"감출 수 없는 존재감" 압도적 크기의 전기SUV 정체
ㆍ캐딜락 리릭, 대구 미래모빌리티엑스포 전시
ㆍ위장래핑 씌웠으나 특유의 형태 드러나 있어
ㆍGM 얼티움 적용 첫 EV.. 연말 국내에도 출시
대구에서 등장한 한 대의 위장 래핑 차량이 소비자와 네티즌의 이목을 끌었다.
지난 19일부터 21일까지 대구 엑스코에서 2023 대한민국 미래모빌리티엑스포가 개최됐다. 행사장 내 GM 부스에서는 한 대의 하늘색 차가 전시되어 있었다. 'GM 퓨처 EV(Future EV)'라는 이름만 표기된 채 외관과 실내, 휠까지 전부 가려져 있는 모습이다. 하지만 특유의 실루엣을 통해 알 수 있는 모델이 있다. 바로 출시를 앞둔 캐딜락 리릭이다. 국내 도로에서 시험주행을 진행하던 차를 가져온 것으로 추정하고 있다.
리릭은 캐딜락 브랜드 첫 순수전기차이자 GM 차세대 전기차 전용 플랫폼 '얼티엄'을 적용한 첫 번째 모델이다. 차체 크기는 길이 4,996mm, 폭 1,977mm, 높이 1,623mm, 휠베이스 3,094mm로, 제네시스 GV80(길이 4,945mm), 현대 팰리세이드(4,995mm)보다도 조금 더 크다. 그러다 보니 기아 EV9이나 출시를 앞둔 현대 아이오닉 7이 실질적인 경쟁 상대로 지목되고 있다. 올해 출시 예정이다.
전시 차량은 위장 래핑을 씌웠음에도 특유의 입체적인 전면부가 거의 그대로 드러났다. 가로형 주간주행등과 블랙 크리스털 그릴, 수직형 LED 헤드램프 등으로 구성되어 있다. 개별적으로 보면 슬림한 디자인으로 세련미를 더하는 한편, 전체적으로는 차폭을 크게 강조하는 형태를 갖는다. 해당 디자인은 셀레스틱과 옵틱, 에스컬레이드 IQ 등 캐딜락 전기차 디자인의 토대가 되는 구성이다.
측면은 전기차 플랫폼 기반의 긴 휠베이스가 특징이다. 오토 플러시 도어 핸들과 차체 끝단까지 부드럽게 내려오는 루프 라인이 특징이다. 후면부는 전면부와 동일하게 양 측면에 수직형 LED 헤드램프가 구성된다. 후면부 유리 아래쪽 전체를 감싸는 실루엣은 방향지시등으로 기능하는 부분이다.
특히 리어글라스는 아이오닉 5처럼 와이퍼가 없는 형상이다. 그러나 아이오닉 5와 비교하면 배수작용은 훨씬 효과적일 것으로 기대를 모은다. 루프 스포일러의 공기 통로, 리어글라스 및 리어 스포일러의 형태를 최적화해 끝단에서의 와류를 최소화했기 때문이다.
리릭의 실내는 미래지향적인 느낌을 발산한다. 운전자를 감싸는 33인치 커브드 디스플레이가 운전 정보, 인포테인먼트 컨트롤, 카메라 뷰 등 다양한 정보를 전달한다. 최근 출시되는 신차 중 가장 많은 화소를 지닌 디스플레이로, 캐딜락에 따르면 화면 내 10억 개의 색상 구현이 가능하다.
전기차 플랫폼을 활용한 만큼 활용할 수 있는 내부 공간도 넉넉하다. 더 강화된 노이즈 캔슬링을 통해 외부 소음을 차단하고, AKG 스튜디오 오디오 시스템을 통해 고품질의 사운드를 채워넣는다. 또한 원격 자율주차와 증강현실 헤드업 디스플레이 등 첨단 편의사양이 적용됐으며, 미국 내에서는 첨단 주행보조 시스템인 슈퍼크루즈도 사용할 수 있다.
리릭에는 GM과 LG 에너지솔루션의 합작사인 '얼티엄셀즈'가 공급하는 104kWh급 배터리가 장착된다. 하나의 팩에 12개의 모듈이 적용되고, 각 모듈은 288개의 셀로 구성되어 있다. 무게는 641kg이며 이는 쉐보레 볼트 EV 대비 약 40% 감소한 수치다.
싱글모터 후륜구동 모델 기준 최고출력은 340마력(약 254kW), 최대토크는 45.0kg.m을 발휘하며, 1회 완충 시 최대 480km(WLTP 기준)까지 주행 가능하다. 국내 인증 방법이 WLTP보다 다소 차이가 있는 것을 고려하면, 리릭의 국내 주행거리는 400km 내외가 될 것으로 예상하고 있다.
캐딜락은 연말 리릭을 정식 출시할 것이라고 밝혔다. 이에 앞서 5월부터는 리릭 스페셜 뉴스레터 구독자를 모집한 바 있다. 국내 사양 관련 산세 정보와 가격 등은 추후 공지될 것으로 보인다.
