리튬 공급 과잉…가격 급락, 전기차 호황 기대 너무

리튬 공급 과잉…가격 급락, 전기차 호황 기대 너무 컸나

中 시장 둔화로 1년새 30% 빠져

2차전지 핵심 소재인 리튬 가격이 최근 급락세를 보이고 있다. 전기차가 주류가 될 것이란 기대로 글로벌 광산 업계가 리튬 공급을 과도하게 늘렸기 때문으로 풀이된다.

블룸버그통신은 28일(현지시간) 글로벌 원자재 시장에서 거래되는 리튬 가격이 지난 1년 동안 30%가량 하락했다고 보도했다. 시장조사업체 벤치마크미네랄인텔리전스 자료에 따르면 지난해 8월 t당 약 2만달러를 나타낸 아시아산 수산화리튬 가격은 지난달 t당 1만4000달러 수준까지 떨어졌다.

글로벌 광산 업계가 전기차 호황기를 대비해 과잉 대응에 나선 것이 원인으로 분석된다. 2015년 중반부터 리튬은 추후 공급 부족 현상이 나타날 것이란 우려로 3년 동안 가격이 세 배 가까이 뛰었다. 이에 글로벌 광산 업계는 생산량을 크게 늘리는 등 서둘러 리튬 공급을 확대하는 작업에 들어갔다. 호주에서는 2017년 이후 6개의 리튬 광산이 새롭게 문을 열었다.

문제는 전기차에 대한 수요가 예상만큼 빠르게 성장하지 못하고 있다는 것이다. 특히 세계 최대 자동차 시장인 중국의 경기 성장세 둔화가 영향을 미치고 있다. 중국의 지난 1분기 전기차 판매 증가율은 전년 동기 대비 90%로 작년 같은 기간의 절반 수준에 그쳤다. 블룸버그통신은 “리튬의 공급 증가세가 전기차 판매량 증가세를 계속 앞지르고 있다”고 분석했다.

모건스탠리는 앞서 이달 초 “2025년까지 리튬 가격이 30% 정도 더 하락할 것”이라고 예측했다.

정연일 기자

neil@hankyung.com

. https://www.hankyung.com/economy/article/201907297998i

아니다.

리튬 가격은 트럼프가 파리 기후 협약을 탈퇴할 때부터 빠졌다.

리튬뿐 아니라 코발트, 망간, 니켈, 양극재, 음극재 등등 배터리 전체가 안 좋고 전기차 기업들도 죄다 반토막 났다.

천제리튬, 강봉리튬, 낙양 몰리브덴, 알버말 이런 기업들 죄다 50% 이상 빠졌다.

중국의 수요 둔화는 진작에 있었다.

왜냐하면 보조금 금액이 줄어들고 이제는 관공서용 버스는 이미 발주가 끝났기 때문이다.

그래서 BYD와 같은 기업의 추락도 진작부터 진행 되었다.

중국은 그나마 돈 있는 애들이 자동차를 사는데 돈 있는 애들이 중국 BYD 자동차를 사면 가오가 서나?

안 서지.

당연히 BMW, 벤츠, 마이바흐, 캐딜락 같은 자동차 사서 가오 잡아야지.

그런데 이런 자동차들은 휘발유 자동차다.

그나마 이런 가솔린 자동차들도 요즘 미중 무역전쟁으로 타격을 입어 판매가 시원찮다.

그러니 전기차는 오죽 할까?

더 문제는 미국에 셰일가스가 엄청 뿜어져 나온다는 것이다.

미국의 트럼프는 앞으로 재선이 확실하고 그러면 최소 햇수로 6년은 더 가솔린 자동차를 밀텐데 그 때까지 배터리, 원자재, 전기차 존버 할 것인가?

파리 기후 협약이 지켜질지도 모르는 상황에서 말이다.

나는 이것이 제대로 안 될 것이라 보인다.

왜냐하면 이제 미국이 에너지 패권을 쥐었는데 그것도 물량 조절하면서 물가를 쥐락 펴락 할 수 있는데 이것을 포기하라고?

그러면 뭐 쓰라는 얘기인가?

태양광?

그것은 중국 애들이 꽉 잡고 있는데?

아니면 수소?

그것도 천연가스 개질 방식으로 수소를 물에서 분리하는 방식이라 셰일가스가 관련된다.

그렇지만 굳이 가솔린 놔두고 왜 수소를 쓰지?

지금 미국이 제일 잘 나간다.

다른 나라 주가 팡팡 떨어지고 마이너스다.

그러나 미국만큼은 세계에서 가장 소비를 많이 하면서 GDP가 올라가고 있다.

결국 미국에 물건 파는 놈이 짱이라는 얘기다.

그런데 미국이 휘발유차만 고집하면 어떻게 할텐가?

전기차는 앞으로 7년 후에나 힘을 쓰게 될 것이다.

결론 : 떨어지면 팔자. 내가 모르는 악재가 있다.

내 머리쓰면 망한다.

JD 부자연구소
소장 조던
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