[분석] 이 사람이 다음 고양시장된다
고양시민이 원하는 11가지 문제, 원샷으로 푸는 정치인이 다음 시장이다
[박대석 칼럼] 이 사람이 다음 고양시장된다
고양시민이 원하는 11가지 문제, 원샷으로 푸는 정치인이 다음 시장이다
▌고양시민은 무엇을 원하는가
고양시민 107만 명은 무엇을 바라고 있을까. 통계청 자료에 따르면 고양시 통근통학인구 58만여 명 중 16만여 명(27.9%)이 서울로 출퇴근한다. 3인 가족 기준으로 환산하면 약 45만 명, 사실상 고양시 인구의 40% 이상이 서울과 같은 생활권에서 행정구역 불일치로 인한 불편을 감내하며 살아간다.
고양시 여론조사에서 도시개발(21.2%), 교통(15.3~24.5%), 산업 육성(14.8%)이 상위권을 차지한다. 시민들이 절실하게 원하는 11가지 과제와 그 해법을 정리하면 다음과 같다.
박대석 작성핵심은 이 11가지 과제가 개별적으로 해결될 수 없다는 점이다. 서울편입이라는 구조적 전환이 이루어져야 교통·교육·주거·일자리 문제가 동시에 풀린다. 고양시는 서울의 종속물이 아니라, 메가시티 서울을 완성하는 핵심 파트너다. 김포와 함께 서울로 편입될 때 서울은 서해로 나가는 관문을 얻고, 고양은 서울의 인프라를 얻는 상생형 통합이 실현된다.
문제는 이 모든 것을 해결하겠다고 공약한 정치인이 그동안 수없이 많았으나, 십수 년이 지나도록 근본적인 변화가 없었다는 점이다. 국회의원 임기 3번, 12명의 국회의원이 고양시를 거쳐 갔지만 고질적인 문제들은 여전히 제자리다. 2006년 뉴스위크가 선정한 세계에서 가장 역동적으로 빠르게 발전하는 10대 도시였던 고양시가 이제는 전형적인 슈퍼 베드타운으로 전락했다.
▌모든 정치인이 말하는 교통, 일자리, 대규모 개발의 한계
고양시 정치인들은 선거 때마다 교통 개선, 일자리 창출, 기업 유치, 대규모 개발을 외친다. 그러나 현실은 냉혹하다. 고양시의 지정학적 위치와 지방정치의 역량으로는 이 문제들을 풀기가 구조적으로 어렵다. 한정된 국가 예산과 행정력 배분에서 고양시는 늘 후순위로 밀렸다.
그 주된 이유는 지역 정치 영향력 미흡과 서울을 벗어나면 사업성 부족으로 예비타당성을 충족시키기 힘든 여건 때문이다. 고양시의 재정 상황을 서울 및 인접 도시와 비교하면 구조적 한계가 분명히 드러난다.
박대석 작성고양시는 인구 107만 특례시임에도 재정자립도가 경기도 31개 시군 중 16위에 불과하다. 자체수입만으로는 한해 살림살이의 3분의 1도 감당하지 못한다. 민주당에게 고양시는 사실상 잡아 놓은 집토끼다. 굳이 큰 성과를 내지 않아도 선거에서 이긴다는 안일함이 지역 발전을 가로막았다. 반대로 국민의힘도 윤석열 정부에서 고양시에 대한 실질적인 지원에 한계를 보였다.
경제자유구역 지정에 대비한 고양영상문화단지, IP융복합 콘텐츠 클러스터, 킨텍스 제3전시장 건립 등의 사업은 장기 프로젝트다. 더 근본적인 문제는 고양시가 과밀억제권역으로 묶여 있어 기업이 들어올 때 취득세 3배 중과 등 엄청난 페널티를 받는다는 점이다.
고양시는 코스닥 상장기업만 5개에 불과한 반면, 같은 1기 신도시인 성남시는 코스피 코스닥 등 135개에 달한다. 기업 유치는 구호가 아니라 세제 혜택이라는 실익에서 시작된다. 경제자유구역 지정이나 기회발전특구(ODZ) 유치 없이는 자족도시 전환이 요원하다.
▌해법은 고양시 서울편입이다
고양시의 고질적인 문제 대부분을 원스톱으로 해결할 수 있는 지름길이 있다. 바로 고양시 서울편입이다. 2023년 11월 국민의힘 고양병 당협위원장이 구글 설문 방식으로 2,823명을 대상으로 실시한 조사에서 92.3%가 서울편입에 찬성했다. 과학적 여론조사는 아니지만, 시민들의 열망을 보여주는 지표로서 의미가 있다.
고양시가 서울에 편입되면 무엇이 달라지는가. 핵심 변화를 표로 정리하면 다음과 같다.
박대석 작성물론 서울 집중이 국가균형발전 원칙에 역행한다는 반대 의견도 존재한다. 서울시 재정 부담 증가, 고양시 고유 정체성 상실, 대규모 행정비용 우려도 지적된다. 이를 해소하려면 단계적 통합, 지역 특성을 존중하는 자치구 설치, 재정 분담 구조 명확화 등 세밀한 제도 설계가 필요하다. 서울편입 추진 절차는 국회 특별법 제정, 주민투표, 서울시 수용 의결 등 복잡하지만, 불가능한 것은 아니다.
▌시대에 맞지 않는 규제, 과감하게 손봐야
notebooklm으로 자료 요고양시가 적용받는 삼중 규제는 과밀억제권역, 개발제한구역(그린벨트), 군사시설보호구역이다. 수도권정비계획법은 1983년 7월, 인구 팽창 시기에 제정된 법이다. 그린벨트 정책 역시 1972년에 시행되었다. 고양시 면적의 100%가 과밀억제권역, 39%가 군사시설보호구역, 32%가 개발제한구역이다. 이로 인해 산업단지·대학·공공시설 신설이 제한되며, 서울 인접 도시 중 경제적 성장정체와 부동산 저평가가 가장 심하다.
인구 감소 시대에 접어든 2025년 현재, 수도권 과밀 억제를 전제로 한 규제 체계는 고양시의 발전 가능성을 제약한다. 서울시는 이제 산업기반시설과 어메니티 공간이 부족할 뿐 아니라 인구가 줄어들고 있다. 과밀억제가 아니라 거꾸로 확장해야 할 때다. 군사보호구역 역시 전후방이 따로 없고 드론 등 현대식 전투 환경을 고려하여 현실화해야 한다.
민간이 투자하겠다고 나설 때 공무원들이 적극적으로 나서는 행정환경으로 변해야 한다. 인구감소, 저출산, 저성장, 급변하는 국제질서, 고환율 등 투자 위축과 일자리 부족 상황에서 돈을 들여 투자하겠다는 민간사업자가 있다면 없는 법이라도 만들어 지원해야 한다.
그러나 고양시 공무원들은 아직 구시대 타성에 젖어 위기를 느끼지 못하고 규제할 것만 찾는다. 이는 결국 시장이 해결해야 할 일이다. 시장이 업무를 장악하여 적극적 행정을 하도록 KPI와 신상필벌에 적극 반영해야 한다. 시민과 투자자 입장에서 현재 고양시 행정은 낙제점이다.
▌뒤집는 행정의 전형, CJ라이브시티와 데이터센터
고양시 행정의 문제점을 적나라하게 보여주는 사례가 CJ라이브시티 무산이다. 총사업비 2조 원, 10년간 20만 개 일자리와 30조 원의 생산 유발 효과가 예상되던 경기 북부 최대 개발 프로젝트가 10년 만에 좌초됐다.
CJ라이브시티 측은 경기도의회 행정사무조사에 11개월, 각종 인허가 행정절차에 39개월 등 4년 이상 사업이 지연됐다고 밝혔다. 경기도와 고양시로 이원화된 절차, 한국전력의 대용량 전력공급 불가 통보, 사업 부지를 가로지르는 한류천 수질개선 공공사업 지연 등 불가항력적 악재가 겹쳤다.
CJ 측이 2024년 2월 2,000억 원 기업어음을 발행하며 사업 정상화 의지를 보였음에도, 경기도는 조정안 수용 시 특혜·배임 이슈가 있다며 완강하게 반대했다. 결국 2024년 7월 협약 해제가 발표됐고, CJ ENM은 2025년 8월 5,161억 원 규모의 소송을 제기했다. 돈을 들여 투자하겠다는 대기업을 10년 동안 지지부진하다가 결국 쫓아내고, 소송까지 가게 만든 것이 고양시와 경기도의 뒤집는 행정이다.
데이터센터 문제도 마찬가지다. AI 시대의 핵심 인프라인 데이터센터 건립을 놓고 고양시는 민원에 휘둘리며 우왕좌왕하고 있다. 고양시 내 9개소 데이터센터가 인허가를 받았거나 진행 중이다. 한때 고양시는 수도권 인접, 한강과 79개 하천이 제공하는 냉각수 확보 용이성, 상대적으로 넓은 부지 등으로 데이터센터 최적지로 관련 업계에서 선호하는 입지였다.
그러나 덕이동 데이터센터의 경우 건축허가까지 받아놓고도 주민 민원이 제기되자 고양시는 4차례나 보완 요구를 하다 착공신고를 반려했다. 경기도 행정심판위원회의 인용 결정으로 겨우 착공이 허가됐다. 2025년 1분기 기준 수도권 인허가 데이터센터 33건 중 절반 이상인 17건이 주민 민원으로 차질을 빚고 있다.
해법은 명확하다. 데이터센터 전용단지를 조성하면 된다. 고양시는 건축법 용도 분류에 '신산업건축물'을 신설해 데이터센터의 입지를 선별하는 법령 개정안을 건의했지만, 정작 전용단지 조성이라는 근본적 대안 제시에는 소극적이다.
기업이 투자하겠다고 나설 때 민원을 핑계로 반려할 것이 아니라, 전용단지를 만들어 선제적으로 유치하는 적극행정이 필요하다. 주민 민원과 기업 투자를 양립시키는 해법은 어렵지 않다. 시장이 의지를 갖고 밀어붙이면 된다.
▌하천과 습지, 규제가 아닌 자산으로 바꿔야
고양시는 국가하천 1개, 지방하천 18개, 소하천 60개 등 총 79개의 하천이 흐르는 '물의 도시'다. 공릉천과 창릉천은 고양시 2대 하천으로 불리며, 장월평천·대장천·도촌천·한류천 등이 시 전역을 실핏줄처럼 적신다.
2021년 국내 24번째 람사르 습지로 등록된 장항습지는 한강하구 기수역에 위치한 5.956㎢ 규모로, 재두루미·저어새 등 멸종위기종 9종을 포함한 427종이 서식하며 매년 3만여 마리의 철새가 도래한다. 공릉천 하구 역시 수도권 유일의 자연하천 기수역으로 습지보호지역 지정 논의가 진행 중이다.
문제는 이러한 생태자원이 도시 발전의 자산이 아니라 규제의 근거로만 활용된다는 점이다. 람사르 협약의 핵심 원칙은 '절대 보전'이 아니라 '현명한 이용(Wise Use)'이다. 습지의 생태적 특성을 유지하면서 지속가능한 방식으로 활용하는 것이 협약의 본래 취지다. 한강하구 습지숲이 집중호우 시 범람 위험을 높인다는 지적도 있다. 보전만을 절대시 하는 것은 협약 정신과도 맞지 않는다.
고양시의 79개 하천과 습지를 '생태와 도시가 공존하는 명소'로 발전시킬 수 있다. 창릉천은 3,287억 원 규모의 통합하천 정비사업이 진행 중이고, 공릉천도 50억 원 규모의 저탄소 수변공원화사업이 추진되고 있다.
싱가포르의 가든스 바이 더 베이처럼 습지 주변을 글로벌 기업 R&D 센터와 친환경 주거지가 결합된 수변 생태도시로 조성하면, 환경이 규제가 아닌 자산이 된다. 고양시가 람사르 습지 도시로서 국제적 인정을 받는 것은 좋지만, 그것이 시민 삶의 질 향상과 도시 경쟁력 강화에 걸림돌이 되어서는 안 된다.
▌김포와 함께 서울편입하면 뉴욕 맨해튼 이상의 도시
notebooklm으로 자료 요고양시가 김포와 함께 서울에 편입되면 어떤 그림이 그려지는가. 서울은 서해 항구를 품게 된다. 뉴욕이 허드슨강과 대서양 항구를 가진 것처럼, 메가시티 서울이 한강과 서해 항구를 갖추면 실질적인 글로벌 해양도시로 도약할 수 있다. 현재 서울은 뉴욕(233배), 베이징(27배), 도쿄(3.6배), 런던(206배)에 비해 면적이 아주 비좁다. 인천, 울산, 대구, 부산보다도 면적이 적다.
서울은 산업시설과 녹지공간 등 어메니티 시설공간이 턱없이 부족하다. 한강을 입체적으로 활용하고 바다를 연결하는 항구가 필요하다. 샌프란시스코만 지역, 뉴욕, 보스턴, 워싱턴 DC, 샌디에이고, 런던 등 6개 대도시 지역이 전 세계 첨단기술 벤처자본 투자액의 약 절반을 끌어들인다. 현대 자본주의를 지식기반 자본주의가 아니라 도시화(Urbanized) 지식 자본주의로 부르는 이유다.
고양시 서울편입은 단순 행정통합을 넘어 서울 중심의 국가경쟁력 강화 모델이다. 인재와 자본이 몰리는 도시가 곧 지속 성장하는 도시다. 기업만 달랑 유치한 도시는 기술과 시스템 변천에 따른 기업의 쇠퇴와 동시에 도시도 쇠락한다. 미국 북서부 러스트 벨트가 대표적 사례이고, 감원 열풍이 분 인접한 파주의 LCD 단지가 현실이다.
▌고양시 정치의 한계, 서울편입만이 답이다
국민의힘은 고양시 서울편입을 지원하기 위하여 행정안전부 차관 출신 한창섭을 고양갑(덕양구)에 전략공천했다. 행정구역 개편 실무를 총괄하는 행안부 차관 경력이라면 서울편입 추진에 힘이 될 것이라는 판단이었다. 그러나 2024년 4월 총선에서 한창섭 후보는 35.34%를 얻는 데 그쳐 민주당 김성회 후보(45.30%)에게 패배했고, 고양시 4개 선거구 전체를 민주당이 24년 만에 싹쓸이했다.
이동환 현 고양시장의 행보도 안타깝다. 이 시장은 2023년 11월 오세훈 서울시장과 만나 서울편입 대신 '수도권 재편'이라는 카드를 꺼냈다. 파리의 '그랑파리'를 예로 들며 서울과 인접지자체가 독립된 형태로 인프라와 권한을 나눠 갖는 기능중심연합이 더 적합하다고 주장했다. 그러나 시민들이 원하는 서울 학군, 서울 교통, 서울 복지 혜택은 받을 수 없다. 더 큰 문제는 이렇게 한 발 물러선 수도권 재편안마저 민주당과 김동연 지사가 모조리 반대했다는 점이다.
아이러니한 것은 고양시민들의 반응이다. 서울편입을 반대하는 민주당 후보들을 대거 당선시켜 놓고, 여전히 집값이 안 오른다, 교통이 불편하다, 일자리가 없다, 학군이 나쁘다고 불평한다. 분당 아파트 값은 치솟는데 일산 아파트는 제자리걸음이라며 한탄한다. 서울 학군으로 아이를 보내고 싶다며 강남 이사를 꿈꾼다. 그러면서 서울편입을 막는 정당에 표를 몰아준다. 이 모순을 어떻게 설명할 수 있을까.
▌민주당의 이중잣대, 경기북도는 찬성하고 서울편입은 반대
notebooklm으로 자료 요약민주당의 행태를 보면 시민을 위한 정치가 아니라 당리당략임이 명확하다. 김동연 경기도지사가 추진하는 경기북부특별자치도에 대해 민주당은 전폭 지지했다. 2024년 5월 민주당 소속 정성호 의원은 22대 국회 1호 법안으로 특별법을 발의하겠다고 밝혔고, 민주당 당선인 53명이 지지에 나섰다.
그러나 고양시민이 원하는 서울편입에 대해 김 지사는 "대국민 사기극"이라며 맹비난했고, 민주당은 국토균형발전을 명분으로 반대했다. 심지어 이동환 시장이 제안한 수도권 재편안마저 모조리 반대했다. 서울편입이든 수도권 재편이든 고양시의 자율성 확대 시도 자체를 봉쇄하는 것이다.
박대석 작성경기북도는 경기도와 민주당의 기득권을 유지하면서 새 광역자치단체를 만드는 것이고, 서울편입은 경기도 관할에서 고양시가 이탈하는 것이다. 기준은 시민 편익이 아니라 정치 기득권이다. 고양·파주 시민들은 경기북도가 설치되면 의정부·양주·동두천 등 재정이 열악한 지역을 먹여 살려야 할 처지가 된다며 반대 경향이 강하다. 민주당은 고양시민 다수가 원하는 서울편입은 막고, 원하지 않는 경기북도는 밀어붙이는 셈이다.
고양시의 사회복지 예산은 2025년 기준 1조 4,600억 원으로 전체 예산의 44%에 달한다. 2012년 24% 수준에서 12년 만에 두 배로 뛰었다. 복지 확대를 부정할 수는 없지만, 성장 없는 분배는 지속가능하지 않다. 기업 유치와 세수 확대가 선행되어야 더 많은 복지도 가능하다.
▌덕양구가 시장 당락을 좌우한다
2026년 6월 지방선거에서 고양시장 당선의 열쇠는 덕양구가 쥐고 있다. 2025년 3월 기준 고양시 3개 구의 인구와 유권자 현황을 보면 그 이유가 명확해진다.
박대석 작성일산동구와 일산서구를 합친 인구(57만 5천 명)보다 덕양구 단독 인구(49만 1천 명)가 적지만, 핵심은 유권자 성향이다. 일산 지역은 국민의힘과 민주당이 비등하게 경합하는 반면, 덕양구는 민주당 성향이 조금 높다.
2024년 총선에서 덕양구를 기반으로 한 고양갑(김성회)과 고양을(한준호) 모두 민주당이 승리했다. 역설적으로 덕양구야말로 서울편입의 최대 수혜 지역이다. 서울과 인접한 삼송동, 지축동, 원흥동, 향동동, 덕은동 등 이른바 서울 경계 5대 신도시 지역은 서울편입을 가장 절실하게 원하는 곳이다. 이들 지역은 서울과 행정구역 선 하나를 사이에 두고 학교, 교통, 집값에서 현실적 차별을 가장 민감하게 체감한다. 한국부동산원 자료에 따르면 덕양구는 고양시 내에서도 유일하게 부동산 시장이 우상향을 보이고 있다.
notebooklm으로 자료 요약서울편입 시 덕양구는 '은평-수색-덕양'을 잇는 서울 서북권 경제 거점으로 도약할 수 있다. 창릉신도시 개발과 구도심 재생이 맞물린 덕양구가 서울의 중심부로 편입되면, 일산에 상대적 박탈감을 느끼던 덕양 주민들에게 새로운 기회가 열린다. 은평뉴타운과 수색역세권 개발, 그리고 덕양의 창릉신도시가 하나의 생활권으로 통합되는 것이다. 서울편입을 공약으로 내건 후보가 덕양구 민심을 잡는다면, 시장 당선은 자연스럽게 따라온다.
▌고양시청 문제, 대곡역 비즈니스 거점으로 풀어야
notebooklm으로 자료 요약고양시청사 이전 문제가 대표적인 정치력 부재 사례다. 2023년부터 추진된 백석동 업무빌딩으로의 부분 이전 계획은 경기도로부터 4차례 반려됐다. 주민 설득과 시의회 협의가 부족하고, 주교동 신청사 사업 종결이 선행되어야 한다는 이유였다. 연간 임대료 13억 원의 재정 손실이 발생하는데도 해결하지 못하는 것은 정치력 부재를 보여준다.
미래지향적인 대안은 발상의 전환에 있다. 대곡역은 단순한 환승역이 아니라 '경기 북부의 삼성역' 또는 '서울역'급 위상을 가질 잠재력이 있다. GTX-A, 3호선, 경의중앙선, 서해선, 교외선 등 현재 5개 노선이 교차하며, 향후 서해선 KTX와 고양선이 추가되면 7개 노선이 집결하는 수도권 북서부 최대 교통 허브로 부상한다. 2024년 12월 GTX-A 개통 이후 대곡역 일산선 이용객은 평일 기준 257% 증가했다(4,341명→1만 5,478명). 경의중앙선과 서해선도 각각 269%, 153% 급증했다.
대곡역 주변은 여전히 논과 밭이 대부분인 허허벌판이지만, 이는 역으로 개발 잠재력이 무궁무진하다는 의미다. 이곳에 복합환승센터와 함께 서울시 북부청사 기능을 일부 유치하고, 랜드마크급 오피스 타운을 조성하는 '콤팩트 시티(Compact City)' 전략이 필요하다.
백석동 기부채납빌딩은 AI 등 기업 지원센터로, 기존 주교동 청사는 시청 분청사나 벤처기업 공간으로, 원당 이전후보지에는 공용킨텍스(기업 활용)와 시청으로 사용하면 된다. 대곡역을 서울 북부 비즈니스 거점으로 육성하는 것이 고양시 미래 100년의 초석이다.
▌서울편입 추진하는 후보가 당선된다
notebooklm으로 자료 요약결론은 명확하다. 고양시 서울편입을 적극 추진하는 후보가 2026년 6월 지방선거에서 당선될 것이다. 고양시 서울편입은 단순한 행정구역 변경이 아니라 행정구역 민주화다. 그동안 행정편의 중심으로 행정구역이 편성되어 왔다면, 이제는 시민 편의 중심으로 전환해야 한다.
출퇴근하는 경제활동인의 서울편입 요구는 시민편의 중심의 행정구역 민주화를 실현하자는 당연한 권리다. 2024년 3월 당시 국민의힘 한동훈 비대위원장이 고양시 라페스타를 방문하여 서울편입·경제자유구역 지정 공동추진을 확약했고, 22대 국회 개원 후 서울편입–경기분도 원샷법 발의를 밝힌 바 있다.
이러한 흐름에서 주목할 인물이 있다. 국민의힘 고양갑 당협위원장 권순영이다. 그는 새 고양시청을 원당 이전 원안으로 추진하면서 덕양구 민심을 다독이고, 고양시 서울편입 추진에도 앞장서왔다. 덕양구가 시장 당락의 열쇠를 쥐고 있는 상황에서, 덕양구 원도심인 고양갑 지역의 당협위원장이 서울편입과 원당 시청 이전이라는 두 가지 핵심 의제를 동시에 추진한다는 점은 정치적으로 상당한 의미가 있다. 권순영 위원장이 2026년 6월 지방선거에서 본인이 출마를 하지 않더라도 고양시장 당락의 중요한 키우먼(key woman) 역할을 할 것으로 분석된다.
notebooklm으로 전체 글 요약(인포그래픽 화) 차기 고양시장 후보는 서울편입 추진 공약이 필수다. 이념보다 실력, 구호보다 실행력이 중요한 시대다. 고양시의 자연자원과 인문자원을 제대로 활용할 정치자원을 선출해야 한다.
고양시민은 이제 선택해야 한다. 경기도의 변두리로 남을 것인가, 메가시티 서울의 심장이 될 것인가. 제대로 된 정치자원을 선택하는 것, 그것이 고양시민의 책임이자 권리다.
칼럼니스트 박대석'
출처 및 참고자료
통계청, 고양시 통근통학인구 통계 (2020년)
행정안전부 주민등록 인구통계 (2025년)
고양시 2025년도 예산안 (고양특례시청)
글로벌이코노믹, "고양시 2025년 예산안, 비전과 현실의 간극" (2024.11.22)
고양신문, "고양시 재정자립도 32.27%" (2025.1.2)
SR타임스, "고양시 서울편입 찬성 92.3%" (2023.11.2)
뉴스 1, "GTX-A 북부구간 역대 최고 이용객" (2025.5.19)
한국부동산원 주간 아파트 동향 (2024~2025)
파이낸셜뉴스, "'메가시티서울' 뛰어든 고양시.. 종속적 편입 아닌 수도권 재편" (2023.11.21)
서울경제, "'참 못된 정치' '대국민 사기극'… 김포 서울편입에 김동연 강력 반발" (2023.11.3)
코리아데일리, "LA출신 김성회, 한국 총 선서 당선" (2024.4.11)
뉴시스, "김동연 추진 경기북부특별자치도 새 이름 달고 재탄력" (2024.5.1)
아시아경제, "좌초된 '한류의 꿈', CJ라이브시티 무산 배경은" (2024.9.10)
머니투데이, "K컬처밸리 무산은 경기도 탓.. 5000억대 소송 예고한 CJ ENM" (2025.8.10)
CJ뉴스룸, "K-컬처밸리 복합개발사업에 대한 CJ라이브시티의 입장" (2024.8.26)
고양신문, "고양시는 기업유치 목말랐고, 데이터센터는 이를 기회로" (2024.12.21)
시사저널 e, "GS건설, 데이터센터 제동에 '속앓이'" (2024.10.14)
데일리안, "고양시, 데이터센터 설립 관련 건축물 세부용도 법령 개정 건의" (2024.8.20)
환경부, "고양 장항습지, 우리나라 24번째 '람사르 습지'로 등록" (2021.5.21)
람사르협약 사무국, "현명한 이용(Wise Use)" 원칙 가이드라인
행정안전부, 지방자치단체 재정자립도 현황 (2025년)
서울특별시, 2025년 본예산 편성 현황
고양특례시청 생태하천과, 고양시 하천 현황 (국가하천 1개, 지방하천 18개, 소하천 60개)
환경데일리, "고양시 관내 생태·하천 지도 완성" (2021.11.11)
고양시, 창릉천 통합하천 정비사업 (총사업비 3,287억 원)
경기도민청원, "공릉천 하구를 습지보호지역으로 지정해 주세요" (2024)
고양특례시청, 주민등록 인구현황 (2025.3): 덕양구 490,896명, 일산동구 293,419명, 일산서구 281,808명
박대석 브런치, "고양시 서울편입하면 뭐가 좋아" 외 다수
