현대차가 4년 8개월 만에 내놓은 '더 뉴 스타리아'가 세간의 이목을 집중시키고 있습니다.
연식 변경을 넘어, 고급 패밀리카 시장에서 카니발과 경쟁할 수 있을지 귀추가 주목됩니다.
스타리아는 처음 등장했을 때부터 호불호가 뚜렷한 차량이었습니다.
볼륨감 있는 공간과 미래적인 외관은 눈길을 끌었지만, 상용 밴 같은 느낌과 아쉬운 정숙성이 가족용 차량을 찾는 소비자들에게는 다소 낯설게 다가왔습니다.
반면 기아 카니발은 SUV 스타일에 가까운 디자인과 조용하고 부드러운 승차감으로 꾸준한 사랑을 받아왔습니다.
이러한 차이는 시장에서의 인식과 판매 실적으로 이어졌고, 스타리아는 오랜 시간 경쟁에서 밀리는 분위기를 형성해왔습니다.
부분변경을 거친 더 뉴 스타리아는 실내와 주행 품질 모두에서 달라진 모습을 보여줍니다.
운전석 앞에는 12.3인치로 커진 계기판과 인포테인먼트 디스플레이가 자연스럽게 이어져 시인성과 사용성을 함께 높였습니다.
터치 중심이던 조작계는 물리 버튼을 일부 복원해 운전 중 조작의 부담을 줄였으며, 공간 구성도 실생활에 맞게 정돈됐습니다.
주행 감각 개선에도 신경 썼습니다.
차체 곳곳에 흡차음재를 추가하고 서스펜션을 개편해 소음과 진동을 줄였고, 특히 라운지 모델에는 후륜에 하이드로 부싱을 적용해 보다 안정적이고 부드러운 승차감을 제공합니다.
더 뉴 스타리아는 소비자들의 다양한 요구를 반영해 하이브리드와 LPG를 함께 운영하는 파워트레인을 제시합니다.
연료비 부담을 줄이려는 사용자에게 현실적인 선택지가 될 수 있습니다.
또한 무선 소프트웨어 업데이트와 최신 운전자 보조 시스템도 충실히 갖추어, 현대차의 디지털 플랫폼 경쟁력도 강조했습니다.
더 뉴 스타리아는 이제 단순한 공간 중심의 차량이 아닙니다.
정숙성과 고급감을 보완하며, 카니발과 나란히 비교할 수 있는 수준에 다가섰다는 평가를 받고 있습니다.
물론 오랜 시간 다져온 카니발의 대중성과 이미지가 하루아침에 흔들리지는 않겠지만, 더 뉴 스타리아는 그에 못지않은 매력적인 대안이 될 수 있다는 점에서 의미 있는 도전입니다.
MPV 시장에서 선택지를 넓힌 이 변화에 소비자들이 어떤 반응을 보일지 주목할 시점입니다.