3천만 원대 글로벌 SUV, 7월 국내 출시 [신차]

기아가 내달 전기 SUV EV5를 출시할 계획이다. 한때 중국 시장 전용 모델이었으나 높은 수요로 인해 한국 등 글로벌 시장에서 판매가 이어진다. 최근 세닉 사전 계약을 시작한 르노코리아는 비상이 걸렸다.

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7월 계약 시작 후 8월 출고 예정
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최근 업계 소식에 따르면, 기아는 EV5를 국내 실정에 맞게 개발을 마쳤다. 지난 4월부터 광주 공장에서 시험 생산을 진행 중이며, 7월 중 계약을 받아 8월 말부터 고객 인도를 시작할 계획이다.

EV5는 소형 SUV EV3와 중형 크로스오버 EV6 사이를 메꾼다. 이와 함께 EV3에서 EV6까지 이어지는 라인업 숫자를 모두 채웠다. 여기에 EV9과 함께 내년 유럽 시장 전용 마이크로 전기차인 EV2가 나오면 전체 라인업은 6종으로 늘어난다.

EV5는 기아 입장에서 사실상 전기차 기대주에 해당한다. 올해 EV4를 내놓긴 했지만, 수요가 제한적인 소형 세단 카테고리이기 때문이다. 더 대중적이고 가족 중심 고객을 공략할 수 있는 EV5에 담긴 의미는 상당히 크다.

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커진 EV3, 주행거리 500km 수준
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EV5는 콤팩트 SUV에 해당한다. 전장 4,615mm로 같은 브랜드 내 스포티지 대비 70mm 짧지만, 축간거리는 2,750mm로 5mm 부족한 수준에 불과하다. 전폭 1,875mm, 전고 1,715mm로 스포티지 대비 오히려 10mm 넓고 50mm 높다.

전반적인 디자인은 낯익다. 기존 EV 시리즈 라인업에 담아온 사선 위주 직선형 스타일과 스타맵 시그니처 라이팅 등을 조합했다. 실내 역시 12.3인치 풀 LCD 계기판과 5인치 공조 디스플레이, 12.3인치 중앙 디스플레이를 한 패널에 엮었다.

기존 첨단 기술도 대거 탑재된다. ccNC 인포테인먼트 시스템과 고속도로 주행 보조 2(HDA 2), 원격 스마트 주차 보조 2 등이 들어간다. 여기에 차와 전력망 간 상호 충전이 가능한 V2G(Vehicle to Grid)를 도입할 예정이다.

업계 정보에 따르면 파워트레인 구성은 같은 전륜 기반 E-GMP 플랫폼인 EV3와 동일할 전망이다. EV3는 현재 전륜구동 싱글모터 단일 사양으로 최고출력 204마력을 발휘하며, 58.3kWh와 81.4kWh 두 가지 NCM 배터리를 마련했다.

이를 통해 예상되는 1회 충전 주행거리는 대용량 배터리를 탑재하는 롱 레인지 기준 500km 수준이다. 가격은 기본 3,995만 원인 EV3와 4,660만 원에서 시작하는 EV6 사이에서 책정될 것으로 보인다(스탠다드 기준).

한편, EV5는 국내에서 별다른 경쟁 모델이 없다. 하지만 가격대로 본다면 지난 27일 르노코리아가 사전 계약을 시작한 세닉과 비슷하거나 소폭 낮을 가능성이 높다. 이에 르노코리아 발등에 불이 떨어졌다는 의견이 나오고 있다.