"타스만 긴장"성능까지 완벽한 신형 전기 픽업트럭 등장
폭스바겐, 전기 픽업 e-트랜스포터 도카 공개
폭스바겐 e-트랜스포터 도카 / 사진=폭스바겐폭스바겐이 순수 전기 기반의 상용 픽업트럭 ‘e-트랜스포터 도카(DoKa)’를 공개하며 전기 상용차 시장에 새로운 대안을 제시했다.
이번 신차는 6인승 더블캡 구조와 대형 적재함을 갖춘 실용적인 전기 픽업으로, 상용차 수요자들에게 강력한 선택지가 될 전망이다.
폭스바겐 e-트랜스포터 도카 / 사진=폭스바겐e-트랜스포터 도카의 핵심은 폭스바겐 단독 개발이 아닌, 오랜 라이벌이던 포드 트랜짓(Transit) 플랫폼을 기반으로 설계됐다는 점이다.
이는 고비용 구조의 ID.Buzz와 달리, 실질적인 효율과 내구성을 강조한 현실적인 선택으로 해석된다. 전동화 경쟁 속에서 완성차 업체들이 생존을 위해 협력과 실리를 택하는 글로벌 자동차 산업의 흐름을 잘 보여준다.
폭스바겐 e-트랜스포터 도카 / 사진=폭스바겐차량 크기는 전장 5,613mm, 휠베이스 3,500mm에 달하며, 6명이 탑승 가능한 넉넉한 실내와 2.1m 이상의 적재함을 동시에 제공한다.
이는 장거리 이동과 대형 화물 운송 모두에 대응할 수 있는 설계로, 경쟁 모델 대비 공간 효율성에서 우위를 확보했다.
폭스바겐 e-트랜스포터 도카 / 사진=폭스바겐e-트랜스포터 도카는 후륜구동 기반 전기모터를 탑재했으며, 최고사양 기준 최대 282마력의 출력을 발휘한다.
적재 능력은 최대 785kg, 견인력은 2톤까지 가능해 단순한 전기차가 아닌 진정한 ‘트럭’의 성격을 갖췄다. 또한 배터리는 64kWh 용량으로, 급속 충전 기능을 지원해 상용차 운행에 필요한 연속성을 확보했다.
폭스바겐 e-트랜스포터 도카 실내 / 사진=폭스바겐독일 현지 판매가는 부가세 제외 기준 52,208유로(한화 약 8,400만 원)부터 시작한다.
이는 상용 전기차 시장에서 현실적인 가격대에 맞춰 책정된 것으로, 화려한 디자인이나 고급 옵션보다는 효율성과 내구성 중심의 전략을 보여준다.
이번 e-트랜스포터 도카는 과거 마이크로버스 감성에 집중한 ID.Buzz와는 대조적으로, 1950년대 ‘타입 2 플랫베드 트럭’의 실용주의 정신을 현대적으로 계승한 모델이다.
감성보다는 실제 업무 현장에서 활용할 수 있는 기능과 성능을 강조하며, 변화하는 상용차 시장에 최적화된 해답을 제시했다.
