셀토스 풀체인지 실화? 준중형급 공간 압도
기아의 글로벌 베스트셀러 소형 SUV 셀토스가 3세대 풀체인지로 완전히 새롭게 태어났다. 2025년 1월 예약 판매를 시작하고 2월부터 본격 인도될 신형 셀토스는 단순한 모델 체인지를 넘어 소형 SUV의 개념 자체를 뒤집는 파격적인 변화를 예고하고 있다. 특히 현대 코나, 쉐보레 트레일블레이저 등 경쟁 모델들과의 치열한 경쟁에서 압도적인 우위를 점하기 위해 준중형급 실내 공간과 첨단 하이브리드 파워트레인을 무기로 내세웠다.
기아의 글로벌 베스트셀러 소형 SUV 셀토스가 3세대 풀체인지로 완전히 새롭게 태어났다. 2025년 1월 예약 판매를 시작하고 2월부터 본격 인도될 신형 셀토스는 단순한 모델 체인지를 넘어 소형 SUV의 개념 자체를 뒤집는 파격적인 변화를 예고하고 있다. 특히 현대 코나, 쉐보레 트레일블레이저 등 경쟁 모델들과의 치열한 경쟁에서 압도적인 우위를 점하기 위해 준중형급 실내 공간과 첨단 하이브리드 파워트레인을 무기로 내세웠다.
기아 셀토스 3세대 외관신형 셀토스의 가장 눈에 띄는 변화는 실내 공간의 극적인 확대다. 전장 4,390mm로 기존 모델 대비 소폭 증가에 그쳤지만, 실내 공간 활용성은 차원이 다르다. 뒷좌석 레그룸이 기존 대비 약 40mm 늘어나면서 성인 남성이 앉아도 무릎과 앞 시트 사이에 여유 공간이 충분히 확보된다. 헤드룸 역시 넉넉해져 체구가 큰 탑승객도 답답함 없이 편안하게 이용할 수 있다.
트렁크 용량은 더욱 인상적이다. 기본 433리터에서 최대 1,393리터까지 확장 가능해 소형 SUV 클래스를 완전히 넘어서는 수준이다. 골프백 4개를 여유롭게 싣고도 추가 짐을 실을 공간이 남으며, 뒷좌석을 폴딩하면 대형 가전제품이나 자전거 등 부피가 큰 물건도 거뜬히 적재할 수 있다. 이 정도면 준중형 SUV와 비교해도 전혀 밀리지 않는 실용성이다.
셀토스 3세대 인테리어실내 디자인도 완전히 새로워졌다. 12.3인치 듀얼 파노라믹 디스플레이가 운전석 전면을 가득 채우며 미래지향적인 분위기를 연출한다. 계기판과 인포테인먼트 시스템이 하나로 연결된 통합 디스플레이는 시각적 일체감을 주면서도 직관적인 조작이 가능하도록 설계됐다. 터치 감도와 반응속도가 크게 개선돼 스마트폰처럼 자연스러운 사용자 경험을 제공하는 것도 큰 장점이다.
내장재 질감은 한 단계 업그레이드됐다. 소프트 터치 소재와 고급 스티칭이 적용된 대시보드, 금속 재질감이 살아있는 버튼류, 그리고 앰비언트 라이팅까지 더해져 프리미엄 SUV에 준하는 분위기를 자아낸다. 특히 상위 트림에는 나파 가죽 시트와 벤틸레이션 기능이 적용돼 고급 세단 못지않은 착좌감을 제공한다. 이 정도 퀄리티면 가격대를 뛰어넘는 가치를 제공한다는 평가다.
파워트레인 라인업의 대폭 강화도 주목할 만하다. 기존 1.6 가솔린 터보, 2.0 가솔린 자연흡기 엔진에 더해 새롭게 1.6 터보 하이브리드 시스템이 추가됐다. 하이브리드 모델은 최고출력 230마력 이상을 발휘하면서도 복합연비 17km/L 이상을 달성해 성능과 연비를 모두 잡았다. 특히 도심 주행 시 전기모터만으로 주행이 가능해 정숙성과 경제성이 뛰어나다는 게 기아 측 설명이다.
1.6 터보 엔진은 198마력 최고출력에 27.0kg·m의 최대토크를 발휘하며, 8단 자동변속기와 조합돼 부드러운 가속감을 선사한다. 제로백은 7초대 후반으로 소형 SUV 중 최상위권 성능을 자랑한다. 2.0 자연흡기 엔진도 CVT 변속기와 매칭돼 부드러운 주행감과 준수한 연비를 제공해 도심 운전자들에게 적합한 선택지로 남아있다.
셀토스 3세대 후면안전 및 편의 사양도 대폭 강화됐다. 레벨 2+ 수준의 고속도로 주행 보조 시스템(HDA2)이 전 트림에 기본 적용되며, 차선 유지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 방지 보조 등 최신 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 대거 탑재됐다. 특히 후측방 충돌 회피 보조, 안전 하차 보조, 원격 스마트 주차 보조 등 실생활에서 유용한 기능들이 추가돼 초보 운전자부터 베테랑까지 모두 만족할 수 있는 구성이다.
기아의 커넥티드카 서비스인 Kia Connect도 최신 버전으로 업그레이드됐다. 스마트폰 앱을 통해 원격 시동, 공조 제어, 차량 상태 확인 등이 가능하며, OTA(무선 업데이트) 기능으로 소프트웨어를 최신 상태로 유지할 수 있다. 음성인식 성능도 크게 개선돼 자연어 명령으로 내비게이션 설정, 온도 조절, 오디오 재생 등을 손쉽게 제어할 수 있다.
외관 디자인은 기아의 최신 디자인 철학인 ‘오포짓 유나이티드(Opposites United)’를 적용해 역동적이면서도 정제된 느낌을 준다. 수직으로 배치된 LED 주간주행등과 스타맵 시그니처 라이팅이 강렬한 첫인상을 남기며, 볼륨감 있는 보닛과 날렵한 루프라인이 조화를 이룬다. 특히 19인치 대형 휠과 블랙 크롬 디테일이 더해져 도심형 SUV의 세련미를 강조했다.
측면에서 보면 상승하는 벨트라인과 쿠페형 루프라인이 스포티한 인상을 준다. 뒤로 갈수록 좁아지는 D필러 디자인은 역동성을 더하면서도 후방 시야 확보에도 신경 쓴 흔적이 역력하다. 후면부는 일체형 LED 테일램프가 가로로 길게 뻗어 있어 시각적 폭을 넓히고, 듀얼 머플러와 디퓨저 디자인이 스포티함을 강조한다.
가격은 아직 공식 발표되지 않았지만 업계에서는 2,500만 원대 중반부터 시작해 최상위 트림이 3,500만 원대 초반에 형성될 것으로 예상한다. 이는 현대 코나, 쌍용 토레스 이보크 등 경쟁 모델 대비 비슷하거나 약간 높은 수준이지만, 탑재된 사양과 공간 활용성을 고려하면 충분히 경쟁력 있는 가격대다. 특히 하이브리드 모델은 정부 보조금 혜택까지 받을 수 있어 실구매가는 더욱 낮아질 전망이다.
출시 시기는 국내 기준 2025년 1월 중 예약판매를 시작하고, 2월부터 본격 인도가 시작될 것으로 보인다. 글로벌 시장에서는 인도를 시작으로 북미, 유럽 등 주요 시장에 순차적으로 출시되며, 연간 50만 대 이상 판매를 목표로 하고 있다. 특히 인도 시장에서는 현지 생산을 통해 가격 경쟁력을 더욱 강화할 계획이다.
신형 셀토스는 단순한 페이스리프트가 아닌 완전히 새로운 차량으로 거듭났다. 준중형급 실내 공간, 최신 하이브리드 파워트레인, 첨단 안전 및 편의 사양까지 모든 면에서 한 단계 업그레이드됐다. 특히 소형 SUV의 한계로 지적됐던 좁은 실내 공간을 획기적으로 개선해 실용성을 크게 높인 점이 주목할 만하다.
국내 소형 SUV 시장은 현대 코나, 쉐보레 트레일블레이저, 쌍용 토레스 이보크 등이 치열하게 경쟁하는 격전지다. 여기에 신형 셀토스가 준중형급 공간과 하이브리드 파워트레인을 무기로 가세하면서 시장 판도에 큰 변화가 예상된다. 특히 젊은 층을 겨냥한 스타일리시한 디자인과 첨단 기술력은 밀레니얼·Z세대 고객들의 마음을 사로잡기에 충분하다.
과연 신형 셀토스가 소형 SUV 시장의 새로운 강자로 자리매김할 수 있을지, 그리고 준중형 SUV까지 위협하는 파격적인 상품성으로 업계 지각변동을 일으킬 수 있을지 업계의 이목이 집중되고 있다. 2025년 자동차 시장의 최대 화제작이 될 것이 분명해 보인다.
