"진짜 G80 긴장? 그랜저 맞아?"
현대차 그랜저가 풀체인지급 파격 변신으로 자동차 업계에 충격파를 던지고 있다. 2026년 상반기 출시 예정인 그랜저 7세대 페이스리프트 모델이 제네시스 G80마저 위협하는 수준의 프리미엄 디자인으로 거듭나면서, G80 오너들조차 “이 정도면 그랜저가 낫다”는 반응을 보이고 있다. 단순한 부분 변경 수준을 넘어선 이번 변화는 준대형 세단 시장의 판도를 완전히 바꿔놓을 것으로 전망된다.
2025 그랜저 페이스리프트 디자인현대차 그랜저가 풀체인지급 파격 변신으로 자동차 업계에 충격파를 던지고 있다. 2026년 상반기 출시 예정인 그랜저 7세대 페이스리프트 모델이 제네시스 G80마저 위협하는 수준의 프리미엄 디자인으로 거듭나면서, G80 오너들조차 “이 정도면 그랜저가 낫다”는 반응을 보이고 있다. 단순한 부분 변경 수준을 넘어선 이번 변화는 준대형 세단 시장의 판도를 완전히 바꿔놓을 것으로 전망된다.
가장 주목받는 변화는 단연 전면부 디자인이다. 그랜저 페이스리프트는 제네시스에만 적용되던 MLA(Multi-Lens Array) 헤드램프 기술을 탑재할 것으로 알려졌다. 기존 세로형 헤드램프에서 가로형으로 전환되면서, 상단에 배치된 날렵한 호라이즌 램프가 차량의 첫인상을 완전히 바꿔놓는다. 이는 G80과 팰리세이드에 적용된 기술과 동일한 수준으로, 현대차가 그랜저를 단순한 준대형 세단이 아닌 럭셔리 라인업으로 격상시키려는 의지를 보여준다.
그랜저 페이스리프트 헤드램프전면 라디에이터 그릴 면적도 대폭 확대됐다. 기존 그랜저의 시그니처였던 심리스 호라이즌 램프 디자인을 계승하면서도, 램프 크기를 줄이고 하단부에 수평 가니쉬를 추가해 한층 웅장하고 단정한 스타일을 구현했다. 범퍼 디자인 역시 더욱 입체적으로 변경되어 스포티함과 고급스러움을 동시에 잡았다. 업계 관계자들은 “페이스리프트 수준을 넘어 완전히 새로운 차로 봐도 무방할 정도”라며 놀라움을 감추지 못하고 있다.
후면 디자인 역시 전면부 못지않은 변화를 예고하고 있다. 가장 눈에 띄는 것은 방향지시등의 위치 변경이다. 기존 모델에서 범퍼 하단에 위치했던 방향지시등이 테일램프 위치로 이동하면서 시인성과 미적 요소를 모두 충족시켰다. 테일램프 디자인도 현행 모델보다 더욱 날렵하고 세련된 형태로 진화한다. 가로로 길게 뻗은 램프 디자인은 차량의 와이드한 느낌을 강조하며, 야간 주행 시 더욱 강렬한 존재감을 드러낼 것으로 보인다.
리어 범퍼 역시 전면부와 조화를 이루는 방향으로 재설계됐다. 더욱 입체적이고 스포티한 라인이 적용되면서 정적인 이미지가 강했던 기존 그랜저와는 완전히 다른 역동적인 느낌을 준다. 일부 전문가들은 “후면 디자인만 봐도 제네시스 라인업과 구분이 어려울 정도”라고 평가할 만큼 프리미엄화가 진행되고 있다.
그랜저 실내 디지털 클러스터실내 변화는 외관보다 더 파격적이다. 가장 큰 화제는 27인치 OLED 디스플레이 탑재 가능성이다. 이는 제네시스 최상위 모델에 적용되는 사양으로, 그랜저에 이 기술이 들어간다면 가격 대비 경쟁력이 폭발적으로 상승한다. 실제로 G80 프리미엄 트림(5,899만원)과 그랜저 캘리그래피 하이브리드(4,968만원) 간 가격 차이는 약 900만원인데, 실내 편의사양에서 그랜저가 오히려 앞서는 역전 현상이 발생할 수 있다는 분석이 나온다.
스티어링 휠 디자인도 완전히 새로워진다. 기존보다 더 스포티하면서도 운전 편의성을 고려한 인체공학적 설계가 적용된다. 디지털 클러스터는 최신 인포테인먼트 시스템과 통합되어 직관적인 UI/UX를 제공할 예정이다. 특히 신규 인포테인먼트 시스템 적용으로 출시가 당초 2025년 말에서 2026년 상반기로 연기됐다는 점은, 현대차가 얼마나 완성도 높은 실내 공간을 만들기 위해 공을 들이고 있는지 보여준다.
뒷좌석 공간 역시 개선된다. 그랜저는 전통적으로 ‘뒷좌석이 상석’인 한국 시장 특성에 최적화된 차량이었는데, 이번 페이스리프트에서도 이 강점을 더욱 강화한다. 시트 쿠션의 두께와 지지력이 향상되고, 공조 시스템과 엔터테인먼트 기능도 업그레이드될 것으로 알려졌다. 업계에서는 “뒷좌석 승차감만 놓고 보면 G80보다 그랜저가 우위”라는 평가가 나올 정도다.
현재 그랜저와 G80의 가격 구조를 보면, 두 차종 간 경계가 모호해지고 있다. 그랜저 캘리그래피 하이브리드 풀옵션 가격은 약 4,968만원인 반면, G80 프리미엄 기본형은 5,899만원부터 시작한다. 여기에 현대차는 8월 한정으로 특별 프로모션을 진행해 그랜저 실구매가를 3,100만원대까지 낮췄다. 이 정도면 G80 기본형과 2,000만원 이상 차이가 나는 수준이다.
문제는 단순히 가격만의 문제가 아니라는 점이다. 그랜저 페이스리프트가 MLA 램프, 27인치 디스플레이 등 프리미엄 사양을 대거 탑재하면서 실질적인 상품성 격차가 크게 줄어들고 있다. 연비 면에서도 그랜저 하이브리드(복합 16.7km/ℓ)가 G80 2.5 터보(복합 9.0km/ℓ)를 압도한다. 연간 유지비를 계산하면 그랜저가 약 376만원, G80이 411만원으로 매년 35만원씩 차이가 발생한다.
실제로 온라인 자동차 커뮤니티에서는 “4천만원대 행복한 고민”이라는 제목으로 그랜저 풀옵션과 G80 기본형을 놓고 고민하는 글들이 쏟아지고 있다. 한 네티즌은 “가족용으로 쓸 거면 뒷좌석 넓고 연비 좋은 그랜저가 답”이라며 “G80은 브랜드값만 비싼 것 같다”는 의견을 내놓았다. 반대로 “운전자 중심이라면 G80의 주행 성능과 브랜드 가치를 무시할 수 없다”는 반론도 만만치 않다.
현대차는 그랜저 페이스리프트를 빠르면 2025년 10월 예약판매를 시작으로, 2026년 상반기 본격 판매에 돌입할 계획이다. 출시 시기가 그랜저 40주년과 맞물린다는 점도 의미심장하다. 현대차는 이를 기념해 특별 에디션이나 추가 프로모션을 준비 중인 것으로 알려졌다. 가격은 현행 모델 대비 소폭 인상될 것으로 보이지만, 추가된 프리미엄 사양을 고려하면 가성비는 오히려 높아질 전망이다.
업계에서는 그랜저 페이스리프트가 출시되면 K8과 G80 양쪽 모두에 압박을 가할 것으로 본다. 특히 K8는 그랜저와 같은 가격대에서 경쟁하는데, 이번 그랜저의 업그레이드가 워낙 파격적이라 상대적으로 밀릴 수밖에 없다는 분석이다. 한 업계 관계자는 “7세대 초기 모델에 실망했던 소비자들이 이번 페이스리프트에 다시 관심을 보이면서 출시 초반부터 계약 대기가 길어질 것”이라고 전망했다.
제네시스 입장에서도 고민이 깊어진다. G80의 브랜드 정체성을 유지하면서도 그랜저와의 차별화를 어떻게 가져갈 것인지가 관건이다. 일각에서는 “현대차가 그랜저를 너무 프리미엄화하면 제네시스 브랜드 가치가 희석될 수 있다”는 우려도 나온다. 하지만 반대로 “그랜저가 준대형 시장을 장악하고 G80는 프리미엄 시장에 집중하는 투트랙 전략이 더 효과적”이라는 의견도 존재한다.
그랜저 페이스리프트의 등장은 단순히 한 모델의 업그레이드를 넘어 준대형 세단 시장 전체의 재편을 의미한다. 2022년 출시된 7세대 그랜저는 초기에 여러 품질 논란을 겪으며 기존 오너들의 신뢰를 잃었지만, 지속적인 무상수리와 개선 노력으로 품질 안정화에 성공했다. 이번 페이스리프트는 그동안 쌓인 노하우를 바탕으로 디자인과 기술 양면에서 완성도를 끌어올린 결과물이다.
특히 하이브리드 모델의 경쟁력이 주목받는다. 최근 유가 상승과 환경 규제 강화로 소비자들의 연비 민감도가 높아지면서, 복합연비 16.7km/ℓ를 자랑하는 그랜저 하이브리드는 가장 실용적인 선택지로 떠오르고 있다. 여기에 PHEV(플러그인 하이브리드) 모델 추가 가능성까지 거론되면서, 그랜저가 친환경차 시장에서도 존재감을 과시할 것으로 예상된다.
해외 시장 반응도 긍정적이다. 북미 시장에서 그랜저(아즈라)는 이미 준대형 세단 카테고리에서 도요타 아발론, 혼다 어코드와 어깨를 나란히 하는 모델로 자리 잡았다. 이번 페이스리프트로 디자인 경쟁력이 강화되면 해외 판매량도 동반 상승할 것으로 기대된다. 현대차 관계자는 “그랜저 페이스리프트는 글로벌 시장을 겨냥한 전략 모델”이라며 “디자인과 기술 양면에서 최고 수준을 구현했다”고 자신감을 드러냈다.
결국 그랜저 페이스리프트는 ‘준대형 세단의 새로운 기준’이 될 가능성이 크다. G80 오너들조차 흔들릴 만큼 파격적인 변화, 압도적인 가격 경쟁력, 그리고 현대차의 기술력이 집약된 이 모델은 2026년 자동차 시장의 최대 화제작이 될 것이 분명하다. 과연 그랜저가 제네시스 영역까지 위협하며 새로운 전설을 쓸 수 있을지, 출시일이 더욱 기다려진다.
