"이건 바로 사지" 전기차로 돌아오는 단종된 기아 세단
기아, 2027년 전기 세단 EV8 출시
기아 GT1 예상도 / 사진=유튜브 'DIGIMODS DESIGN'기아가 전설의 퍼포먼스 세단 스팅어의 후속작으로 준비 중인 전기 세단 프로젝트 ‘GT1(가칭, 양산명 EV8)’을 공식화했다. 2027년 출시를 목표로 개발 중인 이 모델은 최대 612마력과 800km 주행거리를 내세워 프리미엄 고성능 전기차 시장에 본격 도전장을 내민다.
스팅어의 유산을 잇는 고성능 전기 세단
기아 GT1 예상도 / 사진=유튜브 'DIGIMODS DESIGN'스팅어는 단종 이후에도 여전히 마니아층의 강한 지지를 받는 기아의 상징적인 모델이다. GT1은 이 정신적 후속작으로, 단순히 모델 한 대의 부활이 아니라 기아가 고성능 EV 시장에 본격 진입한다는 선언적 의미를 담고 있다.
예상 출력은 603~612마력(450kW) 수준으로, 현존하는 기아의 최상위 전기차인 EV6 GT(585마력)를 능가한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 3초대에 도달하는 성능은 스팅어를 넘어 새로운 ‘기아의 아이콘’을 예고한다.
113.2kWh 배터리, 800km 주행거리 목표
기아 스팅어 / 사진=기아GT1은 현대차그룹의 차세대 eM 플랫폼을 최초로 적용하는 모델 중 하나다. 이 플랫폼은 배터리·모터·전자 시스템을 모듈화한 IMA(통합 모듈러 아키텍처) 전략의 일환으로, 기존 E-GMP 대비 주행거리를 50%가량 늘릴 수 있다.
특히 113.2kWh 대용량 배터리를 탑재해 서울에서 부산을 왕복할 수 있는 800km 수준의 주행거리를 목표로 한다. 또한, 셀투바디(Cell-to-body) 구조를 적용해 차체 강성과 안정성을 강화, 고성능 주행에서도 균형 잡힌 핸들링을 제공할 것으로 기대된다.
테슬라·폴스타와 맞붙는 글로벌 경쟁 구도
기아 GT1 예상도 / 사진=유튜브 'DIGIMODS DESIGN'GT1은 전장 약 5m의 대형 전기 세단으로, 시장에서 테슬라 모델 S, 폴스타 5 등과 정면 승부를 벌인다. 모델 S 롱레인지는 670마력·630km 주행거리를 제공하며, 폴스타 5는 884마력을 목표로 개발 중이다.
GT1은 이들과 비교해 강력한 성능과 동급 최장 수준의 주행거리라는 무기를 앞세워 글로벌 프리미엄 EV 시장에서 차별화를 꾀한다.
기아가 크로스오버와 SUV 중심 브랜드라는 기존 이미지를 넘어, 기술력과 퍼포먼스에서도 글로벌 톱 티어로 인정받겠다는 전략이 담긴 행보다.
미래지향적 인테리어와 첨단 SDV 기술
기아 스팅어 실내 / 사진=기아실내는 단순한 주행 공간이 아닌 미래 기술의 무대가 될 전망이다. 사용자가 다양한 앱을 활용할 수 있는 차세대 인포테인먼트 OS와 최대 30인치 롤러블 디스플레이 적용 가능성이 거론된다.
또한, 레벨 2.5~3 수준의 자율주행 기능을 지원하며, 소프트웨어 업데이트를 통해 차량 성능과 기능을 지속적으로 개선하는 SDV(소프트웨어 중심 자동차)의 면모를 강화할 예정이다.
기아 GT1은 2026년 최초 공개, 2027년 본격 양산 출시가 예상된다. 가격은 기본형이 약 6,000만 원대, 고성능 사양은 8,000만 원대로 책정될 전망이다.
단순한 판매량보다는 브랜드 이미지 제고와 기술력 과시가 핵심 목적이라는 점에서, EV8은 기아 전동화 전략의 중요한 분수령이 될 것으로 평가된다.
