아반떼보다 싼 전기차 3종, 보험료가 발목
BYD 돌핀·EX30·캐스퍼 EV 실구매가와 유지비 분
전기차가 비싸다는 말은 이제 옛말이 된 것 같아요. 보조금을 적용한 실구매가만 놓고 보면 아반떼 인스퍼레이션의 가격인 2717만 원보다 저렴한 전기차가 시중에 여럿 나와 있거든요.
사실 차값만 보고 덜컥 계약했다가는 나중에 당황할 수도 있어요. 전기차는 충전비가 저렴해서 경제적이라고들 하지만, 그 이면에는 보험료나 수리비 같은 숨은 변수들이 꽤 까다롭게 기다리고 있기 때문이죠.
볼보 EX30 [사진 = 오토홈]올해 전기차 시장의 판도를 바꾼 핵심은 역시 공격적인 가격 정책이에요. 특히 중국 브랜드인 BYD 돌핀은 서울 기준으로 보조금을 합치면 실구매가가 2309만 원까지 뚝 떨어지더라고요.
지방으로 내려가면 2100만 원 초반대에도 손에 넣을 수 있는데, 이건 아반떼 가솔린 스마트 트림과 고작 300만 원 차이거든요. 그런데도 돌핀에는 서라운드 뷰나 지능형 크루즈 컨트롤 같은 고급 옵션이 기본이라니 구성이 참 알차죠.
현대차의 캐스퍼 일렉트릭 라운지 역시 만만치 않아요. 출고가는 3457만 원이지만 보조금을 받으면 2000만 원 후반대에 구매할 수 있어서 도심형 데일리 카로 인기가 정말 높더라고요.
49kWh 용량의 배터리를 얹어 한 번 충전으로 295km를 달릴 수 있는데요. 이 정도면 출퇴근용으로는 차고 넘치는 수준인 데다 천연 가죽 시트까지 갖추고 있어 실내 만족감도 꽤 훌륭한 편이에요.
캐스퍼 일렉트릭 라운지 [사진 = 현대차]수입차 시장에서도 이례적인 가격 인하가 이어지고 있어요. 볼보 EX30은 올해 3월 코어 트림 가격을 기존보다 761만 원이나 낮춘 3991만 원으로 책정하며 승부수를 던졌거든요.
덕분에 보조금까지 받으면 3670만 원 수준에 수입 프리미엄 SUV를 탈 수 있게 된 셈이에요. 국산 중형 SUV를 살 예산으로 볼보 전기차를 고민할 수 있게 됐으니 소비자 입장에선 선택지가 정말 넓어진 거죠.
돌핀 [사진 = BYD]이런 가격 파괴 현상은 아이오닉 5나 EV6가 버티고 있던 국산 전기차 시장에 상당한 압박을 주고 있어요. 유럽 브랜드들까지 3000만 원대 시장에 가세하면서 국산차의 가성비 전략이 시험대에 오른 모양새입니다.
하지만 전비가 싸다고 무조건 이득은 아니라는 점을 기억해야 해요. 연간 1만km 주행 시 충전비가 주유비보다 80만 원 정도 저렴하긴 하지만, 정작 보험료 영수증을 받아보면 표정이 굳어질 수 있거든요.
볼보 EX30 [사진 = 오토홈]결국 전기차 실구매가가 내연기관차 수준으로 내려온 건 반가운 일이지만, 보험료와 수리비는 차값에 보이지 않는 장기 지출임을 잊지 말아야 해요. 여러분은 차값과 유지비 중 어떤 쪽이 더 중요하다고 생각하시나요?
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