“현대가 웃는다”…닛산 신차 가격에 발칵
닛산 과도한 가격 정책 시장 점유율 하락 / 출처 : 게티이미지뱅크, 현대차닛산이 미국 시장에 선보인 첫 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 자동차 업계를 놀라게 했습니다.
놀라움의 이유는 성능이 아닌 깜짝 놀랄 가격과 실망스러운 기획 때문입니다.
엠블럼만 바뀐 '복제 차량' 등장
닛산이 출시한 로그 PHEV는 사실상 미쓰비시 아웃랜더 PHEV의 엠블럼만 바꾼 모델이라는 평가를 받고 있습니다.
결국 '뱃지 엔지니어링(Badge Engineering)'이라는 방식으로, 외형만 닛산으로 바꾸고 실질적인 차별은 거의 없는 차량이라는 뜻입니다.
이는 닛산이 자체 PHEV 기술 개발에 실패하고, 동맹 관계인 미쓰비시의 모델을 빌려 고육지책으로 활용한 것으로 분석됩니다.
아웃랜더 PHEV / 출처 : 미쓰비시경쟁력 없는 고가 정책
더 큰 논란은 가격입니다. 로그 PHEV의 시작 가격은 4만 5,990달러(약 6,100만 원)로, 원본인 아웃랜더 PHEV보다 5,500달러(약 760만 원)나 더 비쌉니다.
닛산만의 기술이나 실내 구성에서도 차별점을 찾기 힘든데 이런 가격은 소비자 입장에서 납득하기 어렵다는 반응이 많습니다.
브랜드 가치만으로 이 가격 인상폭을 설명하기는 무리가 있으며, 오히려 역효과를 낼 수 있다는 지적이 뒤따릅니다.
현대차·기아에 절호의 기회
이번 닛산의 전략은 현대차와 기아에게는 날개를 달아주는 기회로 보입니다.
현대차의 투싼 PHEV와 기아의 스포티지 PHEV는 4만 달러 이하의 가격으로, 로그보다 약 6,000달러(약 800만 원) 저렴합니다.
로그 PHEV / 출처 : 닛산가격만 더 낮은 것이 아니라 성능도 우세합니다. 로그 PHEV는 248마력, 반면 투싼·스포티지 PHEV는 261마력을 자랑합니다.
합리적인 소비를 중시하는 미국 시장에서 한국차의 경쟁력이 부각되는 이유입니다.
닛산 위기, 현대는 기회
닛산의 이번 실패는 단순한 실수를 넘어, 일본 자동차 업계 전반의 위기를 상징하는 사건으로 보입니다.
토요타를 제외한 일본 브랜드들은 하이브리드 중심에서 벗어나지 못한 채, 전동화 기술 경쟁에서 뒤처지는 양상입니다.
혼다는 전동화 전략이 계속 흔들리고 있고, 닛산과 미쓰비시는 서로의 모델을 돌려쓰는 상황까지 몰렸습니다.
로그 PHEV / 출처 : 닛산반면 현대차그룹은 자체 전기차 플랫폼부터 하이브리드, PHEV까지 독자 기술로 무장하며 경쟁력을 키워가고 있습니다.
업계 관계자는 “일본차의 가성비는 이제 토요타만의 얘기가 됐다”며 “닛산의 이번 실수는 현대차에게 확장 기회를 줄 것”이라고 평가했습니다.