"10년만에 풀체인지" 국내에 등장한 하이브리드 SUV
푸조 올 뉴 5008 하이브리드 사전계약 시작
푸조 올 뉴 5008 하이브리드 / 사진=푸조푸조가 7인승 SUV 시장에 다시 도전장을 내밀었다. 2026년형 푸조 올 뉴 5008 스마트 하이브리드가 1월 14일부터 사전계약에 돌입하면서, 국내 소비자들에게 10년 만에 완전히 새로워진 3세대 모델을 선보인다.
유럽산 7인승 SUV는 선택지가 제한적인 국내 시장에서, 프랑스 감성과 하이브리드 효율성을 동시에 갖춘 모델의 등장은 소비자 관심을 끌기에 충분하다.
더욱 커진 차체와 실용적인 공간 구성, 저공해차 혜택까지 더해진 점이 핵심 경쟁력이다.
3세대 플랫폼 기반, 실내공간 대폭 확장
푸조 올 뉴 5008 하이브리드 / 사진=푸조올 뉴 5008은 스텔란티스 그룹의 STLA 미디엄 플랫폼을 기반으로 완성됐으며, 전장 4,810mm, 전폭 1,875mm, 전고 1,705mm, 휠베이스 2,900mm로 2세대 모델 대비 모든 방향에서 커졌다. 특히 휠베이스가 60mm 늘어나며 7인승 구조에서의 거주성과 적재공간을 대폭 개선한 점이 인상적이다.
2열은 40:20:40 폴딩을 지원하고, 이지 액세스 기능으로 3열 진입 편의성을 높였다. 트렁크 용량은 기본 348L에서 시트 폴딩 시 최대 2,232L까지 확장되며, 대형 패밀리 SUV로서의 활용성을 강조한다.
1.2L 스마트 하이브리드, 연비와 실사용 효율 잡아
푸조 올 뉴 5008 하이브리드 파워트레인 / 사진=푸조파워트레인은 1.2L 3기통 가솔린 터보 엔진(136마력)과 48V 전기모터(15.6kW)가 조합된 마일드 하이브리드 시스템이다. 합산 출력은 145마력 수준으로, 6단 듀얼 클러치(e-DCS6) 자동변속기와 전륜구동 방식을 채택해 연비와 효율을 모두 고려했다.
WLTP 기준 복합연비는 13.3km/L로, 도심 12.8km/L, 고속 14.0km/L를 기록하며 2종 저공해차 인증을 획득했다. 이로 인해 공영주차장 할인, 혼잡통행료 감면 등 실질적 혜택도 기대할 수 있다. CO₂ 배출량은 122g/km에 불과해 친환경 트렌드에 부합한다.
디자인과 편의 사양도 동급 이상
푸조 올 뉴 5008 하이브리드 실내 / 사진=푸조외관은 픽셀 LED 헤드램프와 3D 테일램프가 조화를 이루며 푸조 특유의 미래지향적 감각을 유지한다. 실내는 트림에 따라 구성이 크게 나뉜다.
알뤼르 트림에는 듀얼 10인치 디스플레이와 혼합 시트가 적용되며, GT 트림은 나파 가죽 시트에 통풍, 열선, 마사지 기능과 함께 21인치 파노라믹 커브드 디스플레이가 장착된다.
모든 트림에 차선 이탈 경고, 긴급 제동 보조가 기본 제공되며, GT에는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 360도 카메라가 추가되어 안전성과 편의성이 강화됐다.
사전계약 혜택과 가격 구성
푸조 올 뉴 5008 하이브리드 / 사진=푸조푸조는 올 뉴 5008 하이브리드의 사전계약을 2월 4일까지 진행하며, 계약 고객에게는 100만 원 상당 여행용 캐리어, 무상 점검, 액세서리 30% 할인 혜택을 제공한다. 가격은 알뤼르 트림이 4,890만 원(개소세 인하 시 4,814만 원), GT 트림은 5,590만 원(개소세 적용 시 5,499만 원)으로 책정됐다.
단, GT 트림은 300대 한정 수량으로 운영되어 조기 마감 가능성도 있다. 연료탱크 용량은 55L, 공차중량은 1,780kg 수준으로 효율과 안정성의 균형을 고려한 구성이다.
대형 SUV 시장의 새로운 변수, 푸조의 귀환
푸조 올 뉴 5008 하이브리드 / 사진=푸조올 뉴 5008은 푸조가 10년 만에 선보인 3세대 대형 SUV로, 차체 대형화와 친환경 하이브리드 시스템을 조합해 경쟁력 있는 포지셔닝을 완성했다.
7인승 구조의 공간 활용도와 2종 저공해차 혜택은 국산 및 독일 브랜드와의 차별화 요소로 작용하며, 도심과 장거리 주행 모두를 고려한 균형형 SUV로 평가된다.
특히 프랑스 현지에서 기획·설계·생산된 점은 브랜드 아이덴티티를 강화하는 포인트다. 수입 7인승 SUV를 고려 중인 소비자라면 사전계약 기간 내 검토해볼 만한 새로운 대안이 될 수 있다.