현재 공사 중인 동북선은 강북구의 핵심 호재입니다. 왕십리에서 미아사거리까지 이어지는 이 노선이 2027년쯤 개통되면, 그동안 멀게 느껴졌던 도심 접근이 훨씬 편해집니다. 특히 미아, 미아사거리 일대는 강북구의 교통 중심지로 자리잡을 가능성이 높습니다.
현재 운행 중인 우이신설선을 북쪽으로 더 연장하는 계획도 진행 중입니다. 완공은 2030년대 초로 예상되며, 1호선 방학역과 연결되면 강북구에서 노원·도봉·강남 방면으로 가는 노선 선택지가 크게 늘어납니다.
아직 확정 단계는 아니지만, 서울을 가로지르는 대형 노선입니다. 강북구를 동서로 잇는 핵심 노선으로 추진 중이며, 2030년대 중반쯤 착공될 가능성이 있습니다. 성사된다면 “진짜 강북권 교통지도”가 완전히 새로 그려질 전망입니다.
강북구 최대 규모 재개발 구역으로, 약 4,000세대 규모의 신도시급 단지가 들어섭니다. 2025~2026년 인허가, 2027년 이후 본격 공사에 들어갈 예정입니다. 기존 노후 빌라촌이 신축 아파트 단지로 바뀌면 미아동 일대의 이미지와 집값이 크게 개선될 것으로 보입니다.
서울시가 추진하는 공공 주도형 사업으로 약 3,000세대 가까운 대규모 주거단지가 조성됩니다. 수유역과 쌍문역 사이 우이천 주변이 개발 중심이며 2030년 전후로 입주가 예상됩니다.
소규모 노후주택을 묶어 정비하는 방식으로, 큰 재개발보다 속도는 빠르지만 구역별 편차가 있습니다. 수유역 주변 저층 주택이 중층 신축으로 바뀌는 변화의 중심입니다.
과거의 낙후 이미지를 벗고, 보행환경·문화·상권이 어우러진 ‘생활중심형 지역’으로 바뀌고 있습니다. 산책길, 카페거리, 문화공간 등이 늘어나며 ‘살기 좋은 강북구’로의 변신이 서서히 진행 중입니다.
먼저 미아·미아사거리 일대는 앞으로 강북구의 중심축이 될 지역입니다. 동북선 경전철 개통과 미아2 재정비촉진지구 사업이 동시에 진행되면서 교통 편리성과 신축 아파트 공급이 함께 이루어질 예정이에요. 기존 노후 주택 밀집 지역이 새 아파트 단지로 바뀌면 이 일대는 자연스럽게 ‘신흥 주거타운’으로 자리잡게 됩니다.
다음으로 수유·우이·4·19사거리 일대는 도시재생과 공공개발이 함께 진행되고 있는 구역입니다. 수유12 도심복합사업으로 약 3천 세대 규모의 대단지가 들어서고, 우이천을 따라 산책로·생활가로가 정비되면서 주거환경이 눈에 띄게 좋아질 예정이에요. 이미 우이신설선이 개통되어 교통 접근성이 좋고, 추가로 우이방학선까지 연결되면 강북구 북단의 교통 여건이 크게 개선됩니다. 이 구역은 향후 10년간 ‘주거+상권+자연환경’이 조화를 이루는 지역으로 성장할 가능성이 높습니다.
마지막으로 번동·삼양동·송천동 일대는 모아타운과 가로주택정비사업이 활발히 추진되고 있는 지역입니다. 이곳은 아직 저층 노후주택이 많지만, 소규모 정비사업이 연속적으로 진행되면서 조용히 신축 중·중고밀 주거지로 바뀌고 있습니다. 재개발처럼 속도는 빠르지 않지만, 장기적으로는 안정적인 가치 상승이 기대되는 곳이에요.
2025~2027년:
동북선 개통 준비,
미아2 인허가 마무리,
수유12 사업계획 확정
2028~2030년:
동북선 개통(예정),
대규모 재개발 공사 본격화
2030~2035년:
수유12, 미아2 등
대형 단지 입주 시작
→ 강북구의 새 주거벨트 완성
1, 확실한 호재:
동북선 개통이 확정된
미아사거리역 주변
→ 교통과 상권이 동시에 살아남
2, 미래 성장성:
공공 복합개발이 추진 중인
수유역 인근
→ 3,000세대 이상 신축 대단지
중심으로 가치 상승 예상
3, 생활환경 중심:
도시재생이 활발한
4·19사거리~우이동 라인
→ 조용하면서도 생활 인프라
좋은 지역으로 변신 중
지금의 강북구는 ‘조용한 구도심’에서 ‘변화의 초입’에 서 있습니다. 2025년 이후로는 교통, 주거, 생활 인프라가 동시에 바뀌며 2030년 전후로 완전히 새로운 강북구 지도가 그려질 가능성이 큽니다 지금부터 관심을 갖고 지켜보신다면, 앞으로 10년간 가장 눈에 띄는 성장 지역 중 하나가 될 겁니다.