"거의 제네시스급" 현대차가 작정하고 만든 신형 SUV
현대차, 중국 전략형 전기 SUV ‘일렉시오’ 공개
현대차 일렉시오 실내 /사진=현대자동차현대자동차가 중국 시장을 겨냥한 전략형 전기 SUV ‘일렉시오(Elexio)’를 전격 공개했다.
제네시스급 안전 기술과 BYD의 배터리를 탑재하고도 가격은 약 2,700만 원에 불과해, 테슬라와 BYD가 장악한 현지 전기차 시장에 강력한 도전장을 내민 셈이다.
그러나 국내 소비자들은 이 모델을 접할 수 없어 아쉬움과 불만을 동시에 드러내고 있다.
BYD 배터리로 확보한 700km 주행거리
현대차 일렉시오 /사진=현대자동차일렉시오는 BYD 자회사 핀드림(FinDreams)의 최신 LFP 배터리를 탑재했다. 이를 통해 중국 CLTC 기준 1회 충전 주행거리 700km를 달성했으며, 미국 EPA 기준으로 환산해도 약 515km에 달한다.
파워트레인은 214마력의 싱글모터 후륜구동과 312마력의 듀얼모터 사륜구동 두 가지로 구성돼 다양한 소비자 수요를 충족한다.
보급형 모델임에도 강력한 성능을 확보해 현지 전기 SUV 시장에서 충분한 경쟁력을 갖췄다는 평가다.
제네시스급 안전 기술 ‘갓핸드’ 적용
현대차 일렉시오 실내 /사진=현대자동차가장 주목할 부분은 안전성이다. 현대차는 ‘갓핸드(God’s Hand)’라는 이름의 초고강도 강판 플랫폼 기술을 일렉시오에 적용했다.
이는 제네시스 라인업에 사용되는 구조 기술을 기반으로, 차체 전방위에 360도 보강재를 더해 충돌 안전성을 크게 높였다.
약 2,700만 원대의 가격대에 이 같은 안전 기술을 적용한 것은 전례 없는 파격 행보다. '저렴한 차는 안전하지 않다'는 고정관념을 뒤집는 결정으로, 중국 시장 소비자들에게 강한 인상을 남기고 있다.
승차감·실내 공간, 중국 시장 맞춤 설계
현대차 일렉시오 /사진=현대자동차현대차는 일렉시오의 서스펜션을 300회 이상 재조정해 “동급 최고 수준의 승차감”을 확보했다고 강조했다. 실내는 아이오닉 5의 장점을 계승하면서도 중국 현지 취향에 맞춘 디지털 콕핏을 적용했다.
테슬라 모델 Y보다 실용적인 크기와 구성은 가족 단위 고객층까지 공략하려는 전략으로 풀이된다. 이처럼 상품성 전반이 현지 시장 분석을 바탕으로 맞춤 설계된 점이 특징이다.
문제는 이처럼 매력적인 일렉시오를 국내에서는 만나볼 수 없다는 점이다. 현대차가 베이징기차(BAIC)와의 합작 생산을 통해 중국 전용 모델로 개발했기 때문에, 현재로서는 한국 출시 계획이 없다.
국내 소비자들 사이에서는 '왜 이런 혁신은 중국에서만 가능한가'라는 아쉬움이 제기된다. 특히 가성비와 안전성, 주행 성능까지 두루 갖춘 모델이 해외 시장에만 공급된다는 사실에 불만 섞인 반응이 이어지고 있다.