신칸센의 원조”라고 하면 도카이도 신칸센 + 0계 열차 조합 전체를 말한다고 보면 돼.

소고 신지(十河信二) – 일본국유철도(JNR) 총재, 정치·재정적으로 신칸센을 밀어붙인 인물. “정치적 아버지(Father of the Shinkansen)” 라고 불려. 시마 히데오(島秀雄) – 수석 기술자(Chief Engineer), 차량·시스템을 총괄 설계한 “기술적 아버지” 둘은 1958년 정부 승인과 세계은행 대출을 따내고, 1959년 4월 도카이도 신칸센 공사 착공. 노선에는 3,000개 이상의 교량, 67개 터널이 필요했고 비용은 최초 예상 1,948억 엔에서 실제 3,800억 엔으로 거의 두 배가 되어 두 사람 모두 1963년 사퇴해야 했지만 프로젝트는 예정대로 완공.

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