미친 급등! 현대차, 관세협상 타결 기대에 주가 폭발
투자자들의 심장이 멈출 뻔했다! 10월 16일 현대자동차 주가가 장중 무려 10% 가까이 치솟으며 시장을 뒤흔들었다. 그동안 미국 25% 고율 관세라는 족쇄에 묶여 신음하던 현대차가 드디어 숨통을 틔울 수 있게 된 것인가? 미국 스콧 베선트 재무장관의 한 마디가 투자자들을 광란의 매수 대열로 몰아넣었다.
현대차 주가 급등투자자들의 심장이 멈출 뻔했다! 10월 16일 현대자동차 주가가 장중 무려 10% 가까이 치솟으며 시장을 뒤흔들었다. 그동안 미국 25% 고율 관세라는 족쇄에 묶여 신음하던 현대차가 드디어 숨통을 틔울 수 있게 된 것인가? 미국 스콧 베선트 재무장관의 한 마디가 투자자들을 광란의 매수 대열로 몰아넣었다.
베선트 장관은 기자들 앞에서 대놓고 “한국과의 무역협상이 마무리 단계”라고 밝혔다. 이 한 문장이 터지자마자 현대차 주가는 로켓처럼 치솟았다. 전날 종가 대비 8.28% 폭등하며 26만 5천 원에 거래를 마감했다. 기아 역시 7.63% 급등하며 9만 7천 원을 기록했다. 자동차 부품주들까지 줄줄이 상한가 행진을 펼치는 진풍경이 연출됐다.
현대차 미국 공장현대차그룹이 현재 짊어진 관세 부담은 상상을 초월한다. KB증권 분석에 따르면 현행 25% 관세율이 그대로 유지될 경우 현대차그룹은 연간 8조 4천억 원이라는 천문학적 비용을 떠안게 된다. 이는 현대차 한 해 영업이익의 상당 부분을 날려버릴 수 있는 치명적 수치다.
그런데 만약, 단 하나의 ‘만약’이 현실이 된다면? 관세율이 일본이나 유럽연합과 동일한 15%로 내려간다면 현대차그룹은 연간 무려 4조 원 이상의 비용을 절감할 수 있다. 이는 곧바로 이익 증대로 직결된다. 증권가에서는 벌써부터 현대차 목표주가 상향 조정 가능성을 점치고 있다. 현대차 주가 30만 원 돌파, 기아 10만 원 돌파가 현실이 될 수 있다는 관측이 쏟아진다.
현대차 전기차더 충격적인 소식은 도널드 트럼프 대통령이 직접 나섰다는 점이다. 10월 26일 트럼프는 “한미 무역협상이 타결 임박 단계”라고 공식 언급했다. 대통령이 직접 나서서 협상 마무리를 시사한 것은 이례적이다. 이번 주 열리는 APEC 정상회담에서 극적인 합의가 이뤄질 가능성이 급부상하고 있다.
업계 관계자들은 “이번 주가 진짜 분수령”이라고 입을 모은다. 만약 정상회담에서 관세 인하가 공식 발표된다면 현대차 주가는 또 한 번 폭발적으로 치솟을 것이다. 반대로 협상이 장기화된다면 현대차는 4분기에도 최악의 실적을 기록할 수밖에 없다. 나이스신용평가는 관세 부담으로 현대차가 3분기에만 약 2조 원의 손실을 본 것으로 추정했다.
현대차 미국 투자현대차가 이토록 필사적인 이유가 있다. 미국은 현대차그룹의 최대 시장이다. 현대차와 기아는 미국에서 연간 170만 대를 판매한다. 그런데 현지 생산 비중이 40%에 불과하다는 게 문제다. 나머지 60%는 한국에서 만들어 수출하는데, 이 물량에 모두 25% 관세 폭탄이 터진다.
현대차는 이미 미국 조지아주에 전기차 공장을 건설하며 현지 생산 확대에 나섰다. 정의선 회장은 트럼프 대통령을 만나 “앞으로 31조 원을 미국에 투자하겠다”고 약속하기도 했다. 하지만 공장이 완전 가동되기까지는 시간이 필요하다. 그 사이 관세 부담을 줄이지 못하면 실적은 계속 악화될 수밖에 없다.
특히 전기차 시장에서 현대차그룹은 미국 시장 2위라는 놀라운 성과를 거뒀다. 테슬라에 이어 현대차와 기아가 합산 점유율에서 당당히 2위를 차지했다. 그런데 관세 때문에 가격 경쟁력이 떨어지면서 고전하고 있는 상황이다. 15% 관세로 낮아진다면 현대차의 전기차는 가격 경쟁력을 회복하고 미국 시장을 완전히 장악할 수 있다.
현대차 미국 전기차현대차만 관세로 고통받는 게 아니다. 한국 자동차 부품업계 전체가 생존의 기로에 섰다. 미국에 부품을 수출하는 중소 협력사들은 이미 적자에 허덕이고 있다. 일부 부품사는 폐업 직전까지 내몰렸다. 현대차는 긴급하게 미국 현지에서 부품을 조달할 수 있는 새로운 업체 발굴에 나섰고, 한국자동차산업협동조합은 직원을 미국에 파견해 현지 부품시장을 점검하고 있다.
부품업계 관계자는 “협상이 장기화되면 정말 버틸 수 없다”며 절박함을 토로했다. 관세 부담을 현대차가 전부 떠안을 수도 없고, 부품사가 전부 감당할 수도 없는 상황이다. 결국 누군가는 망하거나 사업을 접어야 한다. 이번 협상이 한국 자동차 산업 생태계 전체의 운명을 좌우하는 셈이다.
증권가 애널리스트들은 벌써부터 보고서를 쏟아내고 있다. KB증권 강성진 연구원은 “베선트 장관의 발언으로 한미 관세 협상 타결 가능성이 현실화되고 있다”며 “관세율이 15%로 낮아지면 현대차 주가는 30만 원, 기아는 10만 원을 돌파할 수 있다”고 전망했다. 다른 증권사들도 목표가 상향을 검토 중이다.
물론 변수는 있다. 협상이 생각보다 길어질 수도 있고, 15%가 아닌 중간 수준에서 타협할 가능성도 있다. 하지만 시장은 이미 ‘타결’에 베팅하고 있다. 현대차 주가가 하루 만에 10% 가까이 뛴 것이 그 증거다. 만약 이번 주 APEC 정상회담에서 극적 합의가 발표된다면 현대차 주가는 또 한 번 역사를 쓸 것이다.
투자자들은 숨죽이며 이번 주를 기다리고 있다. 현대차의 운명을 가를 결정적 한 주가 시작됐다. 관세 지옥에서 벗어날 것인가, 아니면 더 깊은 수렁으로 빠질 것인가? 세계가 주목하는 가운데 한미 정상의 결단이 임박했다.
