“팰리세이드도 한 수 접는다" 오너 평점 9.5 SUV
현대차 아이오닉 9, 주행·거주성 모두 잡은 프리미엄 대형 전기 SUV
현대차 아이오닉 9 / 사진=현대자동차전기차 시장이 빠르게 성장하는 가운데, 현대차의 플래그십 대형 SUV ‘아이오닉 9’이 기존 내연기관 SUV의 입지까지 위협하고 있다.
출시 직후 기대 이상의 반응을 얻은 이 차량은, 실제 오너 평가에서 평균 9.5점이라는 압도적 점수를 받으며 전기 SUV 시장의 ‘게임 체인저’로 자리잡고 있다. 실사용자들의 생생한 후기가 보여주는 아이오닉 9의 진짜 매력을 들여다봤다.
실오너가 말한 진짜 장점… 주행·공간에서 극찬 쏟아져
현대차 아이오닉 9 / 사진=현대자동차아이오닉 9을 직접 소유한 오너들이 가장 높게 평가한 부분은 ‘주행(9.9점)’, ‘주행거리(9.9점)’, 그리고 ‘거주성(9.9점)’이었다. 110.3kWh의 대용량 배터리를 탑재한 이 차량은 후륜 기준 1회 충전으로 최대 532km를 주행할 수 있어, 전기차의 가장 큰 불안 요소였던 주행거리 문제를 완벽히 해소했다.
실내 공간도 큰 호평을 받고 있다. 3,130mm에 달하는 휠베이스는 성인도 3열까지 무리 없이 탑승할 수 있는 넉넉함을 제공하며, E-GMP 플랫폼 기반 설계로 바닥은 평평하고 실내 활용도는 극대화됐다.
한 오너는 “모하비에서 넘어왔는데, 승차감과 주행 퍼포먼스 모두 비교가 안 된다”며 “패밀리카로는 단연 최고”라고 평했다.
보조금 이슈에도 만족… “가격대비 만족도는 최고 수준”
현대차 아이오닉 9 / 사진=현대자동차아이오닉 9의 시작 가격은 6,715만 원으로, 정부 보조금 100% 지급 기준인 5,300만 원을 초과해 절반만 지원받을 수 있다. 이로 인해 ‘가격’ 항목은 오너 평가에서 평균 8.7점으로 다소 낮은 점수를 기록했지만, 실제 불만은 거의 없었다.
서울시 기준 약 348만 원의 보조금을 감안하면 실구매가는 6,300만 원대 수준이며, 차량의 성능과 편의성, 공간 활용도를 고려했을 때 가격 대비 만족도는 매우 높다는 것이 다수 오너들의 공통된 의견이다. “조금만 더 저렴했으면 정말 완벽했을 텐데, 지금도 충분히 납득된다”는 평가가 이를 대변한다.
내연기관 SUV도 흔들린다… 팰리세이드 오너들도 관심 집중
현대차 아이오닉 9 / 사진=caranddriver아이오닉 9의 등장은 전기차 시장뿐만 아니라 기존 내연기관 SUV 시장에도 적지 않은 파장을 일으키고 있다. 특히 현대차의 인기 모델인 팰리세이드 하이브리드와 실구매 가격이 비슷한 수준이 되면서, 두 차량을 동시에 비교·고민하는 소비자들이 늘고 있다.
비슷한 가격대에 보다 저렴한 유지비, 정숙한 주행감, 첨단 기능을 모두 갖춘 아이오닉 9의 경쟁력은 상당하다. 한 오너는 “차 크기는 팰리세이드만큼 큰데, 유지비는 거의 들지 않아 주말마다 부담 없이 나들이에 나선다”고 전했다.
아이오닉 9은 단순히 ‘전기차답게 잘 만든 SUV’가 아니다. 프리미엄급 공간과 주행 성능, 뛰어난 효율성까지 고루 갖춘 대형 전기 SUV로서, 기존 내연기관 모델을 대체할 수 있는 충분한 경쟁력을 입증했다.
평균 9.5점이라는 실오너 평가는 그 자체로 상품성을 증명하며, 여기에 전기차 특유의 저렴한 유지비까지 더해지며 패밀리카 시장의 새로운 기준으로 떠오르고 있다. 향후 보조금 정책 변화나 충전 인프라 확대 여부에 따라, 아이오닉 9의 인기는 더욱 가속화될 가능성이 높다.
