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Nov 14. 2021
EP11. 리베르타 다리
베네치아 석호를 횡단하다.
피렌체 역에서 베네치아행 열차를 탔다. 2시간 거리다. 별일 없으면 오후 3시경에는 도착할 것이다. 여행에 지친 몸을 아무렇게나 좌석에 구겨 넣은 후 한없이 창밖을 바라보았다. 나는 창가 자리를 좋아한다. 바깥 풍경을 바라보는 게 좋기 때문이다. 열차 특유의 일정하게 반복되는 진동과 소음이 편안하다. 긴장을 풀고 몸을 맡겼다. 노곤해지면서 여러 가지 생각들이 피어올랐다가 이내 가라앉는다.
꿈뻑꿈뻑 졸고 있었다. 그러다 어느 순간, 갑자기 시야가 확 트이며 열차가 바다 위를 달리고 있었다. 정신을 차리고 보니 바다를 횡단하는 다리위다. 이탈리아 동쪽 아드리아 해 끝, 베네치아 바다 석호를 횡단하는 리베르타 다리는 베네치아와 본토를 연결하는 유일한 육로다. 열차를 타고 바다를 횡단하는 경험은 앞으로 있을 그 어떤 베네치아 관광보다 감동적이었다.
처음 지하철 2호선 열차를 탔을 때가 생각난다. 당산역과 합정역 사이 당산철교를 건너기 시작하면 한강이 창밖으로 가득 들어차며 반짝거렸다. '이게 한강이구나. 지하철이 한강도 건너는구나.'라고 감탄했다. 그땐 정말 촌놈이었다. 요새는 예전만큼 감동을 느낄 수 없지만 나는 여전히 지하철이 그 구간에 돌입하면 창밖으로 멍하게 한강을 감상한다.
상념이 채 끝나기도 전에 '산타루치아 역'에 도착했다. 나폴리 민요 제목이기도 한 '성녀 루시아'는 이탈리아 사람들이 사랑하는 성녀다. 역사 밖으로 걸어 나오자 녹색 바닷물이 금방이라도 발에 닿을 듯이 찰랑거린다. 베네치아의 뜨거운 햇살과 관광지 특유의 북적거림이 나를 설레게 했다.
고색창연한 중세 양식의 건축물을 두리번거리며 좁은 골목길을 걷고 다리를 건넜다. 로마 때 보다 숙소를 찾기가 더 어려웠는데, 무거운 캐리어를 끌고 수많은 다리를 건너는 것은 고된 노동이었다. 돌이켜보면 비싸더라도 곤돌라나 해상버스를 탔어야 했다.(베네치아는 120여 개 섬과 400여 개의 다리로 이뤄져 있다.)
로마에서 교훈을 얻어서 일까? 숙소를 찾는데 시간이 오래 걸릴 것 같은 예감이 들었다. 그래서 여유를 가지고 주변을 둘러보며 가기로 했다. 천천히 주변 건물과 골목, 조각상 등을 구경하며 걸었다. 마지막 골목에서 조금 더 헤매었지만 저녁 무렵 숙소를 찾을 수 있었다. 베네치아 안쪽 깊숙한 곳에 이틀간 예약했는데, 게스트하우스 치고는 상상을 초월하는 금액이었다. 그래도 현지에 와서 베네치아인들이 물 위에 이룩한 업적을 보니 조금은 이해가 됐다.
베네치아 북쪽, 작은선착장 (venezia fondamenta nuove)