벤츠 긴장? 그랜저GN8 실물 공개!
현대자동차가 메르세데스-벤츠 E클래스를 정조준한 신형 그랜저 GN8 풀체인지 모델을 공개하며 자동차 업계에 충격파를 던졌다. 36년 역사의 국민 세단 그랜저가 단순한 모델 체인지를 넘어 글로벌 프리미엄 세단 시장에 본격 도전장을 내민 것이다. 2025년 11월 현재, 사전계약을 앞둔 이 차량이 온라인 커뮤니티를 뜨겁게 달구며 벤츠 오너들조차 심각한 고민에 빠뜨리고 있다.
현대자동차가 메르세데스-벤츠 E클래스를 정조준한 신형 그랜저 GN8 풀체인지 모델을 공개하며 자동차 업계에 충격파를 던졌다. 36년 역사의 국민 세단 그랜저가 단순한 모델 체인지를 넘어 글로벌 프리미엄 세단 시장에 본격 도전장을 내민 것이다. 2025년 11월 현재, 사전계약을 앞둔 이 차량이 온라인 커뮤니티를 뜨겁게 달구며 벤츠 오너들조차 심각한 고민에 빠뜨리고 있다.
현대 그랜저 GN8 / 사진=현대자동차신형 그랜저 GN8의 가장 압도적인 변화는 외관 디자인이다. 기존의 보수적 이미지를 완전히 탈피하고 날카롭고 공격적인 디자인으로 180도 변신했다. 전면부를 장악한 파라메트릭 픽셀 LED 헤드램프는 EV9, 스타리아와 동일한 현대차 최신 패밀리룩을 완벽하게 구현했다. 보닛을 가로지르는 심리스 호라이즌 주간주행등은 밤거리에서 압도적인 존재감을 과시한다.
2,895mm에 달하는 롱 휠베이스와 롱 후드의 완벽한 비례감은 프리미엄 세단의 위엄을 제대로 보여준다. 후면부 일자형 픽셀 LED 테일램프는 멀리서도 한눈에 알아볼 수 있는 시그니처 디자인으로 자리매김했다. 현대차 관계자들조차 “그랜저 역사상 최고의 걸작”이라고 자신할 정도다.
현대 그랜저 GN8 실내 / 사진=현대자동차차 문을 열고 실내로 들어서는 순간 입이 떡 벌어진다. 27인치 파노라믹 커브드 디스플레이가 대시보드 전체를 장악하고 있다. 12.3인치 디지털 계기판, 12.3인치 센터 인포테인먼트 시스템, 12.3인치 프론트 승객용 디스플레이가 하나로 연결된 이 스크린은 테슬라나 최신 벤츠에서나 볼 수 있던 것들이다.
2026년부터 단계적으로 도입될 차세대 인포테인먼트 플랫폼 ‘플레오스 커넥트’가 그랜저 GN8에 최초로 적용될 가능성이 높다. OTA 무선 업데이트, 디지털 키 2.0, AI 기반 음성 인식 시스템까지 최신 기술이 전부 들어간다. 실내 디자인은 4가지 컬러 테마로 구성되며, 무드 조명과 결합되어 탑승자의 감성을 자극한다. 서스펜션 감도, 스티어링 무게, 엔진 반응, 실내 조명까지 통합적으로 변화시키는 ‘감성 기반 세팅’이 적용되는 것이 특징이다.
그랜저 GN8의 진짜 경쟁력은 첨단 기술에 있다. 레벨 3 수준의 자율주행 보조 시스템이 탑재되어 고속도로에서 운전대에서 손을 떼고 완전 자율주행이 가능하다. 차로유지보조 2(LFA 2), 스티어링 휠 그립 감지 시스템 같은 최신 안전 사양은 모든 트림에 기본으로 들어간다.
AI 기반 음성 인식 시스템은 자연어 처리가 가능해서 “오늘 날씨 좋네, 창문 좀 열어줘”라고 말하면 알아서 창문을 열어준다. 이런 편의성은 테슬라에서나 가능했던 기능이다. 후측방 충돌 경고, 스마트 크루즈 컨트롤, 자동 긴급 제동 같은 안전 기술도 빠짐없이 적용됐다.
엔진 라인업도 강력하다. 가솔린 2.5L 스마트스트림 엔진은 최고출력 198마력, 최대토크 25.3kg·m을 발휘한다. 가솔린 3.5L 모델은 최고출력 300마력, 최대토크 36.6kg·m의 강력한 힘을 자랑한다. 8단 자동변속기와 결합되어 부드럽고 파워풀한 주행 감각을 선사한다.
하이브리드 모델의 경우 복합연비 19.6km/L라는 경이적인 효율을 기록하는데, 벤츠 E클래스의 15.1km/L를 압도하는 수준이다. 벤츠 E 200 모델이 204마력인 점을 감안하면 그랜저 2.5 모델도 충분히 경쟁력이 있고, 3.5 모델은 벤츠 E300(258마력)을 가볍게 제압하는 수준이다.
가장 놀라운 건 가격이다. 2025년형 그랜저는 2.5L 가솔린 프리미엄 트림이 3,768만원부터 시작한다. 최고급 트림인 3.5L 캘리그래피도 4,968만원에 불과하다. 익스클루시브 트림은 4,258만원이다. 반면 벤츠 E클래스는 E 200 아방가르드 기본 모델이 무려 7,390만원이다. E300 4MATIC 익스클루시브는 8,990만원이나 한다. 할인을 받아도 최소 6천만원대 후반이다.
같은 돈이면 그랜저 풀옵션을 2대 살 수 있는 셈이다. 현대차는 신사양을 6개나 추가하면서도 가격 인상폭을 단 25만원에 불과하게 묶었다. 차로유지보조 2, 스티어링 휠 그립 감지 시스템, 트렁크 리드 조명, 후석 시트 벨트 조명, 실내 소화기, 전자식 변속칼럼 진동 경고 기능이 모두 기본으로 들어가는데도 말이다.
그랜저 GN8의 등장에 가장 긴장하고 있는 브랜드는 단연 메르세데스-벤츠다. 실제로 벤츠코리아는 2025년 하반기부터 E클래스 할인 프로모션을 대대적으로 진행하고 있다. E300 4MATIC 익스클루시브 모델은 최대 550만원 할인, E300 4MATIC AMG 라인은 최대 570만원 할인을 제공한다. E 450 4MATIC 익스클루시브는 무려 750만원까지 할인해준다.
그만큼 그랜저의 등장이 벤츠에게는 위협적이라는 반증이다. “할인 얼마나 해줄까?”라는 질문이 이제는 “할인받아도 그랜저보다 나을까?”로 바뀌고 있는 상황이다. 벤츠 딜러들도 한숨만 쉬고 있다는 후문이 들린다.
온라인 자동차 커뮤니티는 지금 완전히 난리가 났다. “이건 진짜 미쳤다”, “벤츠 탈 이유가 있을까?”, “제네시스도 긴장해야 한다”, “국산차의 자존심을 세웠다” 같은 찬사가 쏟아지고 있다. 특히 40~50대 아빠들의 반응이 뜨겁다. “제네시스를 고민했는데 이제 그랜저면 충분하다”, “벤츠 E클래스 타는 친구가 부럽지 않다”는 댓글이 쇄도하고 있다.
과거 GN7 모델이 시동 꺼짐, 엔진 경고등 점등, BMS 오류 같은 품질 논란으로 욕을 먹었던 것과는 완전히 다른 분위기다. 현대차는 GN8에서 품질 관리를 대폭 강화했고, 테스트 주행만 수십만 킬로미터를 돌렸다고 밝혔다. 벤츠 오너들조차 “이 정도 사양이면 심각하게 고민된다”고 말할 정도다.
신형 그랜저 GN8의 출시 일정은 다음과 같다. 2025년 하반기에 티저 이미지가 공개되고, 2025년 10월 초에 사전계약이 시작된다. 2025년 11월부터는 본격적인 생산이 개시되며, 2026년 초에 정식 출시 및 인도가 시작될 예정이다.
사전계약 물량은 제한적일 것으로 예상된다. 이미 현대차 내부에서는 “역대급 수주 폭발”을 예고하고 있다. 빨리 계약하지 않으면 출고 대기 기간이 1년 이상 걸릴 수도 있다는 경고가 나온다. 2024년 한 해에만 그랜저가 11만대나 팔렸는데, GN8은 그 이상의 수요가 예상된다.
그랜저 GN8 풀체인지는 단순한 모델 체인지가 아니다. 이는 국산차가 글로벌 프리미엄 세단 시장에 본격적으로 도전장을 내민 역사적인 순간이다. BMW 5시리즈, 벤츠 E클래스, 아우디 A6, 렉서스 ES, 토요타 크라운까지 모든 경쟁 모델들이 긴장할 수밖에 없는 상황이 펼쳐지고 있다.
현대차는 그랜저 GN8을 통해 “한국의 프리미엄은 더 이상 제네시스만이 아니다”라는 메시지를 전 세계에 던졌다. 36년간 쌓아온 브랜드 헤리티지와 최신 기술력이 결합된 이 차는 준대형 세단의 새로운 기준을 제시하고 있다. 디자인, 기술력, 가격 경쟁력 모든 면에서 독일 프리미엄 브랜드들을 압도하기 위해 태어난 이 차를 보면서 자연스럽게 질문이 떠오른다. 1억 넘는 독일차를 선택할 것인가, 아니면 절반 가격에 모든 것을 갖춘 그랜저 GN8을 선택할 것인가? 진화의 끝을 보여준 그랜저 GN8, 대한민국 자동차 역사의 새로운 장이 열리고 있다.
