직선 승강장과 곡선 승강장이 만나는 '합정역'

환승 가능노선 - 2호선, 6호선

by 철도 방랑객

인기 연예인 유재석의 노래로 더 유명해진 합정역은 2호선과 6호선을 연결해주는 중요한 환승역이기도 하다. 2호선과 6호선은 합정역 외에 신당역에서도 환승이 이루어지는데, 환승통로가 상당히 긴 신당역과 달리 합정역은 환승거리가 상당히 짧아서 환승이 용이한 역 중 하나다.


단, 2호선의 경우 당산역 방면 승강장 끝단에 환승통로가 위치하고 있어서 내리는 위치에 따라 환승거리가 꽤 차이가 날 수 있다. 그래서 2호선 합정역은 당산역 방면 승강장 쪽으로 내리는 승객이 많이 몰리는 편이다.


◆ 각각 승강장을 연결해주는 지하 3층 대합실

합정역은 2호선이나 6호선 모두 상대식 승강장으로 되어 있어서 환승 시 행선지를 잘 보고 이동할 필요가 있다. 이 두 노선의 승강장에 연결된 통로는 반드시 중간 완충지대를 거쳐야 다음 노선으로 이동이 가능하다.

합정역 사진1.jpg ▲ 2호선 당산역 방면 승강장 끝단에 위치한 환승통로, 바닥에 무리한 승차금지 문구가 눈에 띈다.


2호선의 경우 승강장 끝단에 위치하고 있어서 통로가 하나에 불과하지만, 6호선은 두 곳에 걸쳐 이 연결통로와 마주하게 된다. 단, 2호선은 이 통로 외에도 개찰구로 빠져나가는 통로가 더 있기 때문에 환승통로 및 출구 연결통로 역할을 같이 하는 6호선과는 약간 차이가 있다.


지하 3층 대합실은 환승통로 및 6호선의 개찰구로 빠져나가는 연결통로가 있어서 마치 광장을 보는 것처럼 넓은 공간이 펼쳐진다.

합정역 사진2.jpg ▲ 환승통로이자 6호선 대합실인 지하 3층, 6호선 행선지 및 출구 안내가 표기되어 있다.


그래서 이곳이 초행이라면 6호선 승강장 연결통로가 금방 눈에 띄지 않을 수도 있다. 그 점을 보완하고자 바닥에도 유도선이 있어서 행선지를 찾는 데는 큰 무리가 없을 것 같다. 6호선은 2호선과 달리 연결통로가 비대칭 형태로 되어 있다. 망원역 방면 승강장은 계단으로 된 연결통로와 에스컬레이터로 된 연결통로가 한 쌍으로 자리하고 있다.


합정역 사진3.jpg ▲ 6호선 연결통로 중 유일하게 에스컬레이터와 계단을 모두 갖춘 상수역 방면 승강장 연결통로 모습.


반면 상수역 방면 승강장은 계단으로 된 연결통로와 에스컬레이터, 계단 복합으로 구성된 연결통로가 한 쌍으로 자리하고 있다. 아무래도 개찰구 연결통로에 가까이 위치한 곳에 공간이 더 많기 때문에 에스컬레이터를 설치한 통로에도 계단을 설치할 수 있었던 것 같다.


한편, 망원역 방면 승강장의 연결통로는 기존에 없다가 추가로 확장한 것 같은 곳이 있다. 2호선 당산역 방면 승강장에서 이어지는 환승통로를 내려오다 보면 기둥 사이에 안전펜스가 있는 공간이 있다.

합정역 사진4.jpg ▲ 유독 눈에 띄는 지하 3층 환승통로 공간.


이곳은 지하 3층의 다른 공간과 달리 높이가 살짝 높아진 것을 볼 수 있으며, 그곳에는 미세하게 구분되는 경사로를 볼 수 있다. 그리고 6호선 연결통로가 바로 이어져 있어서 그런지 난간에는 추락주의 안내도 함께 표기되어 있다.


아무래도 이 공간의 뒤쪽에는 상점이 있어서 갑작스럽게 폭이 좁아지게 되는데, 좁아지는 폭을 최소화하고자 이 공간을 더 활용한 것 같다. 그러나 6호선 승강장 연결통로의 높이도 고려해야해서 아주 작게나마 높이 차이가 발생한 것으로 추정된다.


아니면 원래부터 있던 공간이었으나, 기둥이 설치된 구조적인 문제로 인해 기둥과 기둥 사이에 안전펜스를 설치하였을 수도 있다. 이는 터널에서 차선 변경을 금지하는 것처럼 기둥과 기둥 사이를 오가는 승객 간 동선이 서로 겹치는 것을 막고자 하는 조치일 수도 있기 때문이다.


◆ 직선 일색의 2호선 vs 곡선 일색의 6호선

2호선 합정역은 승강장이 직선으로 매끄럽게 이어져 있다. 거기에 벽면 역시 직육면체 형태로 되어 있어서 어느 공간을 바라보아도 직선 형태임을 알 수 있다.


그런데 6호선 합정역은 승강장에 있어보면 열차가 진입할 때 특유의 쇳소리를 내는 것을 들을 수 있다. 이는 승강장도 곡선으로 꺾여있음을 알 수 있는 장면이다. 더 나아가 6호선 합정역의 벽면 역시 마치 터널을 연상하듯 곡선으로 되어 있다.


6호선 합정역은 승강장부터 벽면에 이르기까지 직선보다는 곡선을 더 많이 볼 수 있다. 이는 같은 합정역이지만 2호선과 분위기가 사뭇 다른 이유기도 하다.

합정역 사진5.jpg ▲ 승강장 및 외벽도 곡선의 미를 볼 수 있는 6호선 합정역.


6호선 합정역에 있다가 2호선 합정역으로 가면 이전에는 느낄 수 없었던 조용함을 몸소 체험할 수 있는 것도 상대적인 현상인 것 같다. 물론 반대로 2호선 합정역에 있다가 6호선 합정역으로 다시 이동해 본다면 이전보다 특유의 쇳소리가 더 강하게 들릴 것이다. 이것도 합정역의 또 다른 매력이 아닐까 싶다.


* 덧붙이는 글 : 본 내용은 <철도경제신문> '매거진R' 코너에 2021년 12월 1일자로 송고되었습니다.


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