“망할 줄 알았는데”…중국차 반전
중국 전기차 2040 로드맵 / 출처 : 연합뉴스'한국에서는 안 될 것'이라던 중국 전기차의 반전이 시작됐습니다.
이제는 수입차 시장 순위를 뒤흔들 정도로 빠르게 존재감을 키우고 있습니다.
불가능하다던 예측, 깨지다
한때 중국 전기차는 품질에 대한 의심과 브랜드 이미지로 인해 국내 시장에서 통하기 어렵다는 시선이 많았습니다.
하지만 최근 BYD가 월 판매량 1000대를 돌파하며 수입차 순위에도 영향을 주고 있습니다.
이는 단순한 유행에 그치지 않는 흐름이라는 점에서 더 주목받고 있습니다.
중국 전기차 2040 로드맵 / 출처 : 연합뉴스보조금과 인프라, 한국은 '기회의 시장'
한국은 중국 전기차에 대한 보조금 지급은 물론, 충전 인프라와 지리적 접근성까지 갖춘 시장입니다.
미국이나 유럽처럼 관세 장벽이 거세지도 않아 중국 업체에는 훨씬 유리한 환경입니다.
이런 조건 속에서 BYD 외에도 지커, 샤오펑 등 굵직한 브랜드들이 한국 진출을 준비하고 있습니다.
중국의 거대한 전략, 그리고 수출
중국 정부는 신에너지차 중심의 2040 로드맵을 발표하며 자동차 산업의 대전환을 예고했습니다.
자율주행과 소프트웨어 기술을 핵심 기능으로 삼고, 차량-도로-클라우드가 연결되는 생태계를 목표로 하고 있습니다.
중국 전기차 2040 로드맵 / 출처 : 연합뉴스이런 전략은 빠른 생산 확대로 이어졌고, 이미 중국 내 생산능력은 5000만 대를 넘긴 상태입니다.
하지만 내수 수요가 이를 감당하지 못하면서 해외 시장, 특히 조건이 좋은 한국이 새로운 돌파구가 되고 있습니다.
소비자는 '선택' 늘고, 산업은 '숙제' 늘다
중국 전기차는 가격 경쟁력과 다양한 모델 구성으로 소비자 입장에서는 반가운 선택지입니다.
하지만 국내 업체 입장에서는 기술 개발, 가격 전략, 서비스 품질 등 해결해야 할 숙제가 적지 않습니다.
한국 시장에서 벌어지고 있는 변화는 세계 최대 전기차 생산국이 본격적인 전략을 펴는 과정입니다.
앞으로 어떤 경쟁과 협력이 펼쳐질지, 국내 산업의 대응 방향에 관심이 집중됩니다.
