“3천만 원 줬는데”…또 낸다고?
테슬라 자율주행 / 출처 : 게티이미지뱅크, 연합뉴스 (이해를 돕기 위한 이미지)“완전자율주행 옵션만 믿고 샀는데, 이제는 매달 돈을 또 내라고요?”
테슬라 오너들의 불만이 최근 커지고 있습니다.
구입 후 평생 사용할 수 있을 것이라 여겼던 FSD(완전자율주행) 기능이 갑작스러운 정책 변경으로 인해 더 이상 일시불 구매가 허용되지 않게 되었기 때문입니다.
“월세 내듯 자율주행을 빌리라고요?”
최근 모델 3를 출고한 한 직장인은 “혁신을 판다더니 타는 내내 '월세'를 내는 기분”이라며 불만을 토로했습니다.
테슬라는 기존의 FSD 일시불 구매 옵션을 폐지하고 구독 방식만 제공하기로 발표했습니다.
모델 Y / 출처 : 테슬라월 99달러(약 13만 원)였던 구독료도 향후 기능이 향상될 때마다 계단식으로 인상될 전망입니다.
자율주행은 '미래 가치'였다
테슬라가 국내 수입차 시장에서 폭발적으로 성장할 수 있었던 이유는 바로 FSD에 대한 기대감이었습니다.
기술의 완성도가 다소 부족하더라도, 업데이트를 통해 점차 진화할 것이라는 신뢰가 오너들의 투자로 이어졌습니다.
많은 소비자들은 약 900만 원에 달하는 FSD를 ‘미래형 로보택시’에 대한 선제 투자라고 여겼습니다.
하지만 이 믿음은 머스크의 선언으로 혼란스러워지고 말았습니다.
테슬라, 일론 머스크 / 출처 : 연합뉴스국내 소비자는 특히 박탈감을 느낀다
미국에서는 이미 FSD 베타(V12) 버전이 도심 주행 기능을 일부 구현하고 있지만, 국내에서는 규제와 지도 데이터 문제로 인해 여전히 ‘반쪽짜리’ 자율주행에 머물러 있습니다.
교통신호 인식이나 도심 내 자동 회전 등 핵심 기능도 오랜 기간 준비 중입니다.
상황이 이런 가운데 매달 오르는 요금만 부담해야 하는 현실은 오너들에게 큰 좌절로 다가오는 것입니다.
기존 오너 제외, 예비 구매자는 고민된다
이번 변경된 정책은 기존 테슬라 오너에게는 소급 적용되지 않습니다.
하지만 향후 테슬라 구입을 고려하는 예비 오너들에게는 분명 진입 장벽이 될 수 있습니다.
테슬라 자율주행 / 출처 : 연합뉴스 (이해를 돕기 위한 이미지)일론 머스크는 “혁신의 대가”라고 설명했지만, 일부에서는 이를 소비자에게 무한히 돈을 걷어 들이는 전략이라 비판하고 있습니다.
기술을 통한 미래를 믿고 투자한 충성 고객들이 ‘월세화된 자율주행’에 상처 입고 있는 지금, 테슬라는 어떤 답을 내놓을 수 있을까요.