“셀토스급 국산차 나왔다” … SUV 시장 독주하는 車
美 관세에도 성장세 꺾이지 않아
현지화 전략으로 신흥시장 장악
크레타, ‘국민차’ 별명 얻게 돼
크레타 / 출처 = 현대자동차
현지 소비자들이 ‘크레타’에 보내는 반응은 단순 인기 그 이상이다. 현대자동차의 소형 SUV ‘크레타’가 인도와 브라질, 인도네시아에서 ‘국민차’라 불릴 만큼 압도적인 존재감을 보이고 있다.
미국발 관세 압박 속에서도 현대차가 신흥시장에서 거둔 반전의 배경에는 ‘크레타’라는 전략 모델이 있었다.
인도에서 SUV 최초 100만대 돌파
크레타 / 출처 = 현대자동차
크레타는 2015년 인도 시장에 첫선을 보인 이후 올해 4월까지 누적 판매량 123만7천대를 기록했다. 특히 2020년 이후로는 매년 두 자릿수 성장률을 이어오며 작년 2월에는 누적 판매 100만대를 돌파했다.
SUV 가운데 현지 전략차종으로 100만대 판매를 달성한 첫 사례다. 판매 속도도 가파르다. 지난해 3월과 4월에는 각각 1만6천대 이상 판매되며 두 달 연속 판매 1위를 기록했다.
현재와 같은 추세가 이어질 경우 연간 20만대 이상 판매도 가능할 것으로 보인다. 이에 현대차는 ‘크레타 N 라인’과 ‘크레타 EV’를 선보인 데 이어 하이브리드 모델 출시도 준비 중이다.
브라질·인도네시아에서도 실적 견인
크레타 / 출처 = 현대자동차
브라질에서는 2017년 출시 이후 4월까지 47만7천대 이상이 판매됐다. 올해 하반기에는 누적 판매 50만대 달성도 유력하다.
지난해에는 연간 판매량이 6만9천대를 넘어섰고, 판매 순위도 2022년 10위에서 올해 7위로 상승했다. 올해 1~4월 동안에는 현대차 전체 승용차 판매의 40%를 차지하며 ‘효자 차종’으로 자리매김했다.
인도네시아에서도 성장세가 눈에 띈다. 올해 1~4월 크레타 판매는 2천800여대로, 전년 동기 대비 35% 증가했다. 같은 기간 현대차 전체 판매가 소폭 줄어든 것을 고려하면 고무적인 수치다.
전체 판매에서 크레타가 차지하는 비율도 24%에서 33%로 10%포인트 가까이 상승했다.
철저한 현지화 전략, 흥행의 비결
크레타 / 출처 = 현대자동차
현대차는 신흥시장 소비자들의 니즈를 세심하게 분석한 끝에 ‘크레타’에 고장력 강판 비율을 늘리고, 기본 옵션으로 뒷좌석 에어컨을 탑재했다. 비포장도로가 많고 기온이 높은 환경을 반영한 결과다.
현대차 관계자는 “현지 조건을 반영한 차량 설계 덕분에 소비자 신뢰를 얻을 수 있었다”며 “앞으로도 성장 여력이 큰 시장을 중심으로 전략 차종을 내세워 점유율을 높여갈 계획”이라고 전했다.
