쿠팡, SSG, 네이버 풀필먼트에 ‘자동화’를 묻다
‘자동화’는 정말 대세인 건가요?
1. 이 글은 커넥터스가 만드는 큐레이션 뉴스레터 '커넥트레터'의 10월 31일 목요일 발송분입니다.
2. 더 많은 분들과 소통하고자 매주 목요일 뉴스레터를 입력하신 메일함으로 발송 드립니다.(무료)
3. 뉴스레터로 받아보고 싶다면 아래 구독 신청 링크를 눌러주세요!
커넥트레터 구독하기(무료)
카카오톡으로 소식 받기(무료)
올해도 돌아온 ‘북토크’
현재 커넥터스는 세 명의 사람들이 함께 운영하고 있습니다. 저와 신승윤님이 독자 여러분들이 보고 있는 이 뉴스레터 ‘커넥트레터’와 프리미엄 콘텐츠 멤버십 ‘커넥터스’를 운영하고 있다면요. 함께 일하는 김철민님은 독자 여러분의 눈에 보이지 않는 B2B, B2G 제휴 사업을 맡고 있는데요.
저희의 연례 B2G 프로젝트 중 하나죠. 한국해양수산개발원과 협력하여 매년 출간하고 있는 <물류 트렌드 2025> 단행본 발행이 11월 코앞으로 다가왔습니다. <물류 트렌드>는 매년 10여명의 산학연 전문가들과 함께 다음해 물류 트렌드를 전망하는 책인데요. 올해는 ‘AI와 녹색 전략이 이끄는 미래 로드맵’을 주제로 16명의 저자가 제작에 참여했습니다.
이에 커넥터스는 독자 여러분을 모시고, <물류 트렌드> 공저자들과 함께 하는 북토크 행사를 오는 11월 12일 오후 4시 마루180 이벤트홀(서울 강남구 역삼로180 B1)에서 엽니다. 올해는 커넥터스와 오랜 콘텐츠 파트너 관계로 있는 버티컬 미디어 데일리트렌드 운영자 김소희님, 트렌드라이트 운영자 기묘한님을 포함하여 CJ대한통운, 메디앙스, 대동, LG에너지솔루션 등 산업계, 한국해양수산개발원, 북극경제이사회, 세종대 AI로봇학과, 인천대 동북아물류대학원 등 학계와 연구계 저자들이 함께할 예정이고요. 이 글을 읽고 분들이라면 누구나 ‘무료’로 행사에 참가 신청 할 수 있습니다.
[신청 페이지] 물류 트렌드 2025 발행 기념 북토크
다만, 아쉽게도 30석이라는 한정된 오프라인 여석으로 인해 모든 분들을 초청 드리지는 못하는데요. 선착순 마감이 될 예정인지라, 이 소식을 보고 참가를 원하는 분이라면 최대한 빠른 신청을 부탁드립니다. 오늘 뉴스픽도 트렌드와 관련된 것인데, 자연스럽게 이어가겠습니다.
위클리 뉴스픽 :
‘자동화’는 정말 대세인 건가요?
팬데믹 이후 풀필먼트 시장에서 ‘자동화’ 이야기를 빼놓을 수 없습니다. 2010년대까지만 하더라도 GTP(Goods to Person) 형태의 대규모 자동화 설비는 신세계나 롯데와 같은 ‘공룡’이라 불리던 유통기업들의 전유물이었다면요. 2020년대 들어서는 쿠팡과 네이버를 막론한 3대 이커머스 플랫폼뿐만 아니라 주요 버티컬 커머스 플랫폼 모두가 ‘물류 자동화’에 뛰어든 지 오래이기 때문인데요.
[함께 보면 좋아요! : 이마트 온라인 물류센터가 ‘매장’으로 진화한 까닭, 커넥터스]
[함께 보면 좋아요! : 돈 버는 AGV 물류 로봇을 만나다, 커넥터스]
예컨대 쿠팡은 2022년 무인 로봇을 포함한 첨단 자동화 설비가 들어선 10만평 규모 대구 풀필먼트센터를 가동하기 시작했고요. 네이버는 직접 물류를 운영하지는 않지만, 네이버의 풀필먼트 서비스를 대행하는 CJ대한통운, 파스토 등 파트너 물류기업들이 속속 물류센터에 로봇 솔루션을 도입하고 있습니다. 무신사와 CJ올리브영, 컬리 같은 버티컬 커머스 플랫폼들도 각자의 방식으로 자동화에 매진하고 있음은 물론이죠.
[함께 보면 좋아요! : 윤곽 드러난 쿠팡의 첨단 물류센터, 커넥터스]
[함께 보면 좋아요! : CJ올리브영 MFC 성남점 탐방기 : 일 8000건 주문 수행 비결은 자동화?, 커넥터스]
하나 여전히 ‘물류 자동화’의 실효성에 대해서는 업계의 의문이 따라오기도 합니다. 실제로 물류 자동화를 선행했던 기업들이 모두 괜찮은 효율을 증명한 것은 아닌데요. 이에 따라서 단순히 자동화를 하는 것 이상으로, 어떻게 자동화를 해야 하는가에 대한 고민이 물류업계에는 따라오고 있습니다.
[함께 보면 좋아요! : 네오 센터 위탁 넘어 팔고 싶은 신세계, CJ대한통운은 결정은?, 커넥터스]
이에 커넥터스는 국내 3대 이커머스 플랫폼인 쿠팡과 SSG닷컴의 풀필먼트 담당 임원과 네이버 풀필먼트 파트너 물류기업 대표에게 각자가 생각하는 ‘풀필먼트 자동화’에 대한 견해를 지난 24일 열린 <비엑스 테크 밋업>에서 물었습니다. 이 세 명 역시 ‘자동화’의 필요성에 대해서는 모두 공감했지만, 그 방식에 대해서는 의견이 갈리는 부분이 있었습니다. 오늘은 그 내용을 정리하여 독자 여러분께 공유하고자 합니다.
쿠팡 : 자동화에 앞서 고민할 것
먼저 쿠팡에서 풀필먼트센터 디자인을 맡고 있는 박지원 시니어 디렉터에게 요즘 눈여겨 보는 자동화 트렌드는 무엇인지 질문했습니다. 그는 신규 오픈하는 쿠팡 풀필먼트센터에 들어설 자동화 설비와 시스템, 프로세스를 통합 구축하여 운영팀에게 인수인계하는 업무를 담당하고 있는데요. 해당 업무를 담당하기 전까지는 로켓프레시 등 물류 기반 서비스 론칭에 기여하기도 했습니다.
[함께 보면 좋아요! : 쿠팡 물류센터 디자이너가 전하는 ‘풀필먼트’를 완성하는 필수요소, 커넥터스]
박지원 시니어 디렉터는 “자동화 설비 도입은 무조건 필요하나, 언제 필요할지 도입 시기는 고민할 필요가 있다”고 강조했습니다. 그에 따르면 자동화 설비는 결국 비용 절감과 물류 처리 능력 향상으로 설명되는 ‘운영 효율’ 증대를 위해 들어서는 것인데요. 운영 효율 증대를 위해서는 무엇보다 충분한 물량과 처리능력(Capacity)이 전제돼야 한다는 설명입니다.
예컨대 컨베이어와 같은 고정형 자동화 설비는 물류 처리능력을 일정 수준으로 고정시켜 버리는 특성이 있는데요. 충분한 물량이 없는 상황에서 설비를 도입한다면, 이는 제대로 가동률을 높이지 못하고 ROI(Return on Investment)를 달성하지 못하는 애물단지가 될 가능성이 높다는 평가를 남겼습니다.
[함께 보면 좋아요! : 대형마트의 ‘온라인 물류센터’가 더 이상 늘어나지 않는 4가지 이유, 커넥터스]
그는 처리 능력이 제약되는 고정형 설비보다는 변동성이 큰 이커머스 물량에 대응할 수 있는 ‘모듈형’ 설비 도입을 함께 고민할 필요가 있다고도 제언했는데요. 비단 DAS(Digital Assorting System)나 DPS(Digital Picking System) 같은 오래 전부터 사용하던 자동화 설비를 도입하더라도 충분한 데이터를 기반으로, 물량을 처리할 수 있는 역량을 확인한 다음, 현장 운영 상황에 따라서 필요한 장비를 선택할 필요가 있다는 조언을 남겼습니다.
[함께 보면 좋아요! : 첨단 자동화 없이도 ‘출고 효율’을 높이기 위한 네 가지 전제, 커넥터스]
SSG닷컴 : 자동화보다 중요한 ‘소통’
다음으로 SSG닷컴 영업본부에서 FC(Fulfillment Center)를 담당하는 류제인 상무에게 질문했습니다. 그는 “현시점 출고 프로세스는 대부분 자동화가 돼있고, 당연히 몇백억~몇천억원을 투자한 자동화는 좋다”면서도 “더 중요한 것은 과연 이렇게 설치한 자동화를 사람이 어떻게 활용하고 이해관계자들과 소통할지 고민하는 것”이라 강조했습니다.
그에 따르면 현시점 SSG닷컴의 출고 프로세스는 대부분 자동화가 잘 돼있기에 주문을 처리하는 데는 큰 문제가 없다고 평가하면서도요. 자동화 설비가 활약하지 못하는 ‘음영 지역’은 존재하고, 이를 고려해야 한다는 평가를 남겼습니다.
예컨대 자동화 설비가 처리할 수 있는 역량을 넘어서는 물동량이 프로모션 영향으로 밀려온다면, 결국 사람 작업자가 추가로 투입될 수밖에 없고요. 또 출고와 다르게 ‘입고’ 프로세스는 여전히 수작업으로 진행되는 부분이 많다는 평가인데요. 작업 병목으로 적치 작업을 진행할 공간이 마땅치 않은 상황에서, 물동량이 몰려온다면 자동화 여부와 상관없이 현장은 아수라장이 될 수밖에 없다고 전했습니다.
[함께 보면 좋아요! : 이커머스 물류 효율을 좌우하는 복병, ‘입고 관리’ 방법론, 커넥터스]
이러한 자동화의 음영 지대를 극복하기 위한 방법이 바로 ‘소통’이 된다는 것이 류 상무의 강조사항이었습니다. 영업 조직과 긴밀한 소통을 통해서 마케팅 계획에 따라 향후 물류센터에 입고될 물량의 규모와 물성을 물류 조직이 공유 받을 수 있어야 하고요. 물류 조직 역시 현재 풀필먼트 처리 현황과 수용력을 영업 조직에 공유할 수 있어야 한다는 겁니다. 장기적으로는 인공지능(AI)을 활용한 ‘수요예측’이 이러한 이슈들을 해결할 수 있는 기술로 주목받고 있지만, 사람이 많은 것을 하고 있는 현재와 같은 상황에서는 결국 ‘소통’이 문제를 해결할 단초가 된다는 것이죠.
[함께 보면 좋아요! : 터져버린 이커머스 물류를 해결할 구원투수 ‘커뮤니케이션’, 커넥터스]
테크타카 : 풀필먼트의 ‘병렬 처리’를 고민할 때
마지막으로 NFA(Naver Fulfillment Alliance)의 일원이자 도착보장 솔루션 물류 파트너 기업 테크타카의 양수영 대표에게도 자동화에 대한 견해를 물었습니다. 양 대표는 조금 다른 관점에서 ‘소프트웨어’ 측면의 자동화를 강조했습니다. 하드웨어 이전에 소프트웨어가 들어서고, ERP(Enterprise Resource Planning)로 대표되는 화주사가 기존 사용하던 시스템과도 연동이 돼야만 운영 과정의 데이터를 수집할 수 있고요. 이를 기반으로 자동화 설비를 포함한 물류 현장의 ‘최적화’를 진행할 수 있기 때문입니다.
[함께 보면 좋아요! : 쿠팡식 물류 자동화의 세 가지 방향, 커넥터스]
양 대표에 따르면 비록 로봇이 물류 현장에서 효율적으로 활용되기에는 아직 시간이 많이 걸릴 것이라 전망했지만요. 상품 형태를 구분하는 비전과 무게 인식 등 소프트웨어 기술 역량이 고도화된다면, 자동화 설비들이 작업자의 중간 스캔 포인트를 줄이는데 기여할 수 있을 것이라 전망했습니다.
특히 양 대표는 현재 풀필먼트가 나아가야 할 방향을 GPU의 ‘병렬 처리’에 비유했습니다. 하나의 운송장을 바탕으로 순차적으로 복잡한 작업을 처리하는 현재의 물류센터 운영 구조가 마치 CPU의 작업 방식과 유사하다면요. 앞으로는 물류센터 안에서도 사람과 기계 프로세스가 공존하며 여러 작업을 병렬 처리하여, 보다 정확하고 빠른 속도를 만들어내는 방향으로 풀필먼트 서비스가 진화한다는 것입니다.
양 대표의 예시에 따르면 기존에 1톤 화물차 한 대는 150~300개의 물량을 싣고 고객 목적지까지 순차적으로 배송했는데요. 이렇게 한다면 경로 초입에 있는 누군가는 오후 1시에 상품을 받겠지만, 경로 끝에 있는 누군가는 오후 7시가 넘어서 상품을 받을 수도 있습니다.
하지만 배송 현장에 1톤 화물차에 더해 동시다발적으로 소규모 물량을 처리하는 자가용 플렉스 배송인을 투입한다면 어떨까요? 양 대표는 이를 일종의 ‘병렬 처리’라 봤는데요. 결과적으로 고객 하나하나를 향한는 배송 리드타임을 줄이고, 정확도를 높이는 운영이 가능해질 것이라 설명했습니다.
이러한 풀필먼트의 병렬 처리 역량을 키우기 위해서는 다시 한 번 ‘시스템’ 역량이 필요하다는 것이 양 대표의 강조사항입니다. 이를 통해 단순히 물류 서비스만 아웃소싱해주는 3PL(3자물류)이 아니라요. 고객 화주사가 입점한 다양한 판매채널별로 어떻게 재고를 분배하고, 또 부족한 재고를 어느 시기에 어떤 물류센터로 발주할지 가이드하는 일종의 SCM(Supply Chain Management) 서비스가 포함된 4PL(4자물류) 서비스로 풀필먼트가 진화할 수 있을 것이라는 평가입니다.
네이버가 스마트스토어 판매자들에게 제공하고 있는 ‘판매량 예측’ 기능 ⓒ네이버실제로 네이버가 제공하는 판매자 관리 솔루션 ‘스마트스토어센터’에서는 네이버 풀필먼트 서비스 및 도착보장 솔루션을 이용하는 판매자를 대상으로 ‘판매량 예측’ 기능을 추가 제공하고 있는데요. 이 또한 일종의 4PL 서비스로 판매자의 수요예측에 기반한 판매 계획과 재고 관리를 지원하고 있습니다. 오늘 풀필먼트 자동화에 대한 3대 이커머스 플랫폼 물류 담당자들의 생각이 독자 여러분에게도 힌트로 다가갔길 희망합니다.
넘어가긴 아쉬운 이야기들 :
2024 국정감사 마무리
2024년 국정감사 일정이 마무리됐습니다. 매년 그렇지만 올해는 특히나 이커머스 플랫폼과 관련한 다양한 이슈들이 물망에 올랐는데요. 큐텐의 품 안에서 재기를 노리던 티몬과 위메프가 초유의 판매대금 미정산 사태와 함께 스러진 사건이 있던 직후라 더욱 그랬던 것 같습니다. 그리고 국정감사 기간이 맞물린 지난 18일 공정거래위원회는 한참 준비했던 티메프 사태에 대한 대응 규제를 발표했는데요. 이에 대한 업계의 설왕설래와 실효성 논란이 이어지는 모양입니다. 어떤 이슈인지 커넥터스가 취재하여 정리했습니다.
[함께 보면 좋아요! : 공정위의 티메프 사태 대응 플랫폼 규제, 실효성 논란과 의외의 수혜자, 커넥터스]
또 하나 이번 국정감사의 주인공으로 화제가 됐던 업종은 ‘배달 플랫폼’입니다. 배달 플랫폼 수수료 이슈가 정치권에서 조명되고, 이에 따른 소상공인들의 부담 완화 방안이 적극 논의되고 있는데요. 와중 1위 배달 플랫폼 배달의민족이 이달 초 바꾼 앱 메인화면 인터페이스가 입점 음식점들 사이에서 화제가 되고 있습니다. 사실 이번 인터페이스 업데이트는 배민이 앞서 ‘사장님’을 위한 개편이라 강조했던 내용이기도 한데요. 사장님들 이야기를 들어보니, 왠지 이 분들 뿔이 나있네요?
[함께 보면 좋아요! : 배민 앱 화면에서 사라진 배민배달, 사장님 위한 UI 개편에 대한 사장님들의 생각, 커넥터스]
한 편에서 이 시국에도 수수료 0%를 유지하고 있는 착한(?) 플랫폼이 있으니 알리익스프레스입니다. 최근에는 케이베뉴를 기반으로 한 한국 식품 전용 탭을 추가하면서, 뷰티에 이어 한국 상품 밀어주기에 진심인 모습인데요. 왜 알리익스프레스는 손해를 보는 장사를 감수하는 걸까요? 한 편에서는 내년부터 수수료가 오를 조짐이 보이기도 한다고요?
[함께 보면 좋아요! : 한국 식품 확보에 진심인 알리, 수수료 0%로 감당할 수 있겠어요?, 커넥터스]
오늘 커넥트레터는 여기까지입니다. 지난주에 이어서 오늘도 커넥터스 주최 독자 네트워킹 행사 ‘밋업’이 열리는데요. 지금까지 밋업 호스트 기업은 주로 서비스, 솔루션 기업이 맡아왔다면, 오늘은 무려 글로벌 컨설팅 기업 ‘커니’가 호스트 기업으로 참가합니다. 저도 기대하는 마음을 안고 행사장 주변에서 마감 작업을 마무리하고 있는데, 이따가 오늘 행사에 참가하는 분들은 현장에서 인사드리도록 하겠습니다. 여기까지 읽어주신 모든 분들께 고맙습니다.
[NOTICE] 네이버 프리미엄콘텐츠 입점 비즈니스 채널 구독자수 1위. 7000명 이상의 실무자, 대표자가 선택한 유통물류 콘텐츠 멤버십 커넥터스에서 더 많은 오리지널 콘텐츠와 다양한 업계 비즈니스 네트워크를 만나세요!
