반값인데 스펙은 더 높다?
렉서스 RZ 600e F 스포츠 퍼포먼스 / 출처 : 렉서스“몰라봐서 미안하다”는 말이 절로 나올 만한 성능입니다.
일본에서 공개된 렉서스의 최신 전기 SUV가 화제를 모으자, 조용히 잊혀졌던 한국차의 존재감이 다시 부각되고 있습니다.
렉서스 RZ 600e, 콘셉트카 같은 외관과 고출력
최근 일본 시장에 등장한 렉서스 RZ 600e F 스포츠 퍼포먼스는 전기차임에도 불구하고 강한 개성과 성능으로 주목받고 있습니다.
카본 파이버 보닛, 대형 리어 윙, 낮아진 차체 등 콘셉트카를 연상시키는 디자인에, 듀얼 모터 조합으로 최고출력 420마력, 제로백 4.4초라는 성능을 갖췄습니다.
요크 형태의 스티어링 휠과 조향계를 물리적으로 연결하지 않은 ‘스티어 바이 와이어’, 가상 변속감을 주는 인터랙티브 매뉴얼 드라이브까지, 상당히 실험적인 요소들이 더해졌습니다.
렉서스 RZ 600e F 스포츠 퍼포먼스 / 출처 : 렉서스문제는 가격…11억 원 넘는 고가
하지만 렉서스 RZ 600e의 일본 내 판매가는 약 1,200만 엔대, 우리 돈으로 11억 원을 훌쩍 넘습니다.
해외 수입 및 각종 부대비용까지 고려하면, 국내 도입 시 더욱 높은 가격이 예상됩니다.
이 지점에서 국내 소비자들의 관심이 다시 쏠리기 시작한 모델이 있습니다. 바로 제네시스 GV60 퍼포먼스입니다.
GV60 퍼포먼스, 성능도 더 높고 가격은 절반
GV60 퍼포먼스는 한동안 화제에서 멀어져 있었지만, 가격과 성능을 비교해보면 상황은 달라집니다.
부스트 모드 기준 최고출력은 약 483마력으로, RZ 600e보다 높고 제로백은 4.0초로 더 빠릅니다.
제네시스 GV60 퍼포먼스 / 출처 : 연합뉴스성능 면에서는 오히려 앞서는 셈입니다. 그럼에도 불구하고 GV60 퍼포먼스의 국내 가격은 옵션을 넣어도 7천만 원대 후반에 형성됩니다.
RZ와 비교하면 거의 절반 수준의 금액입니다.
현실적 선택 기준에서 주목받는 GV60
물론 두 차량은 추구하는 방향이 다릅니다. 렉서스는 희소성과 감성, 실험적 기술을 강조하는 반면, GV60은 일상성과 고성능의 조화를 추구합니다.
하지만 ‘이 정도 성능을 이 가격에?’라는 현실적인 기준은 소비자의 선택에 큰 영향을 미칩니다.
월 100대 판매에 머물던 GV60 퍼포먼스가 다시 주목받는 이유는 여기에 있습니다.
기술과 감성도 중요하지만, 자동차 시장에서 숫자와 가격의 설득력은 여전히 유효하다는 점을 보여주는 대목입니다.
전기차 시장에서 소비자들의 선택은 앞으로 어떤 기준으로 바뀌게 될지, 주목해볼 만한 시기입니다.
