S자 환승통로를 볼 수 있는 '충정로역'
환승 가능노선 - 2호선, 5호선
2호선과 5호선은 자주 만나기도 하지만 어느 한 역에서도 똑같은 모습으로 만나지는 않는다. 충정로역은 두 노선 모두 섬식 승강장으로, 다른 환승역에서도 좀처럼 보기 쉽지 않은 역 중 하나다.
두 노선의 승강장이 완전히 겹치지 않는 이상, 섬식 승강장으로만 이루어진 환승역은 환승통로가 길어질 수밖에 없다. 왜냐하면 상대식 승강장과 달리 섬식 승강장은 승강장과 승강장을 직접 잇는 형태의 환승통로를 만드는 것이 쉽지 않기 때문이다.
그런 영향으로 충정로역 역시 승강장에서 대합실로 이동한 후 다시 반대편 승강장으로 이동하는 환승통로가 만들어졌다. 이로 인해 승강장 간 거리에 비해 상대적으로 환승통로가 더 길어지게 되었다.
◆ 나란히 이어지는 도로에서 만나는 두 역을 이어주는 곡선 환승통로
충정로역의 지명을 사용하는 충정로는 5호선이 지나는 도로의 명칭에서 비롯되었다. 반면 2호선이 지나는 도로는 서소문로로, 이 도로를 경계로 서대문구와 중구로 나누어진다.
▲ 충정로역 위치 및 환승통로.한편 3호선과 4호선이 만나는 충무로역이 있는데, 충정로역을 충무로역으로 착각하는 승객도 생각보다 많다. 서울에는 이처럼 글자 하나 차이로 완전히 다른 곳에 위치한 역들이 있는데 행선지를 정확히 파악하고 이동할 필요가 있다.
대림역과 마찬가지로 2호선에 한정해서 충정로역은 1~3번 출구는 서대문구에, 4~6번 출구는 중구에 위치하고 있다. 반면 5호선은 모두 서대문구 관할에 있다.
같은 충정로역이지만 2호선과 5호선은 도로가 교차하는 지점에서 만나는 역이 아니다. 두 역 모두 교차로에서 벗어나 거의 한 블록 떨어져 평행하게 이어지고 있기 때문에 환승거리가 길어졌다.
▲ 곡선으로 꺾여있는 환승통로.두 역을 이어주는 환승통로는 시작하는 지점에서 끝나는 지점을 바로 볼 수가 없는 구조다. 왜냐하면 중간에 마치 S자를 그리듯 통로가 곡선으로 꺾이기 때문이다. 이렇게 꺾이는 환승통로는 지도나 역사 내 안내도에도 자세하게 표현되어 있다.
지하 1층의 2호선 대합실과 지하 2층의 5호선 대합실을 연결하는 충정로역 환승통로는 2호선에서 5호선 쪽으로 이동할 때 약간의 내리막 경사가 있다. 그래서 5호선에서 2호선으로 이동할 때는 약간 힘이 들 수도 있다.
그래도 홍대입구역과 같이 중간에 에스컬레이터나 계단을 설치한 것이 아니어서 교통약자도 편리하게 환승할 수 있다. 단, 2호선에서 5호선으로 환승할 경우 아현역 방면에 자리한 연결통로로 올라와야 5호선 환승이 가능하다. 만약 시청역 방면에 자리한 연결통로로 올라올 경우 바로 개찰구가 나오게 되므로 주의가 필요하다.
▲ 2호선 충정로역에 설치된 에스컬레이터.환승통로와 연결된 연결통로 중 가운데 통로에는 2호선 연결통로 네 곳 중 유일하게 에스컬레이터가 설치되어 있는데, 이 에스컬레이터를 타면 다른 곳과 조금 다르다는 느낌을 받는다.
왜 그런지 모르겠지만, 에스컬레이터의 경사가 다른 역에서 이용하던 것과 달리 가파르기 때문이다. 이렇게 가파른 경사 때문에 오히려 승객들이 걷거나 뛰는 모습을 쉽게 볼 수 없다. 물론 지하철이 도착하고 있는 상황에서는 위험을 무릅쓰고 에스컬레이터에서 서두르는 모습도 종종 볼 수 있다.
◆ 2호선과 달리 일방통행을 유도하고 있는 5호선 환승통로
2호선의 경우 환승통로까지 이어지는 연결통로가 짧아서 별다른 특징을 찾기는 어렵다. 하지만 지하 5층으로 이어지는 5호선은 긴 연결통로 속에서 올라올 때와 내려갈 때 서로 다른 통로를 이용하고 있음을 인지할 수 있다.
대림역에서와 마찬가지로 5호선만 놓고 볼 때 충정로역 환승통로 역시 상행과 하행을 구분해놓은 일방통행을 유도하고 있기 때문이다. 2호선과 마찬가지로 5호선도 환승통로 및 개찰구로 이어지는 연결통로를 같이 사용하고 있음에도 이렇게 구분하는 것은 다른 역에서 쉽게 보기 어려운 장면이다.
▲ 일방통행을 유도하고 있는 5호선 환승통로.아쉬운 점은 에스컬레이터가 2호선 환승통로가 위치한 지하 2층에서 승강장이 있는 지하 5층이 아니라 그 바로 위인 지하 4층까지만 연결되어 있는 점이다. 5호선 승강장으로 가기 위해서는 에스컬레이터를 이용한다고 하더라도 반드시 계단을 거쳐야 한다.
일방통행으로 유도된 연결통로는 환승통로 역할을 같이하는 지하 2층에서 지하 4층까지에 한정되어 있다. 물론 계단으로만 이어지긴 했어도 지하 1층과 지하 2층 간 연결통로 역시 일방통행으로 유도되어 있는 것을 확인할 수 있다.
그러나 교통약자가 걱정할 필요는 없다. 지하 1층과 지하 2층 그리고 지하 5층 승강장을 이어주는 엘리베이터가 있기 때문이다. 단, 상대식 승강장일 경우 행선지마다 엘리베이터가 하나씩 설치될 수 있었겠지만 5호선으로 이어지는 엘리베이터는 딱 하나에 불과해서 기다리는 시간이 충분히 필요하다.
◆ 순환선이라 볼 수 있는 독특한 역 번호
2호선 충정로역의 역 번호는 243번으로, 2호선 노선 가운데 가장 큰 숫자이자 마지막 번호다. 다른 노선이었다면 종착역이었겠지만 순환선인 2호선의 특성 상 양 옆으로 역이 이어진다.
▲ 인접역이지만 역 번호가 급격하게 바뀌는 충정로역과 시청역.그러나 아현역 방면으로는 역 번호가 하나 차이나는 다른 노선과 동일하지만, 시청역 방면으로는 전혀 다른 숫자의 역 번호가 표기된 것을 볼 수 있다.
물론 이렇게 역 번호가 급격하게 바뀐다고 하더라도 두 역 간 소요 시간은 그렇게 길지가 않다. 순환 노선이라서 어딘가는 반드시 이렇게 숫자가 차이날 수밖에 없는데, 거기에 해당하는 역이 충정로역과 시청역 사이인 것이다.
