기아 전기차 배터리의 충격적 성능! 세계 경악
유럽 출시 앞두고 EV4 배터리 성능 확인
극한 테스트에도 성능 ‘거의 신차급’
4세대 배터리 기술로 내구성 입증
EV4 주행 테스트/출처-기아
기아가 올해 3월 국내 출시한 첫 전동화 세단 EV4가 유럽과 북미 시장 진출을 앞두고 전 세계의 이목을 끌고 있다.
기아는 지난 7월 30일(현지시각), 유럽 시장 출시에 앞서 EV4가 6만 8000마일(약 11만 km) 이상의 일반 도로 주행과 6만 2000마일(약 1만 km)에 달하는 뉘르부르크링 서킷 주행 테스트를 완료했으며, 이 모든 극한 환경을 거친 후에도 배터리 성능이 95%를 유지했다고 발표했다.
극한 주행에서도 배터리 성능 95% 유지
기아는 EV4의 내구성을 검증하기 위해 일반 도로 주행뿐 아니라 독일 뉘르부르크링 서킷에서의 고강도 주행까지 포함된 장기 테스트를 진행했다.
이 테스트는 차량 최대 출력의 90~95%에 해당하는 고부하 상태에서 반복적으로 주행하며 배터리에 극심한 스트레스를 가하는 방식이다.
EV4 주행 테스트/출처-기아
이 과정을 마친 EV4의 배터리는 성능 상태를 나타내는 ‘SOH(State of Health)’ 수치가 95%를 기록했다. 이는 초기 성능 대비 현재 배터리가 거의 동일한 성능을 유지하고 있다는 의미다.
기아는 이처럼 높은 배터리 안정성과 내구성의 핵심 기술로 자사의 4세대 배터리 시스템을 꼽았다. 해당 시스템은 각 배터리 셀에 냉각수를 균일하게 공급하는 열 관리 기술을 적용해, 발열을 효과적으로 제어하고 배터리 손상을 줄인다.
EV4는 반복적인 과충전 상태에서도 효율성을 유지한 것으로 나타났다. 기아 관계자는 “고출력 주행과 과충전이 반복되는 환경에서도 EV4 배터리는 최소한의 성능 저하만 보였다”고 설명했다.
아울러, EV4는 감속 시 에너지를 회수하는 회생제동 시스템을 통해 배터리 부담을 추가로 줄였다. 해당 시스템은 감속 중 발생하는 에너지의 약 25%를 회수해 재활용하는 방식으로, 장시간 주행 시 배터리 효율 개선에 기여한다고 기아는 덧붙였다.
EV4 주행 테스트/출처-기아
기아는 이 배터리 시스템이 장기간 사용 후에도 안정성을 유지할 수 있도록 설계됐다고 강조했다. 실제로 EV4는 16만 km 주행 또는 8년의 사용 후에도 최소 70% 이상의 배터리 용량을 보장할 수 있다고 밝혔다.
유럽·북미 진출 앞둔 EV4, 시장 반응도 주목
EV4는 기아의 첫 순수 전동화 세단이자 유럽에서는 해치백 형태로도 출시된 첫 모델로, 합리적인 가격과 고성능을 겸비한 전기차로 평가받고 있다.
기아는 최근 영국 시장에서 EV4 세단(또는 패스트백) 사전 주문을 시작했으며 기본 모델의 가격은 4만 895파운드(한화 약 7550만 원)부터 시작된다.
EV4/출처-기아
EV4는 81.4kWh 배터리를 탑재해 WLTP 기준 최대 380마일(약 612km)의 주행거리를 제공하며 해치백 모델은 58.2kWh 또는 81.4kWh 두 가지 배터리 옵션으로 구성된다.
각각 최대 273마일(약 439km), 388마일(약 624km)의 주행거리를 갖춘다.
북미 시장에는 올해 말 출시될 예정이며 미국 버전은 테슬라 슈퍼차저와 호환 가능한 NACS 포트를 기본 탑재한다. 주행거리는 EPA 기준 최대 330마일(약 531km)로 예고됐다.
북미 가격은 공식 발표되지 않았으나 약 3만 5000달러(약 4890만 원)부터 시작될 것으로 예상되고 있다.
EV4/출처-기아
기아는 EV4를 통해 고성능 전기차의 대중화를 본격화할 계획이며, 이번 배터리 테스트 결과는 향후 글로벌 전기차 시장에서 브랜드 신뢰도를 높이는 중요한 계기가 될 것으로 보인다.
