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Sep 12. 2023
캐나다에서 차를 한번 사보겠습니다.
#밴쿠버카푸어 #현금일시불 #11년식 #15만km
alternator
"중고차는 절대 사면 안 돼"
"차값은 내 월급의 n배까지. 그전엔 무조건 BMW -Bus Metro Walk-"
"집을 사기 전까지 차는 절대 안 돼!"
서울.
당장 주위를 둘러봐도 진짜 BMW, 벤츠, 아우디는 널려있고
그보다 더 많은 차들이 도로 위를 굴러다니는데
서른 중반. 내 집은 없어도 내 차는 하나 있으면 좋겠다는 바람은 허영심으로 치부되기 십상이다.
이러려고 1톤 트럭 몰아가며 1종 보통을 딴 게 아닌데!
캐나다.
차는 기회다.
직장에서 잘렸다. 시원하게. 유쾌한 경험은 아니지만 그 지난한 과정과 감정선은 굳이 들춰 무엇하겠는가.라고 담담하게 풀어내기까지 일주일 정도의 은둔기간이 필요했지만 글을 써 내려갈 만큼 회복했다.
당장 새로운 직업을 찾을 때 차는 대중교통이 닿지 않는 곳까지 일자리를 알아볼 수 있는 기회가 된다.
이민 도전자가 동경하는 직업은 당연히 현지인들에게도 매력적이다. 나도 사무직 하고 싶다. 그건 누구나 마찬가지. 그러니 더 멀리, 더 외진 곳으로 가야 한다. 필연적이다.
차는 절약 - SAVING -이다.
기름값은요? 출퇴근거리에 따라 다르겠지만, 생활에 필요한 용도로 사용한다고 가정하면 기름값 = Skytrain 월 정액 요금 수준이다. 그만큼 대중교통이 저렴하지 않다. 출퇴근 거리를 제외한 한 달 기름값은 150불 이하다. 내가 살고 있는 곳은 3 ZONE이며 월정액 요금도 딱 그 정도이다.
스카이 트레인이란?
밴쿠버를 아우르는 무인 경전철. 현재 3개의 라인으로 운영되며 버스, Sea버스와 환승도 가능하다. 외부로 드러나는 라인이 많아 밴쿠버 투어에 추천.
요금은 성인 기준
1 존=$3.15
2 존=$4.55
3 존=$6.20
그럼 스카이트레인 타면 되잖아요?
코스트코 가야 한다. 농담이 아니다. 한국 매출을 보며 회장님이 눈물을 흘렸다지만 해 먹는 게 사 먹는 비용의 1/3 이하인 북미에서 코스트코는 그야말로 은총이다. 하다못해 서브웨이 샌드위치를 사 먹어도 기본 $10 인 이곳에서 대용량 식재료를 저렴하게 정기적으로 사기 위해서 차는 필수다.
우버 타면 되잖아요?
주변에 워킹홀리데이로 온 친구들과 비용을 비교해 봤다. 기간이 정해져 있다 보니 자연스럽게 대중교통 + 우버 조합으로 이동을 하는 경우와 차 유지비는 거의 비슷했다.
종종 프랜차이즈 특가 할인 쿠폰이 생겨도 동선 안에 매장이 없으면 그림의 떡, 액정 속의 픽셀이다.
하다못해 동네 렉센터*를 가려고 해도 차를 타야 한다. 9월로 넘어가기 시작하면 비는 또 어찌나 자주 오는지.
언제든 필요할 때 원하는 곳에 갈 수 있다는 점을 생각해 보면 기회비용 측면에서 차를 사는 것이 내 생활패턴과 일치도가 높았다.
*렉센터 (recreation center)
수영장, Gym, 아이스링크 등 지역주민을 위한 종합 체육 시설
차가 '갖고 싶었다' 기 보다는
차가 있어야 타인의 의지에 내가 덜 휘둘릴 것 같았다.
해고와 같은 최악의 상황에서 조금이라도 더 기회를 늘리려면 북미에서 차는 거의 필수재이다.
그래서 무슨 차를 샀어?
$10,000 일시불. 살 수 있던 딱 한대의 차.
만 달러 정도는 시원하게 지를 수 있는 재력이 있다면 참 좋았겠지만 현지 신용(CREDIT)이 0인 외국인이 차를 살 수 있는 단 하나의 방법 '일. 시. 불'. 다른 말로 현금 박치기.
카푸어의 필수 덕목. 구매 후 인증샷심지어 차를 사던 당시 원자재 부족, 반도체 대란 등으로 신차는 1년 이상 대기가 있었다. 바로 받을 수 있다는 메리트로 출고 1년 차 중고차가격이 신차보다 비싼 기현상까지 벌어지던 그때. 전재산을 탈탈 털어, 영끌해 살 수 있던 단 한대의 차, 11년식 150,000km의 SCION tC 쿠페. 보험료까지 일시불로 내고 나니 통장잔고는 0으로 수렴했다.
유지비는 괜찮아?
안 괜찮다. 차는 무조건 중고차를 산다는 철칙이 있지만 누적 마일리지 15만이 넘는 차는 처음인 데다 차체가 낮은 쿠페도 처음이라 올해 1월 1일 경사가 가파른 언덕을 고속으로 주행하다 앞바퀴 2개를 다 터트리고 휠까지 깨먹는 사고를 냈다.
또 한 번은 alternator 고장으로 집 옆옆 골목에서 차가 멈춰서는 일도 있었다. 당황하지 않고 침착하게 콜택시를 불러 배터리를 점프해 우선 집까지 이동했다. 배터리가 방전되면 핸들이 무거워진다는 걸 그때 처음 배웠다. 자꾸 문제가 생기니 차 팔아버릴까 싶다가도, 대중교통으로 출근을 하며 15분 거리를 1시간에 걸쳐 도착하며 '역시 고쳐야겠다..'라고 결심한다.
나쁘기만 한건 아니다. 타이어 펑크 사고 직후 스페어 타이어로 직접 교환해 보며 생계형 스킬이 +1 추가 되었다. Tire Pressure Monitoring System이라는 부품을 아마존으로 사보기도 하고 시거잭에 연결하는 공기주입장치도 사며 간단한 관리는 직접 하기 시작했다. 뒷자리가 접히는 덕분에 이사도 직접 하고 일을 하며 가게에 필요한 것들을 운반하는데 큰 도움이 되기도 했다.
스페어 타이어 교체방법을 알려준 유튜브와 구글에 무한감사를