경제기사로 여는 아침 2022.08.17
안녕하세요? 경제기사로 여는 아침입니다.
해낼 수 있을지 의심하지 마라. ' 어떻게 하면 해낼 수 있을까?'에 에너지를 집중하라. 그러면 늘 해법을 찾을 것이다. <'보도 섀퍼의 이기는 습관'중> 해낼 수 없을 거라 미리 포기할 필요가 없죠. 오늘도 긍정적인 하루 보내세요!!
1. 윤정부의 부동산 큰 그림이 나왔다. 다만 Draft일뿐이라는 게 문제다. 기사의 술어를 잘 살펴보면 확정한 하나도 없다. 전부 다 얼마나 시간이 걸릴지는 알 수 없는 정책들이기 때문에 이번 발표가 시장에 미칠 영향은 크지 않을 거라고 본다. 1) 서울 내 재개발·재건축 소유주들의 이해관계와 각종 규제가 복잡하게 얽혀 있는 건 당연한 일인데 해결책은 안 보이고, 2) 1기 신도시를 재창조 수준으로 다시 마스터플랜을 그리겠다며 올해 말까지 하기로 한 숙제를 2023년으로 미룬 것이고, 3) 2기 신도시 교통은 특단의 조치를 취하겠다는데 이건 지금까지 밀린 거 좀 당겨주겠다는 말이고, 3) 3기 신도시 교통을 강화하겠다고 약속한다는 건 너무 두리뭉실하다. 원론만 다시 한 번 확인했고, 시간만 더 지연될 거라는 걸 확인했다.
2. 어제 15일(현지시간) 9월 인도분 WTI는 전 거래일 대비 2.68달러 (2.9%) 떨어진 배럴당 89.41달러에 거래를 마쳤다. 러시아가 우크라이나를 침공했던 2월 이후 가장 낮은 가격까지 떨어진 것이다. 100달러 아래로만 떨어져도 좋겠네 했던 게 어느새 90달러 아래로 떨어졌고, 앞으로도 떨어질 것으로 보인다. 수요 사이드에서는 중국 침체가 문제이고, 공급 사이드는 이란 핵협상 타결 복원 가능성 때문이다. 중국의 7월 산업생산과 소매판매 지표가 전년대비 각각 3.8%, 2.7%로 증가했지만 시장 전망치를 크게 밑돌았다. 결국 인민은행은 대출금리를 0.1%P 낮췄지만, 제로 코로나 방역지침을 재강조한 시진핑 주석 때문에 불안하다. 중국에서 국면전환할 사건이 나오지 않는 한 원유 수요는 증가하지 않을 것으로 보인다.
3. 미국의 닥더둠 루비니 교수는 비관론을 또 펼쳤다. 이 정도는 비관적으로 말해야 사람들이 관심을 갖지! 라고 말하는 것 같다. 연준(Fed0가 물가 상승률 목표 2%까지 맞추려면 기준금리를 4%이상 올려야 하는데, 미국은 물가 상승률이 5%를 넘고 실업률이 5%를 밑돌 때마다 연준의 긴축은 경착륙으로 이어졌기 때문에, 연준이 어떤 선택을 하든 미국 경제는 경착륙하거나 통제불능 인플레이션 사태에 빠질 거라고 했다. 내년에 기준금리 인하 할 거라는 '착각'은 하지도 말라면서. 요즘 미국 증시가 계속 상승을 이어가니까 적절한 시점에 강하게 발언하는 것으로 보자. 너무 안 좋은 쪽만 생각하면 풀리는 일이 별로 없다. 이 분 사진을 보니 인상이 별로다.
4. 농심이 24년 만에 적자를 냈다. 1998년 2분기 환율 급등에 따른 영업이익 적자 이후 처음이다. 이번에는 밀가루와 기름값 상승이 직격탄이었다고 한다. 올해 상반기 기준 소맥분과 팜유의 구매단가가 각각 지난해 대비 46.6%, 52.8% 올랐지만, 농심은 지난해 8월 라면 가격을 6.8% 인상 이후 가격인상이 없었다. 어려운 시기에 라면값 올리면 기업 이미지 타격도 있겠지만, 하반기에도 적자를 예상해야 한다면 좀 올리지 않을까? 기사에 따르면 농심의 실적 발표는 국내용이라고 하니까 해외에서 더 많이 벌길 기대해야지.
5. 현대차그룹은 현재 전 세계 판매량 3위 자동차 회사다. 하지만 1· 2위인 도요타그룹와 폭스바겐그룹과 격차가 많이 나고, 앞으로 더 벌어질 수 있다는 게 문제다. 1) 전 세계에서 전기차가 가장 많이 팔리는 시장인 중국에서 올 상반기 판매량이 고작 15만대로 일본과 독일 브랜드들이 각각 200만대 팔은 것과 대조되며, 2) 인플레이션 감축법에 따라 미국 생산 전기차에 혜택을 주는데 현대는 북미조립 기반이 약하기 때문에 점유율이 하락할 거라는 예상이며, 3) 소프트웨어 중심의 기술개발이 필요한데 IT 인력 1만명이 필요하지만 겨우 10%확보했을 정도라고 한다. 현대차가 기술개발과 판매, 미국과 중국 전기차 지원 정책까지 두루 고려하면서 실력을 키워야 할 때이다.
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