“브레이크 떼세요” 방지턱 수리비 300만 원 아끼는
방지턱 통과 시 브레이크 조절로 자동차 하체 수리비 절
운전하다 보면 하루에도 수십 번씩 마주치는 게 바로 과속방지턱이잖아요. 그런데 의외로 많은 분이 방지턱을 넘기 직전까지 브레이크를 꽉 밟고 계시더라고요. 차를 최대한 천천히 움직여야 충격이 덜할 거라고 믿으시는 거죠. 저도 처음 운전 배울 때는 무조건 속도 줄이는 게 장땡인 줄 알았거든요.
방지턱 - 네이버 지도하지만 정비소 사장님들 말씀을 들어보면 이게 정말 위험한 습관이라고 해요. 브레이크를 밟으면 차 앞머리가 푹 숙여지는 노즈 다이브 현상이 생기는데요. 이때 앞바퀴 쪽 충격 흡수 장치인 쇼바가 이미 꽉 눌린 상태가 되어버리거든요. 여유 공간이 하나도 없는 상태에서 턱을 딱 때리니까 그 충격이 고스란히 차체로 전달되는 방식이죠.
기사 이해를 돕기 위해 생성된 손상된 쇼바 사진 - 래디언스리포트이런 충격이 반복되면 결국 쇼바 내부에서 기름이 새거나 하체 부품들이 덜덜거리기 시작해요. 나중에 하체 수리비로 수백만 원 깨지는 건 시간문제더라고요. 돈도 돈이지만 승차감이 나빠지면 운전할 때마다 스트레스가 이만저만이 아니잖아요. 타이어도 이상하게 닳기 시작해서 교체 주기도 빨라지니 정말 손해가 막심하죠.
기사 이해를 돕기 위해 생성된 차량 하부 설명중인 정비사 사진 - 래디언스리포트그럼 어떻게 넘어야 내 차를 지킬 수 있을까요? 정답은 의외로 간단하더라고요. 방지턱이 보이면 멀리서부터 미리 속도를 줄이는 게 핵심이에요. 20km 정도로 천천히 가다가 앞바퀴가 턱에 닿기 딱 1초 전에 브레이크에서 발을 완전히 떼보세요. 꽉 눌려있던 서스펜션이 슥 펴지면서 충격을 흡수할 준비를 마치는 순간이거든요.
실제로 해보면 확실히 느낌이 달라요. 쿵 소리가 나던 게 스윽 하고 부드럽게 넘어가는 기분이 들거든요. 뒷바퀴까지 다 넘어가고 나서 가속 페달을 살짝 밟아주는 게 가장 정석이에요. 아주 사소한 습관 하나 바꿨을 뿐인데 차가 훨씬 쫀득하고 튼튼해지는 게 느껴지실 거예요. 평소에 방지턱 넘을 때 브레이크 끝까지 밟고 계셨던 건 아니죠?