[자동차 소식]
안녕하세요 모터팩트입니다.
'2015 프랑크 푸르트 모터쇼'를 통해 다양한 차종과 기술이 공개되고 있습니다.
며칠 전 터진 '폭스바겐 배출가스 조작' 사건이 일파만파로 커지고 있는 가운데,
'메르세데스 벤츠'에서 디젤 라인업에서 철수를 결심하였다는 이야기가 퍼지고 있는데요.
최초의 디젤 자동차를 만든 '메르세데스 벤츠' 가 철수를 결심하였다 라는 것만 보아도,
애초에 클린디젤, 친환경디젤 은 존재할 수 없다는 게 기정 사실인 듯합니다.
결국, '플러그인 하이브리드'와 완전한 '전기차' 가,
디젤엔진 나아가 가솔린 엔진까지 단종시킬 것으로 보입니다.
이런 와중에 슈퍼카 브랜드 '포르쉐' 가
100% 순수 전기차인 '포르쉐 미션 E 콘셉트'을 공개하였습니다.
(헤드라이트는 918 스파이더에 적용된 4포인트 라이트 매트릭스 LED 적용)
'포르쉐 미션 E 콘셉트' 은 포르쉐 최초의 배터리 파워 4인승 콘셉트카입니다.
구동 시스템은 포르쉐의 하이브리드 시스템에 사용된 PMSM으로 명명된, 2개의 전기모터이며,
이 전기모터로, 가 감속을 제어합니다.
또한 감속시에는 브레이크 에너지를 재생하여 전기를 충전하며, 토크백터링과 상시 4륜 구동 시스템을 통해,
안정적인 주행이 가능하며, 올 휠 스티어링을 통해 정교한 스티어링을 가능하게 한다고 합니다.
'포르쉐 미션 E 콘셉트'의 스펙은
최대 출력 600 마력
제로백은 3.5초
녹색지옥 뉘르부르크 링에서 8분 이내의 랩타임을 기록했다고 합니다.
1회 충전으로 511km 주행,
포르쉐 터보 차징이라는 기술을 이용해 15분 충전으로 400km를 주행할 수 있으며,
무려 800 볼트를 이용하여 충전한다고 합니다 ^^;;;
역시나 '포르쉐 미션 E 콘셉트' 도 포르쉐인 만큼 최적의 무게 배분과, 낮은 무게중심을 가지고 있는데요,
'포르쉐 미션 E 콘셉트'의 리튬이온 배터리는 앞바퀴 축부터, 뒷바퀴 축까지 차 바닥 전체를,
리튬이온 배터리로 덮어놓았다고 합니다 ^^;;;
가장 무거운 배터리가, 가장 바닥과 가까운 위치에, 무게중심을 맞춰 자리하였다니.
역시나 포르쉐 답죠?!
(약간 파나메라 같기도 하고..?)
바디는 알루미늄, 스틸, 카본 파이퍼 강화 폴리머로 구성되어 있습니다.
휠 또한 강성과 무게를 모두 잡은, 카본 휠이며, 전면 21인치, 후면 22인치 휠을 채용하였습니다.
또한 독특한 공기 흡입구와 배기구로 에어로 다이내믹스의 끝을 보여주고 있습니다.
도어 개방 방식은, 롤스로이스처럼 코치도어 방식으로 예상됩니다.
경량화 및 공기저항 최소화를 위해, 사이드미러는
카메라로 대체되어, 앞유리 좌, 우 끝에 영상으로 표시되며,
스티어링 휠은 최근 포르쉐의 향후 신형 스티어링 디자인으로 예상됩니다.
그 외에도 센터 콘솔을 앞좌석 사이에서 대시보드까지 연결하고,
그 중간에 터치 인포테인 먼트 시스템을 장착하였습니다.
기어노브는 마치 항공기의 그것과 상당히 비슷해 보입니다 ^^;;
'포르쉐 미션 E 콘셉트'의 계기판은
포르쉐의 아이덴티티인 5개의 원형 계기판을
OLED 풀 디지털 계기판으로 제작하였으며, 계기판 배열은 사용자의 편의에 맞게,
운전자가 선택할 수 있으며, 아이트래킹제스처, 홀로그램을 통해 직관적으로 동작한다고 합니다.
이 아이트래킹 시스템은 가메라를 통해 운전자가 어느 계기판을 보는지 감지해 운전자는 스티어링 휠에 있는 버튼으로,
원하는 계기판의 메뉴를 활성화 하고 조작할 수 있다고 합니다.
현존하는 첨단기술의 집합이라고 볼 수 있습니다.
'포르쉐 미션 E 콘셉트' 시트 또한, 완전히 새로운 형태를 취하고 있는데요,
4개의 독립적인 버킷 시트를 적용하였고, 허리와, 하체, 머리가 닿는 부분은 가죽으로 마감하여,
인체공학적인 디자인을 볼 수 있습니다.
테슬라의 전기 스포츠 카인 S 세단과 경쟁하고,
앞으로 새로운 미래의 스포츠카에 대한 방향성을 제시한
'포르쉐 미션 E 콘셉트'
의외로 가격은 한화 1억 1180만 원 정도로,
그렇게 비싸다고 생각이 들지는 않는 가격입니다 ^^;;
배터리로 움직이는 최초의 4인승 4 도어 스포츠카인
'포르쉐 미션 E 콘셉트'
기술의 발전은 정말로 놀랍습니다.
감사합니다.
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글 - 모터팩트
사진 - 넷카쇼