한 달 만에 또 떨어진 GV70, 신차 대중…
GV70 / 출처 : 제네시스
국내 프리미엄 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장을 주도하고 있는 제네시스 GV70의 중고차 가격이 지속적인 하락세를 보이고 있습니다. 신차 판매량이 많은 것에 따라 중고차 물량이 대량으로 공급되면서 가격 하락의 압력이 증가하고 있는 상황입니다. 업계 분석에 따르면 GV70 중고가가 국산 대중 브랜드의 신차 가격대까지 내려오면서, 상위 차급으로의 '체급 올리기'를 노리는 구매층의 판단이 복잡해지고 있다는 지적이 나오고 있습니다.
한 달 새 4.6% 떨어진 GV70 중고가
중고차 플랫폼 케이카의 4월 시세 전망을 보면, GV70의 중고가는 지난달보다 4.6% 하락하며 약세를 계속하고 있습니다. GV70 2.5T 가솔린 모델의 신차 기본값은 5,400만 원부터 시작되지만, 현재 중고차 시장에서는 주행거리가 적은 2023년식 무사고 차량이 대체로 4,000만 원대 중반대의 가격으로 거래되고 있습니다. 연식을 2021년식으로 낮추거나 주행거리가 많은 차량을 선택하면 3,000만 원대 후반에도 구매가 가능합니다.
대중 브랜드 신차와 맞닿은 가격대
이러한 가격대는 현대자동차 투싼 하이브리드나 기아 스포티지 하이브리드의 신차 구매 예산과 겹치게 됩니다. 투싼 하이브리드 최상위 트림인 인스퍼레이션의 기본값은 3,861만 원으로, 취등록세와 선호하는 옵션 몇 가지를 더하면 실제 구매가는 4,000만 원을 쉽게 넘어갑니다. 즉, 대중 브랜드의 중형 하이브리드 신차 구매 예산으로 후륜구동 기반의 사륜구동(AWD) 시스템과 고급스러운 외형과 내부를 갖춘 프리미엄 SUV를 바로 받을 수 있다는 의미입니다.
가격만으로는 판단 금물
다만 전문가들은 단순하게 차량 구매 가격만 비교하여 신차와 중고차를 맞춰 보는 것은 불가능하다고 지적하고 있습니다. 투싼이나 코나 같은 하이브리드 차량은 취등록세 감면 혜택과 탁월한 연비를 바탕으로 구매 이후의 유지비 부담이 매우 적습니다. 반대로 GV70 2.5T 모델은 큰 배기량의 가솔린 엔진을 갖춰 기초적인 자동차세가 높고, 기름값이 높은 상황에서 휘발유 지출이 크게 증가할 수밖에 없는 구조를 가지고 있습니다. 프리미엄 브랜드 특성에 따라 소모성 부품 교체나 수리 시 필요한 부품값과 공임비도 대중 브랜드보다 더 높게 책정되어 있습니다. 결과적으로 4,000만 원대 예산으로 차의 급을 높이려는 가성비 전략은 효과가 있지만, 연간 주행거리가 많거나 기름값 변화에 민감한 운전자라면 신중하게 접근하는 것이 합리적이라는 평가가 나오고 있습니다.