<여행의 미래> 저자가 말하는 코로나 이후
* 인터비즈에서는 점심시간을 의미있게 보내고 싶어하는 모든 분들을 위해, 각 분야의 전문가분들을 모시고 매주 목요일 점심시간(12~13시) '이시한의 점심약속 LIVE'를 진행하고 있습니다. 글 하단 링크로 들어가시면 지난 회차들의 풀영상, VOD를 보실 수 있습니다.
[이시한의 점심약속 5회]
코로나는 산업계에 여러가지 변화를 만들었고, 앞으로 더 큰 변화를 예고하고 있습니다. 그 중에서도 가장 급변한 산업은 여행입니다. 여행은 코로나를 기점으로 완전히 새로운 모습이 되어가고 있습니다.
사람들의 여행 패턴이 바뀌면서, 여행 산업의 구조가 근본적으로 변화할 것으로 예상됩니다. 앞으로의 여행은 어떻게 변화할까요? 여행 공급자, 소비자들은 이러한 변화들에 어떻게 대응해야 할까요?
이러한 의문으로, 지난 주 이시한의 점심약속에 <여행의 미래> 김다영 작가를 모셨습니다. 김다영 작가는 <나는 호텔을 여행한다>, <스마트한 여행의 조건> 두 권의 책을 썼고, 여행 출판 및 교육 회사 '히치하이커'를 운영하고 있는 여행 전문가 입니다.
국내에서는 일반 기업이나 공공기관 임직원의 생애설계 교육에서 여행 분야를 담당하고 있습니다. 코로나 이후 여행과 여행산업이 어떻게 변화할 것인지, 이에 맞춰 어떻게 대응해야 하는지, 김다영 작가와의 인터뷰를 통해 들어봤습니다.
A. 먼저 이 얘기를 하기 전에, 행위로서의 여행과 '여행업'은 구분해서 언급해야 한다고 생각합니다. 코로나 이후에 출간된 <여행의 미래>에는 코로나 이후의 변화들이 등장하지 않는데요. 이 책은 산업과 공급자 측면이 아닌 소비자 측면에서 여행 행태와 선호도 변화에 초점을 맞춘 책입니다.
큰 틀에서 책에 소개한 많은 변화들은 코로나 이후에도 나타나고 있습니다. 최근 해외여행 플랫폼들은 앞다투어 국내 체험상품 발굴과 판매에 집중하고 있습니다. 행위로서의 여행은 인류의 본성과도 같은 것으로 애초에 종말을 논할 대상이 아니라고 생각합니다.
코로나 이전에도 전통적인 여행업은 이미 쇠락을 피할 수 없었습니다. 세계 최초의 여행사이자 유럽의 1등 여행사였던 토마스 쿡 역시 코로나 이전에 파산했습니다.
한국의 중소 여행사들도 코로나 전에 연이어 파산하면서 과거의 여행 비즈니스 모델은 더이상 유효하지 않다는 것이 현실화 되었습니다. <여행의 미래> 1장의 '패키지 여행의 종말'은 이러한 현상이 왜 일어났는지를 짚어본 것입니다.
휴식과 이동으로 대표되는 행위로서의 여행은, 코로나 이후 소비행태가 달라지고 있는 것은 사실입니다. 예를 들어 특정 지역의 골목을 '투어' 상품으로 다니거나, 군산과 강릉의 로컬 브랜딩을 전시로 풀어낸 새로운 체험이 생겨나고 있으며 밀레니얼은 이를 여행의 대체재로 소비합니다.
하지만 회사 임직원 대상으로 여행법을 강의하는 제가 개인적으로 체감하는, 일반 직장인들의 여행에 대한 관심도는 호황기였던 작년과 비슷하거나 더 높습니다. 자동화와 재택 근무 확대로 인해 여가의 절대적 시간이 늘어나는 상황에서, 각종 체험과 휴식 등 넓은 범주에서의 여행 소비는 앞으로도 더 커질 것입니다.
A. 코로나 이전에도 이미 해외여행은 국제 정세와 점차 연관성이 높아지는 산업이었고 그 경향은 점차 심화되는 양상을 보여 왔습니다. 중국 등 여러 나라가 여행을 '산업'으로 인식하고 정치적으로 활용하기 시작하면서 여행은 정세에 큰 영향을 받는 분야가 되었습니다.
코로나 이후에는 호주와 미국 등에서 동양인을 길거리에서 폭행하는 인종차별적인 사건이 보도되면서 관광산업에도 악영향을 주고 있는 것은 사실입니다.
단, 앞서 말했듯 여행과 이동은 일시적으로 위축될 수는 있어도 장기적으로 회피의 대상이 되기는 어렵다고 봅니다. 그래서 '트래블 버블'처럼 뉴노말 시대에 맞는 국제적 여행 안전 기준을 합의하는 과정과 속도가 기존 인프라 유지를 위해서도 매우 중요합니다.
여행에 대한 공포를 자극하거나 여행 수요에 대한 비난을 불필요하게 촉발하는 일부 미디어의 시각 역시 비판적으로 받아들일 필요가 있습니다.
한국은 2018년 기준 세계 10대 여행 소비국에 꼽힐 정도로, 해외여행에서 쓰는 돈이 상당했던 나라입니다. 이 얘기는 이미 해외여행의 매력과 장점을 잘 아는 소비자 계층이 매우 탄탄하다는 의미입니다.
그 수요가 가진 욕구를 가볍게 치부해서는 안됩니다. 여행 경력이 축적된 소비자들의 기준은 과거와 달리 매우 높아졌는데, 성수기에 유독 집중된 국내여행은 만족도를 높이기 어려운 환경에 놓여 있습니다.
특히 1박에 50~100만원이나 하는 고가의 펜션이나 풀빌라에서 연일 투숙객 교체로 인해 청소도 제대로 안된 상황을 한 번이라도 경험한다면, '같은 비용으로 동남아에서 몇 박을 했는데'라는 후기가 나올 수 밖에 없습니다.
A. 코로나 이후 재택근무가 일상화되고 불합리한 성수기 집중 현상이 공론화된다면, 현재 7월 말 8월 초에 집중된 여름 휴가 시기가 좀더 다양해지는 효과도 나타날 거라고 봅니다.
문제의 근원은 한철 장사와 바가지라는 현상보다, 한철 장사를 하게 만드는 '초성수기의 집중' 때문이기도 하니까요. 한편 기존의 헤비 여행자들은 비행기 타는 경험을 매우 중요시하기 때문에 여수, 광주처럼 LCC 신규 취항지가 대체재가 되고 있기도 합니다.
A. 항공 고객 입장에서는 탑승과 입국 절차에서 가장 큰 변화가 있을 것입니다. 다양한 검열과 점검절차는 코로나 종식 이후에도 간소화는 되겠으나, 911 테러 이후의 항공 탑승 절차가 현재의 기준이 되었듯이 새로운 기준이 정착될 거라고 봅니다.
항공산업은 다른 분야와는 달리 교통과 화물 인프라이고 국가 경쟁력이기 때문에 다양한 지원을 받으며 점진적으로 회복될 거라고 봅니다.
코로나 이후 대규모 *MICE 행사가 전면 비대면 또는 비대면 동시 진행으로 바뀌고 있습니다. 현재 비즈니스 호텔로 포지셔닝된 호텔들은 단체 수요 대신 개별 고객을 유치해야 하는데, 이들을 유인할 자체 콘텐츠를 만들 역량과 교육이 부족한 상황입니다.
이건 코로나 이전부터 계속 지적되어 온 부분인데요. 호텔은 이제부터라도 고객 데이터를 어떻게 분석하고 대응해야 할지를 연구해야 합니다. 서비스 측면에서는 많은 부분에서 자동화, 외주화가 급격하게 진행되고 있습니다.
코로나 이후 제가 가장 주목하는 흥미로운 지점이 있습니다. 이전에는 익스피디아 계열과 같은 글로벌 여행 서비스가 해외여행 예약 시장을 점령하다시피 했는데요.
코로나 이후 가장 빠르게 국내여행 시장에 대응한 업체는 해외 OTA(Online Travel Agency)가 아닌, 토종기업 마이리얼트립을 위시한 국내 여가 플랫폼들입니다.
앞으로의 여행산업은 고객 데이터를 기반으로 한 플랫폼 산업(IT기업)이 여행업을 이끄는 메인 플레이어가 될 것입니다. 또한 1~2곳의 선도기업 외에도 여행상품의 종류에 따라 특화된 플랫폼으로 분화될 것으로 전망합니다.
또한 제가 책에서 소개한 '체험 위주의 여행'은 국내외 시장 모두 디지털화되지 않은 오프라인 영역의 상품이 여전히 많아서, 이 지점에서 새로운 산업이 많이 나올 것으로 봅니다.
* MICE : 기업회의(Meeting), 포상관광(Incentives) , 컨벤션(Convention), 전시(Exhibition)의 네 분야를 통틀어 말하는 서비스 산업이다. MICE 산업은 기업을 대상으로 한다는 점에서 일반 관광산업과 다르다. MICE 관련 방문객은 규모도 크고 1인당 소비도 일반 관광객보다 월등히 높다.
※ 라이브방송 링크 안내(이시한의 점심약속 5회차 방송분) ※
(풀영상) 프로 여행러가 알려주는 코로나 이후 여행의 미래 https://tv.naver.com/v/14924934
"월수입? 직장 다닐 때랑 비교 불가" 여행으로 먹고 사는 법 https://tv.naver.com/v/14932992
수상스키, 명상, 요가... 원하는 여행 다 찾아드립니다 https://tv.naver.com/v/14932983
여행업의 종말은 정말 올까? "아직 기회는 많다" https://tv.naver.com/v/14932818
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인터비즈 조현우 정리
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