투싼 맞아? 팰리세이드 긴장! 역대급 변신
현대차의 준중형 SUV 투싼이 완전히 새로운 모습으로 돌아온다. 2026년 출시를 목표로 개발 중인 신형 투싼은 이제 단순한 세대교체를 넘어 현대차 SUV 라인업의 판도를 뒤흔들 ‘하극상’을 예고하고 있다. 업계에서는 “이건 더 이상 준중형이 아니다”, “팰리세이드보다 고급스럽다”는 평가까지 나오는 상황이다.
현대 투싼 풀체인지 예상 디자인현대차의 준중형 SUV 투싼이 완전히 새로운 모습으로 돌아온다. 2026년 출시를 목표로 개발 중인 신형 투싼은 이제 단순한 세대교체를 넘어 현대차 SUV 라인업의 판도를 뒤흔들 ‘하극상’을 예고하고 있다. 업계에서는 “이건 더 이상 준중형이 아니다”, “팰리세이드보다 고급스럽다”는 평가까지 나오는 상황이다.
신형 투싼의 가장 큰 변화는 압도적인 디자인 진화다. 최근 유럽과 국내에서 포착된 테스트카 스파이샷을 보면, 전면부는 기존 패밀리룩을 완전히 탈피한 새로운 얼굴을 드러낸다. 세로형 주간주행등과 수평형 라인이 결합된 대형 ‘H’ 패턴 디자인은 마치 팰리세이드를 연상시키는 웅장한 볼륨감을 자랑한다. 하단에는 분리형 LED 헤드램프가 배치돼 입체감을 극대화했다.
투싼 풀체인지 전면부 렌더링후면부도 혁신적이다. 아이오닉 시리즈에서 영감을 받은 듯한 픽셀 스타일의 수평형 테일램프가 적용되며, 블랙 하이그로시 디퓨저와 세로형 리플렉터가 더해져 미래지향적인 이미지를 완성했다. 현대차 디자인 스튜디오 관계자는 “NX5 투싸은 현대 SUV 디자인 언어의 전환점이 될 것”이라며 “투싼이지만 팰리세이드보다 미래지향적으로 보일 것”이라고 평가했다.
차체 크기도 증가했다. 현행 투싼의 전장이 4,630mm인 것에 비해 신형은 4,700mm 이상으로 늘어날 것으로 예상된다. 이는 실내 거주성 향상과 직결되는 부분으로, 휠베이스 확대와 함께 중형 SUV급 실내 공간을 확보할 전망이다. 한 업계 관계자는 “싼타페와의 가격 중복을 피하면서도 상품성에서는 오히려 앞서는 전략”이라고 분석했다.
신형 투싼의 진짜 혁명은 실내에서 일어난다. 현대차의 차세대 차량 운영체제 ‘플레오스 OS(Pleos OS)’를 최초로 탑재하는 모델이 바로 이 차다. 기존 인포테인먼트 시스템과는 차원이 다른 플레오스 OS는 스마트폰처럼 앱을 설치하고 맞춤형 위젯을 구성할 수 있는 완전히 새로운 디지털 생태계를 제공한다.
투싼 풀체인지 실내 디자인실내 중앙에는 16:9 비율의 대형 파노라믹 디스플레이가 자리하며, 기존 이중 클러스터 대신 전방 윈드실드 하단에 미니 디지털 디스플레이가 최소한의 주행 정보를 표시한다. 내비게이션, 미디어, 차량 설정이 하나의 통합 UX로 연결되는 것은 물론이고, 현대차가 자체 개발한 AI 어시스턴트 ‘글레오(Gleo)’가 탑재돼 운전자의 음성을 인식해 목적지 설정부터 공조, 음악 재생, 심지어 일정 관리까지 수행한다.
“차가 나를 알아듣는 시대”라는 표현이 과장이 아닌 현실이 되는 셈이다. 플레오스 OS는 자동차를 단순한 이동수단이 아닌 개인 비서형 디바이스로 진화시키고 있으며, 이는 테슬라의 중앙 디스플레이 중심 UX를 넘어서는 한국형 솔루션으로 평가받고 있다.
신형 투싼은 파워트레인에서도 파격적인 결정을 내렸다. 기존 디젤 엔진을 완전히 제외하고 하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)만으로 라인업을 구성한다는 것이다. 이는 현대차의 전동화 전환 의지를 보여주는 상징적인 결정으로, 환경 규제 강화와 소비자 니즈 변화에 대응하는 전략이다.
하이브리드 모델은 개선된 1.6리터 터보 하이브리드 엔진을 기반으로 최고출력 약 200마력, 최대토크 27.0kg.m 이상을 발휘할 것으로 예상된다. 6단 전자식 자동변속기가 조합되며, 연비와 주행 성능 모두를 만족시킬 전망이다.
특히 주목받는 것은 플러그인 하이브리드 모델이다. 최대 99.8km의 순수 전기 주행거리를 목표로 하고 있어, 도심 주행의 대부분을 전기로만 소화할 수 있는 수준이다. 이는 아이오닉 시리즈 못지않은 효율성으로, 3천만원대 중반 가격에서 이 정도 전기 주행 성능을 제공한다면 경쟁력은 압도적이다.
여기에 고성능 브랜드 N에서 개발 중인 ‘투싼 N 하이브리드’까지 추가될 것으로 알려졌다. 이는 현대차 N 라인 최초의 하이브리드 고성능 모델로, 주행 효율성과 퍼포먼스를 동시에 강화하려는 전략이다.
신형 투싼은 현대차그룹의 최신 플랫폼을 기반으로 개발되며, 차체 강성과 NVH(소음·진동·진동 억제 성능)을 대폭 개선했다. 여기에 레벨 2.5 수준의 반자율주행 기능이 적용돼 고속도로 차선 유지 보조, 지능형 속도 조절 기능이 한층 정교해질 예정이다.
전륜구동 기반의 전동화 플랫폼에 4WD 옵션이 추가되어 험로 주행이나 악천후에서도 안정적인 주행을 지원한다. 상위 트림에는 전자식 제어 서스펜션(ECS), 개선된 회생제동 시스템 등 첨단 기술이 적용될 가능성도 높다.
현대차 관계자는 “기존 투싼보다 더 넓은 휠베이스와 중형 SUV급 실내 공간을 확보했다”며 “상품성을 완전히 새로 쓴 SUV가 될 것”이라고 전했다. 실제로 업계에서는 신형 투싼이 같은 그룹의 기아 스포티지는 물론, 한 단계 위 급인 싼타페까지 위협할 수 있다는 분석이 나오고 있다.
2027년형 현대 투싼은 2026년 3분기 글로벌 데뷔가 유력하다. 특히 신형 아반떼(엘란트라)와 같은 시기에 등장하며, 하이브리드 전용 라인업이라는 점에서 현대차의 ‘전동화 중심 전환’을 상징하는 모델이 될 것이다.
국내 기준 가격은 기본 모델 3,453만 원 수준에서 시작할 것으로 예상되며, 상위 트림의 플러그인 하이브리드는 4,500만 원대 후반까지 형성될 가능성이 있다. 하지만 업계에서는 “첨단 기술 대비 가격 경쟁력은 여전히 높다”는 분석이 우세하다.
2025년 10월 투싼은 3,909대를 판매하며 싼타페에 이어 현대차 SUV 라인업에서 강력한 입지를 과시했다. 투싼의 시작 가격은 2,771만원으로 싼타페(3,200만원대)보다 훨씬 저렴하면서도, 신형은 디자인과 기술 면에서 오히려 더 앞서나가는 모습을 보여줄 전망이다.
이번 투싼의 변화는 “싼타페보다 고급스럽고, 팰리세이드보다 미래지향적”이라는 평가를 받을 가능성이 크다. 다만 너무 급진적인 디자인 변화로 인해 기존 투싼 고객들이 다소 보수적인 반응을 보일 가능성도 있다는 우려도 존재한다.
그럼에도 불구하고 업계 전문가들은 “AI 어시스턴트, PHEV, 플레오스 OS까지 결합된 투싼은 동급에서 압도적인 상품성을 갖춘 모델이 될 것”이라며 긍정적으로 전망하고 있다. 실제로 한 자동차 전문가는 “투싼이 이렇게 변해도 괜찮을까 싶을 정도로 파격적이지만, 결국 시장은 상품성으로 말한다”며 “신형 투싼은 현대차 SUV 전략의 중심 이동을 상징하는 모델이 될 것”이라고 평가했다.
투싼은 늘 ‘현실적인 SUV’의 상징이었다. 하지만 이제는 ‘현실을 넘어선 SUV’로 진화하고 있다. AI, 자율주행, PHEV, 그리고 현대차의 소프트웨어 중심 전략까지 모두 담은 이번 모델은 단순한 세대교체가 아니라, 현대차 SUV 철학의 방향 전환점이 될 것이다. 과연 투싼의 ‘하극상’은 성공할 수 있을까? 2026년 중순, 그 답이 나온다.
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