제네시스 버리고 BMW? 2025년 대반전!
플래그십 세단 시장에 거대한 지각변동이 일어나고 있다. 제네시스 G90을 타던 기업 오너들과 중장년층이 앞다퉈 BMW 7시리즈로 갈아타면서 국내 럭셔리 세단 판도가 완전히 뒤집히는 중이다. 2025년 1월부터 9월까지 BMW 7시리즈는 무려 3918대가 판매되며 지난해 연간 판매량 4259대의 92%를 단 9개월 만에 달성했다. 연 5000대 돌파가 확실시되는 이 기염은 메르세데스-벤츠 S클래스마저 압도하는 수치다.
플래그십 세단 시장에 거대한 지각변동이 일어나고 있다. 제네시스 G90을 타던 기업 오너들과 중장년층이 앞다퉈 BMW 7시리즈로 갈아타면서 국내 럭셔리 세단 판도가 완전히 뒤집히는 중이다. 2025년 1월부터 9월까지 BMW 7시리즈는 무려 3918대가 판매되며 지난해 연간 판매량 4259대의 92%를 단 9개월 만에 달성했다. 연 5000대 돌파가 확실시되는 이 기염은 메르세데스-벤츠 S클래스마저 압도하는 수치다.
BMW 7시리즈 / 사진=BMW코리아오랫동안 ‘성공한 중년의 상징’으로 불렸던 제네시스 G90과 ‘재계 거물들의 선택’이었던 벤츠 S클래스가 왜 BMW 7시리즈에 밀리기 시작한 걸까. 그 비밀은 단순히 차의 성능이나 브랜드 파워를 넘어선 곳에 있었다.
BMW 7시리즈의 가장 강력한 무기는 바로 뒷좌석에 숨어있다. 천장에서 내려오는 31.3인치 8K 시어터 스크린은 경쟁 모델 어디에서도 찾아볼 수 없는 BMW만의 독보적 기술이다. 단순한 모니터가 아니다. 유튜브, 넷플릭스, 디즈니플러스 등 주요 OTT 서비스를 완벽 지원하며, 최고급 음향 시스템과 결합돼 이동 중에도 프리미엄 홈시어터 경험을 그대로 재현한다.
BMW 7시리즈 31.3인치 시어터 스크린 / 사진=BMW코리아실제 차주들은 “서울에서 부산 가는 동안 영화 두 편을 완벽한 화질로 봤다”, “아이들이 차에서 내리려 하지 않는다”며 극찬을 쏟아냈다. 특히 법인 차량으로 운용하는 기업 오너들 사이에서 폭발적 반응을 얻고 있다. 임원진이나 VIP 고객을 모실 때 차별화된 경험을 제공할 수 있기 때문이다.
운전석 역시 미래 그 자체다. 최신 인포테인먼트 시스템 iDrive 8.5가 탑재된 커브드 디스플레이는 증강현실 내비게이션과 결합돼 운전의 몰입감을 극대화한다. 크리스탈 소재로 마감된 기어 노브와 버튼 디테일은 손끝에서 느껴지는 고급감까지 완벽하게 구현했다.
BMW 7시리즈의 심장은 운전자를 흥분시키기에 충분하다. 가솔린 모델 740i xDrive는 직렬 6기통 트윈터보 엔진으로 최고출력 381마력, 최대토크 55.1kg·m를 자랑한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 단 5.5초면 도달하는 폭발적인 가속력이지만, 고속 주행에서도 흔들림 없는 안정감이 놀랍다. 실제 차주 평가에서 주행 성능 부문 9.9점을 받은 이유다.
디젤 모델 740d xDrive는 68.3kg·m라는 막강한 토크로 장거리 주행에서 진가를 발휘한다. 공인 복합연비 12.5km/L이지만 실제 고속도로 주행에서는 리터당 16~17km를 넘나드는 실연비가 보고되고 있다. “디젤인데 이렇게 조용할 수 있나”는 반응이 지배적이다.
최근 공개된 실제 오너 평가에서 BMW 7시리즈는 종합 9.7점이라는 경이로운 점수를 기록했다. 특히 주행 성능 9.9점, 디자인 9.9점, 품질 9.9점으로 거의 만점에 가까운 평가를 받았다. 가격 항목에서도 9.2점을 받았는데, 시작 가격 1억 4990만 원이 결코 저렴하지 않음에도 “가격 대비 가치가 충분하다”는 평가가 압도적이었다.
5390mm의 전장과 3215mm의 휠베이스는 S클래스와 맞먹는 압도적인 체급이다. 뒷좌석은 성인 남성이 다리를 완전히 뻗어도 여유가 있으며, 최고급 나파 레더로 마감된 시트는 장시간 주행에도 피로감을 최소화한다. 버튼 하나로 열리고 닫히는 오토매틱 도어, 향기 디퓨저, 실내 분위기 조명까지 모든 디테일이 완벽하게 설계됐다.
제네시스 G90 / 사진=제네시스BMW 7시리즈 판매 급증의 또 다른 비밀은 타깃층의 확대에 있다. 과거 50~60대 오너드리븐 위주였던 플래그십 세단 시장에서 BMW 7시리즈는 30~40대 젊은 경영인과 전문직 종사자들에게까지 인기를 끌고 있다. 디지털 네이티브 세대가 선호하는 첨단 기술과 인포테인먼트 시스템이 주효했다는 분석이다.
법인 차량 시장에서도 폭발적 반응이다. 제네시스 G90이나 벤츠 S클래스 대신 BMW 7시리즈를 법인 차량으로 선택하는 기업들이 급증하고 있다. 특히 IT, 스타트업, 엔터테인먼트 업계에서 BMW 7시리즈를 선호하는 경향이 뚜렷하다. “클라이언트를 모시는데 31인치 스크린으로 프레젠테이션을 하니 계약 성사율이 올랐다”는 후기까지 나오고 있다.
2025년 11월부터 BMW는 7시리즈에 대한 파격 할인을 단행했다. 최대 1250만 원에 달하는 할인 혜택으로 엔트리 모델인 740i는 1억 3740만 원부터 구매 가능해졌다. 상위 모델인 750e xDrive 플러그인 하이브리드 역시 대폭 할인돼 1억 원대 후반에서 구입할 수 있게 됐다. 이는 풀옵션 제네시스 G90(1억 5000만 원대)보다 오히려 저렴한 수준이다.
BMW 코리아 관계자는 “7시리즈의 판매 증가는 단순히 가격 경쟁력만이 아니라 기술력과 브랜드 가치, 차별화된 경험이 결합된 결과”라며 “특히 젊은 세대와 법인 고객층에서 압도적인 지지를 받고 있다”고 밝혔다.
메르세데스-벤츠 S클래스는 오랫동안 플래그십 세단의 절대 강자였다. 하지만 BMW 7시리즈의 거센 추격에 위기감을 느끼고 있다. 2025년 1~9월 기준 S클래스 국내 판매량은 약 2800대로 7시리즈(3918대)에 크게 밀렸다. 제네시스 G90 역시 브랜드 전체의 판매 부진 속에서 고전하고 있다.
BMW 7시리즈의 성공은 단순히 한 차종의 판매 증가를 넘어 플래그십 세단 시장의 패러다임 변화를 예고한다. 정숙함과 편안함만으로는 부족하다. 첨단 기술, 차별화된 경험, 브랜드 이미지가 완벽하게 결합될 때 비로소 시장을 장악할 수 있다는 교훈을 BMW 7시리즈가 증명하고 있다.
지금 플래그십 세단 구매를 고민하고 있다면, BMW 7시리즈는 후회 없는 선택이 될 것이다. 제네시스를 타던 아빠들이 왜 ‘돌변’했는지, 그 해답은 시승 첫 5분 안에 확실히 느낄 수 있다.
