“현기차 이제 어떡해요”…링그앤코도 한국 상륙한다
중국 전기차 한국 본격 상륙
지커·링크앤코 내년 판매 돌입
BYD 돌풍에 업계 경계심 고조
링크앤코 02/출처-링크앤코
중국 전기차 브랜드들이 한국 시장에 본격 진출하면서 국내 자동차 업계에 비상이 걸렸다. 지커와 링크앤코는 내년부터 국내 판매를 시작하며, BYD는 이미 연간 5000대 이상의 판매고를 올렸다.
지커, 프리미엄 EV로 한국 공략
중국 지리자동차 산하 프리미엄 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 내년 6월부터 한국 시장에 본격 진출한다.
7X/출처-지커
2021년 출범한 지커는 유럽 감성의 디자인과 첨단 전동화 기술을 바탕으로 빠르게 성장 중이며, 2025년 상반기까지 글로벌 40개국 이상에서 누적 58만 대 이상을 인도했다.
국내 시장에는 7X, 007GT, 009 등 세 모델이 투입된다. 가장 먼저 출시될 7X는 현재 환경부 인증 절차를 진행 중이다. 인증이 완료되는 즉시 1회 충전 주행거리 및 충전 스펙이 확정된다.
링크앤코, BYD 뒤이어 한국 진출 선언
지커와 함께 지커테크놀로지그룹에 소속된 링크앤코(Lynk & Co)도 국내 진출을 공식화했다.
링크앤코는 지난 2016년 지리와 볼보의 합작으로 설립됐으며, 올해 볼보 지분이 전량 지리로 넘어가면서 본격적으로 한국 진출 준비에 나섰다.
링크앤코 01/출처-링크앤코
출시가 유력한 모델은 전기 SUV ‘링크앤코 01’과 준중형 해치백 ‘링크앤코 02’다. 01은 볼보 XC40과 동일한 CMA 플랫폼을 기반으로 1.5L 가솔린 엔진과 전기모터가 결합된 플러그인 하이브리드(PHEV) 차량이다.
업계에 따르면 이르면 내년부터 판매가 시작될 수 있으며 국내 생산 가능성도 일부 제기되고 있다.
지리자동차의 또 다른 브랜드 폴스타가 르노코리아 부산공장에서 차량을 생산해 북미로 수출하고 있는 만큼, 링크앤코 또한 생산지 다변화를 모색할 여지가 있다는 분석이다. 다만 르노코리아 관계자는 “현재 부산공장 생산 일정은 확정되지 않았다”고 전했다.
BYD ‘깜짝 실적’에 지리도 가속페달
지커와 링크앤코의 한국 시장 진입 배경에는 BYD의 판매 성과가 결정적인 영향을 끼쳤다.
한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1월부터 11월까지 국내에 신규 등록된 BYD 차량은 4955대로, 독일 폭스바겐(4500대), 미국 포드(3988대)를 앞질렀다.
한편 지리자동차는 올해 2월 한국 법인을 설립했으며 12월 2일 에이치모빌리티ZK, 아이언EV, KCC모빌리티, ZK모빌리티 등 네 곳과 공식 딜러 계약을 체결해 국내 시장 공략을 본격화했다. 이들 딜러사는 국내 수입차 유통 및 정비 분야에서 수십 년 경력을 가진 기업들이다.
씨라이언7/출처-BYD
BYD의 선전에 자극받은 지커와 링크앤코의 한국 진출이 현실화되면서, 국내 완성차 업계는 초유의 위기감을 느끼고 있다.
고품질·저가 전략을 앞세운 중국 전기차의 공세에 현대차·기아는 물론 수입차 업계 전반이 대응책 마련에 나서고 있다.
