사무직 재질 사람, 자동차부품 생산직에 도전하다.

[Crazy Factory 1화] - 주야교대 생산직 시작

난 서울살이 12년 동안

각 업계 1위인 회사 3곳에서 

사무직으로 근무했었다.

이제 고향인 부산으로 돌아가게 되면,

보다 많아진 나이에다 여전히 부족한 지방의 취업현실로 인해

사무직이 아닌 현장직으로 노선을 변경해야 할 가능성이 크다는 생각이 들었다.

겉으론 으리으리해 보이는 직장이어도

많은 심적 스트레스와 불안한 미래가 점차 벼랑 끝으로

날 몰아넣고 있다는 느낌을 항상 받아왔었기에,

그저 현장직을 시작하게 되면 몸은 고되더라도

마음만은 조금 편할 수 있길 기대할 뿐이었다.

그렇게 사무직 재질 사람이었던 나는

대한민국의 동력, 제조 산업 현장의 역군으로 변신하게 되었는데......

---

새벽 6시, 출근하며

내가 일하게 된 곳은 울산에 있는 

현대자동차 1차 하청인 자동차부품 회사이다.

대부분의 공장은 아웃소싱 업체를 통해서

인력을 채용하며, 이곳도 마찬가지이다.

매일 있는 잔업 시간을 포함하여, 

일 11시간 30분 근무 (월~토) / 주야 맞교대(2조 2교대)인데,

가끔씩 일요일 근무가 발생하기도 한다.

충격적이었던 건 물량이 많을 땐, 점심 연장근무라고 해서

20분 만에 식사를 끝내고 점심시간에도 일을 해야 할 수 있다. 

인터넷, 유튜브를 통해서 여러 생산직 후기를

찾아보면 대체적으로 나오는 내용은 아래와 같다.

1. 가급적 주간 근무를 추천 (주야 맞교대는 피하는 것이 좋다.)

2. 위험하거나, 무거운걸 많이 들어야 하는 업종은 피할 것

3. 텃세 부리는 사람으로 인해 몸만 힘든 게 아니라 마음도 힘들다.

모두 공감 가는 내용이긴 하지만

보다 많은 급여를 받으려면 야간수당, 휴일수당이

붙는 시간대에 일해야 하므로

몸이 고됨을 감수하고 교대 근무를 할 수밖에 없다.

공장 휴게실에 살고 있는 고양이

업무는 자동화 설비가 이뤄져 있어서

자동차 부품 여러 개를 틀에 맞춰 꽂고

버튼을 누르면 로봇이 움직여 용접을 한다.

안전센서가 있어서 안전수칙만 잘 지키면

크게 위험하진 않고, 나 같은 초보자에게도

어려운 난이도의 일은 아니었다.

내가 일하고 있는 현장

우스갯소리로 건설업을 좀 해본 사람은,

어디 어디의 빌딩 내가 올렸다고 말하는데

난 현대자동차 신모델, 수천 대를 내가 만들었다고~!!라고

말할 수 있겠다.  

입사동기 중 동생 한 명은, 정신적인 스트레스가 상당했던

공기업 사무직을 퇴사하고 왔는데

심적으로 힘든 게 상당 부분 해소 되는 점에서

만족스러운 부분이 크다고 내게 말하기도 했다.

사람들의 시선에 맞추는 것이 아닌, 

본인만 만족한다면 그게 어떤 자리라 해도

가장 좋은 자리가 아닐까 싶다.