샤오미 SU7과 포르쉐의 부진
중국 시장에서 부진한 포르쉐와 중국 브랜드의 프리미엄화
샤오미가 SU7을 빠르게 출시한 것은 중국 자동차 산업의 급격한 변화와 기술 혁신이 맞물린 결과입니다. 2021년 3월 샤오미가 공식적으로 전기차 시장 진출을 선언한 이후, 불과 3년 만인 2024년 3월에 SU7을 시장에 출시하며 빠른 개발 속도를 보였습니다. 이는 샤오미가 보유한 스마트폰 및 전자기기에서 축적한 기술력과 소프트웨어 개발 경험, 그리고 중국 내 자동차 산업의 역동적인 성장 환경이 맞물려 가능했던 것입니다.
SU7은 포르쉐 타이칸과 유사한 디자인을 채택하면서도 강력한 성능과 차별화된 스마트 기능을 제공하며 주목받고 있습니다. 800V 고전압 시스템을 활용한 빠른 충전 기능, 실리콘 카바이드(SiC) 전력 반도체, 자율 주행 보조 시스템인 'Xiaomi Pilot', 그리고 차량과 스마트홈을 연결하는 'Human x Car x Home' 생태계를 통해 소비자들에게 새로운 경험을 제공합니다. 이러한 경쟁력을 바탕으로 샤오미는 SU7 출시 후 빠르게 시장 점유율을 확대하였으며, 2024년 말까지 13만 대 이상을 출고하는 성과를 거두었습니다.
https://baike.baidu.com/item/XIAOMI%20SU7/63902594
한편, 중국 시장에서 포르쉐가 고전하는 이유는 중국 브랜드의 프리미엄화와 소비자 인식 변화에 있습니다. 과거 독일 브랜드가 '고급차'의 대명사로 인식되었으나, 최근 중국 자동차 기업들이 전기차 기술과 소프트웨어 혁신을 주도하며 소비자들에게 새로운 프리미엄 경험을 제공하고 있습니다. 예를 들어, 샤오미 SU7은 포르쉐 타이칸과 유사한 주행 성능을 제공하면서도 더 낮은 가격과 풍부한 스마트 기능을 갖추고 있어 중국 소비자들에게 매력적인 선택지로 자리 잡았습니다.
포르쉐는 2024년 중국 시장에서 28%의 판매량 감소를 기록하며, 글로벌 판매량에서도 3% 감소하는 결과를 보였습니다. 이는 독일 자동차 기업들이 전통적인 고급 브랜드 이미지에 의존하는 동안, 중국 전기차 기업들이 '소프트웨어 정의 자동차(SDV)' 전략을 바탕으로 혁신을 이끌어가고 있기 때문입니다.
중국 자동차 시장은 더 이상 단순한 글로벌 브랜드의 소비 시장이 아니라, 자국 브랜드들이 기술 혁신과 가격 경쟁력을 무기로 글로벌 자동차 산업의 중심으로 부상하는 무대가 되고 있습니다. 이에 따라 독일 자동차 기업들은 기존의 브랜드 가치를 유지하면서도 전기차 및 소프트웨어 경쟁력을 강화하는 방향으로 전략을 전환할 필요성이 커지고 있습니다.
https://www.nytimes.com/2025/02/17/business/porsche-china-germany.html
