서장훈, 벤틀리 팔고 이 차? 헉!
자산 2조 원 추정, 700억 원대 건물주로 알려진 전 농구선수 출신 방송인 서장훈이 벤틀리를 처분한 후 선택한 차량이 화제다. 화려한 슈퍼카 컬렉션으로 유명했던 그가 이제는 ‘차 없는 부자’로 살아가고 있다는 사실이 알려지면서 대중의 관심이 집중되고 있다.
서장훈 벤틀리 차량자산 2조 원 추정, 700억 원대 건물주로 알려진 전 농구선수 출신 방송인 서장훈이 벤틀리를 처분한 후 선택한 차량이 화제다. 화려한 슈퍼카 컬렉션으로 유명했던 그가 이제는 ‘차 없는 부자’로 살아가고 있다는 사실이 알려지면서 대중의 관심이 집중되고 있다.
서장훈은 과거 벤틀리 플라잉스퍼를 소유하고 있었다. 3억 원이 넘는 최고급 럭셔리 세단으로, 수제 가죽 시트와 고급 마감재로 유명한 차량이다. 하지만 어느 날 시트에 담배 불씨로 인한 작은 흠집이 생기자 상황이 달라졌다.
벤틀리 플라잉스퍼 시트완벽주의자로 알려진 서장훈은 즉시 벤틀리 측에 시트 교체를 요청했다. 하지만 돌아온 답변은 충격적이었다. “특수 소재라 교체가 불가능합니다.” 이 한마디가 그의 인생관을 바꿔놓았다. 서장훈은 방송에서 “그 순간 ‘왜 내가 이 차에 끌려다니고 있지?’라는 생각이 들었다”며 “망설임 없이 팔아버렸다”고 밝혔다.
결벽증으로도 유명한 그에게 이 사건은 단순한 차량 처분이 아니라 삶의 방식을 바꾸는 전환점이었다. “나이가 들수록 비싼 수입차는 부질없다는 생각이 들었다”는 그의 고백은 많은 이들에게 울림을 줬다.
서장훈 대중교통벤틀리를 처분한 후 서장훈은 놀랍게도 차를 다시 사지 않았다. 현재 그는 서울 시내를 버스와 지하철로 다니고 있다. 2025년 11월 현재까지도 자신 명의의 차량을 소유하지 않은 것으로 알려졌다.
“운전하면 주차 걱정, 보험료 걱정, 정비 걱정에 시간까지 낭비된다”는 것이 그의 설명이다. 실제로 서울의 대중교통은 세계적으로도 우수한 시스템을 자랑한다. 서장훈은 “지하철이 훨씬 빠르고 효율적이다. 책도 볼 수 있고 여유롭다”며 대중교통의 장점을 강조했다.
과거 농구선수 시절 지하철을 타고 다니던 서장훈의 모습이 목격되기도 했다. 당시에도 그는 팬들에게 흔쾌히 사인을 해주는 등 소탈한 모습을 보였다. 이러한 성향은 지금도 변하지 않았다.
노블클라쎄 차량물론 방송 촬영이나 공식 일정이 있을 때는 차량이 필요하다. 이때 서장훈이 이용하는 것이 바로 ‘KC모터스 노블클라쎄’ 하이리무진이다. 가격은 8천만 원에서 1억 4천만 원 사이로, 벤틀리에 비하면 상대적으로 저렴한 편이다.
노블클라쎄는 벤츠 S클래스를 기반으로 한 국내 최고급 리무진이다. 내부는 호텔 스위트룸을 연상시킬 만큼 고급스럽게 꾸며져 있다. 하지만 중요한 건 서장훈이 이 차량을 ‘소유’하는 게 아니라 필요할 때만 ‘이용’한다는 점이다.
“차를 소유하는 것과 이용하는 것은 완전히 다른 개념”이라는 것이 그의 철학이다. 소유하면 관리비, 보험료, 주차비 등 각종 유지비가 지속적으로 발생한다. 반면 필요할 때만 이용하면 그런 부담에서 자유로워진다.
급하게 이동해야 할 때는 택시를 이용한다고도 밝혔다. “나갈 일이 있으면 택시를 타면 된다”는 게 그의 생각이다. 서울의 택시 요금은 기본요금 4,800원에서 시작한다. 아무리 멀리 가도 수만 원이면 충분하다.
반면 고급 수입차를 소유하면 월 유지비만 수백만 원이 들어간다. 보험료, 주차비, 정비비, 세금 등을 합치면 연간 수천만 원의 비용이 발생한다. 서장훈은 이러한 계산을 정확히 해본 후 택시가 훨씬 경제적이라는 결론을 내렸다.
“돈이 많다고 무조건 비싼 걸 사는 게 아니라, 합리적인 선택을 하는 게 진짜 부자”라는 그의 말은 많은 이들에게 시사점을 준다.
서장훈의 부동산 자산은 700억 원 이상으로 추정된다. 2000년 약 28억 원에 매입한 서초구 빌딩은 현재 최소 450억 원으로 평가되며, 2005년 매입한 동작구 빌딩은 시세 150억 원대로 추정된다. 여기에 방송 출연료와 각종 수익을 합치면 그의 총자산은 상상을 초월한다.
하지만 그는 “재산 2조 원설은 과장됐다”며 웃어넘겼다. 동료 방송인 김희철이 농담으로 한 말이 퍼진 것이라고 해명했다. 그럼에도 그의 재산이 일반인이 상상하기 힘든 수준인 것은 분명하다.
이런 엄청난 자산가가 벤틀리를 팔고 대중교통을 이용한다는 사실은 많은 이들에게 충격으로 다가왔다. “왜 그렇게 사나?”는 질문에 서장훈은 명쾌하게 답한다. “진짜 부자는 마음이 가벼운 사람이다. 소유에 얽매이지 않는 것, 그게 진짜 자유다.”
2025년 현재 서장훈은 결혼도 하지 않았고 차도 없다. 많은 이들이 이해하기 힘들어하는 선택이다. 하지만 그에게는 명확한 이유가 있다. “불필요한 것들을 내려놓을수록 삶이 가벼워진다”는 것이다.
과거 그는 성공의 상징으로 여겨지는 모든 것을 소유했다. 고급 차, 고급 시계, 명품 의류. 하지만 그것들이 행복을 가져다주지 않는다는 것을 깨달았다. 오히려 관리하고 유지하는 데 드는 에너지가 스트레스로 다가왔다.
“젊었을 때는 남들에게 보여주기 위해 비싼 차를 샀다. 하지만 이제는 나 자신을 위해 산다”는 그의 고백은 진솔하다. 타인의 시선이 아닌 자신의 만족을 위한 선택, 그것이 진정한 성공이라는 메시지를 전하고 있다.
서장훈의 사례는 단순한 개인의 선택을 넘어 새로운 트렌드를 만들고 있다. 최근 젊은 세대를 중심으로 ‘차 없는 삶’을 선택하는 이들이 늘고 있다. 특히 대도시에서는 대중교통과 공유 차량 서비스가 잘 발달해 있어 굳이 차를 소유할 필요가 없다는 인식이 확산되고 있다.
차량 유지비, 주차난, 교통체증 등의 문제를 고려하면 차를 소유하지 않는 것이 오히려 합리적이라는 계산이다. 여기에 환경 문제까지 더해지면서 ‘차 없는 삶’은 더 이상 이상한 선택이 아니게 됐다.
서장훈이라는 상징적인 인물이 이런 라이프스타일을 실천하고 있다는 사실은 많은 이들에게 용기를 준다. “부자도 차 없이 사는데, 우리라고 꼭 차가 필요할까?”라는 질문을 던지게 만든다.
서장훈의 이야기는 단순히 차를 팔았다는 것 이상의 의미를 담고 있다. 그것은 ‘소유’에서 ‘존재’로의 전환이다. 가진 것으로 자신을 증명하는 대신, 있는 그대로의 자신을 받아들이는 용기.
“벤틀리를 팔고 얻은 건 차보다 훨씬 값진 것이었다”는 그의 말처럼, 때로는 내려놓는 것이 더 큰 가치를 가져온다. 화려한 외형보다 내면의 평화, 소유의 무게보다 마음의 가벼움. 서장훈이 전하는 메시지는 명확하다.
진짜 부자는 많이 가진 사람이 아니라 필요 없는 것을 과감히 버릴 줄 아는 사람이다. 그리고 그 선택의 자유를 누릴 수 있는 사람이다. 2조 원대 자산가로 추정되는 서장훈이 버스와 지하철을 타고 다니는 이유, 그것은 바로 이 자유를 지키기 위함이다.
남들이 부러워하는 벤틀리를 버리고, 불편하다는 이유로 차를 사지 않는다. 그 대신 자유롭게 걷고, 마음 편히 이동하며, 스스로의 속도로 인생을 산다. 서장훈이 보여주는 ‘비워낸 부자’의 삶은 오늘날 우리에게 진정한 풍요가 무엇인지 다시 한번 생각하게 만든다.