국산 전기 SUV의 저력에 ‘시장 들썩’
1년 만에 2만5천 대 돌파
테슬라 넘은 국산 전기 SUV
EV3, 전기차 대중화의 전환점
EV3/출처-기아
기아가 2024년 7월 출시한 소형 전기 SUV ‘EV3’가 출시 1년 만에 누적 등록 2만 5067대를 기록하며, 올해 7월 기준 전기차 등록대수 1위에 올랐다.
이는 테슬라의 대표 모델인 ‘모델 Y’(2만 4109대)를 제친 결과로, 국산 전기차가 수입차 중심의 전기차 시장을 정면 돌파한 상징적인 사례다.
EV3, 기아 전기차 판매 절반 책임지다
24일 카이즈유데이터연구소에 따르면 기아 EV3는 2024년 7월부터 올해 6월까지 1년간, 국내에서 총 2만 5067대가 등록되며 기아 전기차 전체 판매량의 46.9%를 차지했다.
EV3/출처-기아
같은 기간 EV6는 1만 1487대(21.5%), 레이 EV는 1만 955대(20.5%), EV4와 EV9, 니로EV가 각각 3047대(5.7%), 1868대(3.5%), 991대(1.9%)로 뒤를 이었다.
EV3의 등록 용도는 자가용이 72.0%로 대다수를 차지했고 렌트는 25.2%, 택시는 572대였다. 개인 소비자가 전체의 67.6%였으며 법인 및 사업자는 32.4%에 달했다.
성별로는 남성 소비자가 65.8%, 여성 소비자는 34.2%를 차지했다. 남성 중에서는 40대, 여성 중에서는 30대가 가장 높은 구매 비중을 보였다.
‘어스 롱 레인지’, 41.8% 차지
EV3는 ‘에어’, ‘어스’, ‘GT-라인’ 세 가지 트림으로 구성됐으며 그중 롱레인지 모델이 전체 판매의 대부분을 차지했다.
EV3/출처-기아
구체적으로는 ‘어스 롱 레인지’가 1만 488대(41.8%)로 가장 인기 있었고 이어 ‘에어 롱 레인지’ 7020대(28.0%), ‘GT-라인 롱 레인지’ 4237대(16.9%) 순이었다.
반면, ‘에어 스탠다드’는 2087대(8.3%), ‘어스 스탠다드’는 1010대(4.0%), ‘GT-라인 스탠다드’는 225대(0.9%)에 그쳤다.
EV3는 1년간 등록 기준에서 현대차 ‘아이오닉 5’(1만 4220대)와 현대차 ‘코나 일렉트릭’(3657대)도 앞질렀다.
EV3/출처-기아
카이즈유데이터연구소는 EV3가 국내 전기차 시장에서 정체 국면에 빠진 수요를 돌파하며 ‘캐즘을 넘어선 전기차’로 평가받고 있다고 전했다.
한편 EV3는 월 평균 2089대가 판매된 것으로 집계됐다. 이는 동급 모델인 현대차 ‘코나 일렉트릭’의 월 평균 판매량(305대)을 압도하는 수치다.
국내 1위 넘어 글로벌 전기차 시장서도 존재감
EV3는 내수뿐 아니라 해외 시장에서도 두각을 나타냈다. 기아에 따르면 올해 1~6월 동안 총 4만 2582대가 수출됐으며 이는 같은 기간 국내 판매량(1만 2525대)의 약 3.4배에 달하는 수치다.
특히 유럽 시장에서의 반응이 두드러졌는데, 올해 1~5월 2만 8739대가 판매돼 기아 유럽 전기차 전체 판매의 64%를 차지했다.
EV3 GT-Line/출처-기아
EV3는 전장 4300mm, 휠베이스 2680mm로, 동급 대비 넓은 실내 공간을 제공하며 인공지능 음성인식, OTA 무선 업데이트, 회생제동 제어 시스템 등 최신 기술이 적용됐다. 배터리는 최대 501km 주행이 가능한 81.4kWh 롱레인지 모델이 주력이다.
2025년 4월에는 뉴욕 국제 오토쇼와 함께 열린 ‘2025 월드카 어워즈’에서 전기차 부문이 아닌 전체 부문 최고상인 ‘세계 올해의 차’에 선정되며 글로벌 무대에서도 기술력과 상품성을 입증받았다.
현재 EV3는 기아의 전기차 전용 공장인 ‘광명 오토랜드 이보 플랜트’에서 생산되고 있으며 향후 유럽 내 현지 생산도 검토 중이다.
EV3/출처-기아
한편, EV3는 3599만 원부터 시작하는 가격에 국고 및 지자체 보조금을 적용하면 실구매가는 2000만 원대 후반으로 낮출 수 있다. 이는 가격 대비 성능을 중시하는 소비자층에게 강력한 매력 요소로 작용하고 있다.
