"포터 큰일났다"국민 트럭 자리 위협하는 전기트럭 등장
기아 PV5 오픈베드 시제품 포착
기아 PV5 오픈베드 시제품 스파이샷 / 사진=유튜브 힐러 Healer TV기아자동차의 전기 상용차 라인업이 본격적인 궤도에 오르고 있다.
최근 포착된 ‘기아 PV5 오픈베드’ 시제품은 기존 포터와 봉고 시리즈를 대체할 수 있는 전기 기반 도심형 픽업 모델로, 1톤 트럭 수준의 적재능력과 실용성 중심 설계가 돋보인다.
올해 하반기 출시 가능성이 점쳐지는 가운데, 기아의 PBV(목적기반차량) 전략이 본격화될 전망이다.
후륜 휠하우스 제거, 평탄한 적재공간 설계
기아 PV5 오픈베드 시제품 스파이샷 / 사진=유튜브 힐러 Healer TV기아 PV5 오픈베드는 전통적인 트럭 적재함 구조에서 한 단계 진화한 형태를 보여준다. 적재함 바닥은 휠하우스 돌출 없이 평탄하게 설계되어 공간 활용성이 극대화되었으며, 다양한 크기의 화물 적재가 훨씬 수월하다.
미끄럼 방지를 위한 도트 패턴 마감, 3면 개방 가능한 테일게이트, 기본 장착된 데크 스텝 등은 실사용자의 작업 효율성을 고려한 디테일로 평가된다.
이는 단순한 전기차화가 아닌, 물류 현장과 산업계의 실질적 요구를 반영한 구조라는 점에서 주목할 만하다.
도심 물류 최적화된 치수와 주행 성능
기아 PV5 오픈베드 시제품 적재함 스파이샷 / 사진=유튜브 힐러 Healer TV차체 크기는 전장 5,000mm, 전폭 1,900mm, 전고 2,000mm이며, 축간거리도 3,000mm에 달한다. 이로 인해 국내 표준 팔레트 두 개를 실을 수 있는 넓은 적재 공간이 확보되며, 이는 상용차의 핵심 경쟁력으로 작용한다.
전기차 특유의 정숙성과 저진동 특성은 장시간 운전이 잦은 운송 환경에서 운전자 피로도를 줄여주는 요소로 작용한다.
기아는 PV5에 동급 최상 수준의 주행거리 성능을 부여함으로써 도심 내 배달은 물론 수도권 간 중단거리 운송까지 커버할 수 있도록 했다.
산업용 활용성 극대화, V2L 전력 공급 기능 주목
기아 PV5 오픈베드 시제품 실내 스파이샷 / 사진=유튜브 힐러 Healer TVPV5 오픈베드는 물류 외에도 환경미화, 농업, 공사현장 등 다양한 산업 분야에 활용 가능하도록 다목적 기능을 갖췄다.
적재 플랫폼은 내구성이 뛰어난 소재로 마감되었으며, 데크 도어는 경량화 처리되어 하역 효율성도 향상됐다. 특히 차량 내외부에서 외부 전력을 공급할 수 있는 V2L(Vehicle to Load) 기능은 눈에 띄는 강점이다.
전동 공구 사용이나 간이 작업장 운영, 행사 현장 전력 공급 등 전기 픽업의 범용성을 획기적으로 넓혀주는 기능이다. 이는 내연기관 상용차에서 찾아보기 어려운 차별화 포인트다.
포터·봉고 대체 가능한 전기 픽업의 등장
기아 PV5 오픈베드 시제품 스파이샷 / 사진=유튜브 힐러 Healer TV기아 PV5 오픈베드는 단순한 상용 전기차가 아닌, 실사용자 중심의 설계를 통해 전기 상용차 시장에 새로운 방향성을 제시하고 있다.
기존 포터와 봉고 시리즈가 장악하고 있던 1톤 트럭 시장에 직접적인 경쟁자로 등장하면서, 도심형 물류 시장의 구조 자체에 변화를 예고하고 있다.
출시 시점은 올해 하반기 또는 내년 초로 예상되며, 봉고 EV 단종 여부와 연계돼 기아의 상용차 라인업 재편이 본격화될 가능성이 크다.
PV5 오픈베드가 성공적으로 안착한다면, 기아의 PBV 전략도 새로운 단계로 진입할 수 있을 것으로 기대된다.
