중국산 하이브리드 SUV 2800만 원, 쏘…
CS75 플러스 HEV / 출처 : 창안자동차
중국 자동차 업계가 전기차를 넘어 현대차와 토요타가 주도하고 있는 전통적 하이브리드 시장으로 빠르게 진출하고 있습니다. 중국의 창안자동차가 자사 중형 SUV 베스트셀러 모델에 세계 최초 직분사 기술을 탑재한 'CS75 플러스 HEV'의 사전 예약을 시작했습니다. 이 차량이 한국 시장에 출시된다면 국산차보다 약 1,000만 원 저렴한 가격과 압도적인 실연비를 바탕으로 쏘렌토와 싼타페가 독점하고 있는 패밀리카 생태계에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
세계 최초 기술로 경제성 극대화
CS75 플러스 HEV의 핵심은 차세대 'iDE-H' 하이브리드 아키텍처입니다. 파워트레인의 중심인 1.5리터 가솔린 터보 엔진은 세계 최초로 500바의 초고압 직분사 시스템을 갖추고 있습니다. 연료를 극도로 미세하게 쪼개서 폭발시키는 이 기술 덕분에 엔진의 열효율은 44.28%에 달합니다. 148마력 엔진을 보조하는 전기 모터는 241마력(180kW)의 출력을 내보내 도시 주행에서도 답답함 없는 가속감을 제공합니다.
리터당 28km의 놀라운 연비
가장 인상적인 부분은 연비입니다. 도심 기준 연료 소비량이 100km당 3.54리터로, 리터당 28.2km를 기록합니다. 복합 연비도 21.4km/L를 넘어 중형 SUV로는 믿기 힘든 경제성을 자랑합니다. 경쟁 모델들과 비교하면 CS75 플러스 HEV의 복합 연비 21.4km/L는 쏘렌토 하이브리드(15.7km/L)와 그랑 콜레오스(15.7km/L)보다 30% 이상 높습니다. 시내 주행이 많은 운전자라면 주유비 차이를 실제로 느낄 수 있는 수준입니다.
1000만 원 저렴한 가격의 강점
가격 경쟁력도 매력적입니다. CS75 플러스 HEV가 한국에 도입될 경우 관세 등을 포함해도 약 2,800만 원 안팎의 공격적인 시작 가격이 예상됩니다. 3,700만 원 후반대에서 시작하는 쏘렌토, 싼타페, 그랑 콜레오스와 비교하면 약 1,000만 원의 가격 우위를 확보하게 됩니다.
3열 시트 부재가 약점
다만 거주성과 공간감에서는 한계가 드러납니다. 전장 4,770mm인 CS75 플러스는 동일한 5인승 구조의 그랑 콜레오스(4,780mm)와는 경쟁할 수 있지만, 3열 시트를 갖춘 쏘렌토(4,815mm)와 싼타페(4,830mm)의 다목적 패밀리카 수요를 완벽히 대체하기는 어렵습니다.
CS75 플러스 HEV / 출처 : 창안자동차
결국 CS75 플러스 HEV와 같은 중국산 하이브리드 SUV는 실용성과 가성비를 중시하는 운전자들에게 최적의 선택이 될 수 있습니다. 출퇴근 왕복 거리가 길어 연비 차이에 민감한 직장인이나 3열 시트가 불필요한 3~4인 가구라면 1,000만 원의 초기 비용을 절약하면서 압도적인 도심 연비를 누릴 수 있습니다. 반면 브랜드 신뢰도를 중시하고 향후 중고차 감가율 방어를 원하는 보수적 운전자라면 전국적 정비망을 갖춘 쏘렌토나 싼타페 하이브리드에 머무르는 것이 현실적인 판단이 될 수 있습니다.