하이브리드 더 진화했다
르노 E-테크
르노(Renault)가 전기차 분야의 전문성을 바탕으로 2021년 개발한 혁신적인 풀 하이브리드 E-Tech 파워트레인이 더욱 업그레이드되었다.
이 기술에는 150개 이상의 특허가 출원되었으며, 특히 에너지 회수 및 재생 분야에서 르노의 포뮬러 1 전문성을 활용했다. 이미 클리오(Clio)부터 라팔(Rafale)까지 다양한 모델에서 높은 성능과 효율성 기준을 충족하고 있다.
르노는 2021년 출시 이후 이 풀 하이브리드 E-Tech 파워트레인을 탑재한 차량을 750,000대 이상 판매했다.
브랜드는 현재 유럽에서 하이브리드 차량 판매 2위를 기록하고 있으며, 2025년 1분기 하이브리드 차량이 판매 믹스에서 차지하는 비중이 2024년 같은 기간 대비 7.8% 증가했다.
이러한 추세는 에너지 및 경제적 전환 솔루션으로서 하이브리드 기술에 대한 고객 관심이 증가하고 있음을 보여준다.
아직 전기차로의 전환을 준비하지 못한 고객들에게 풀 하이브리드 E-Tech 파워트레인은 조용한 시동, 도시 및 주변 지역에서의 저속 완전 전기 주행, 감속 및 제동을 통한 배터리 재생 등 전기 모터의 모든 장점을 제공하여 더욱 향상된 운전성을 보장한다.
르노 캡처와 심비오즈를 위한 더 많은 출력과 풀 하이브리드 성능
이전 세대와 동일하게, 이 새로운 파워트레인의 시리즈-병렬 하이브리드 아키텍처는 두 개의 전기 모터(36kW e-모터와 15kW HSG – 고전압 스타터 제너레이터)를 -09hp(이전 엔진의 94마력)의 1.8리터 4기통 가솔린 엔진과 결합하여 새로운 지능형 멀티모드 클러치리스 도그 박스 및 1.4kWh 배터리와 연결한다.
도그 박스는 최소한의 동력 손실로 빠르고 정확한 기어 변경을 제공한다. 또한 기계적 관점에서 더 간단하여 더욱 신뢰할 수 있다.
운전 성능 유지
이전 세대의 간접 분사가 새로운 직접 분사 시스템으로 교체되었다. 그 결과 연료 분사가 더 정확해지고 350바의 압력에서 연료 기화가 최적화되어 연소의 정밀도와 효율성이 향상되었다. 이는 엔진 성능을 개선하고 배출가스를 줄이며 연료 소비량 감소에 기여한다.
토크는 이전 버전보다 25% 향상되었다(연소 엔진 단독으로 172Nm, 즉 +22Nm). 이는 최대 토크가 더 낮은 회전수(약 2,000rpm)에서 사용 가능하다는 것을 의미하며, 특히 가속이나 고속도로에서 속도를 높일 때 더 나은 성능과 반응성을 제공한다. 따라서 가속이 더욱 역동적이다.
르노 캡처는 이제 0-100km/h 가속에 이전의 10.6초에서 8.9초로 줄며 더 민첩한 운전 경험을 위한 더 나은 반응성을 제공한다. 심비오즈 역시 0-100km/h 가속 시간이 이전의 10.6초에서 9.1초로 개선됐다.
용량이 더 큰 새로운 1.4kWh 배터리
새로운 하이브리드 파워트레인은 이전 버전의 1.2kWh에 비해 1.4kWh 배터리(230V)를 탑재한다. 증가된 배터리 용량은 전기 모드에서 차량 주행 거리를 늘리고 연료 효율성을 최적화하며 도시 여행이나 단거리에서 운전자에게 더 큰 유연성을 제공한다.
연료 소비량 및 CO2 배출량 감소
연료 소비량은 회생 제동 기능과 1.4kWh(230V) 배터리의 높은 자체 충전 용량 및 E-Tech 시스템의 효율성이 결합되어 최적화되었다.
캡처와 심비오즈의 보닛 아래에서 새로운 풀 하이브리드 E-Tech 파워트레인은 이전 버전의 4.7리터에 비해 단 4.3리터/100km만 소비한다.
이 최적화된 시스템은 최대 40%의 연료 절약을 제공하는 동시에 CO2 배출량을 심비오즈에서 최소 98g/km(캡처의 경우 99g/km)로 줄인다.
부드러운 기어 변경
도그 박스 변속기가 유지되었다. 도그 클러치 시스템은 높은 효율성을 위해 마찰 부품이 적은 클러치리스 레이아웃에서 스프로켓과 동기화 링을 모두 대체한다. 그런 다음 기어박스는 더 빠르고 부드러운 기어 변경을 위해 세밀하게 조정되었다.
그 결과 기어 변경이 더 조용하고 반응성이 뛰어나며 진동과 엔진 소음을 줄여 운전자 편안함을 증가시킨다. 또한 새로운 전자 기어 레버(e-shifter)의 도입으로 더 큰 정밀도와 최적화된 인체공학을 제공한다.
견인 능력 개선
새로운 풀 하이브리드 E-Tech 160hp 파워트레인은 또한 견인 용량을 750kg에서 1,000kg으로 향상시킨다. 이는 트레일러나 캐러밴을 견인하는 운전자에게 더 큰 유연성을 제공한다.
심비오즈를 위한 확장된 파워트레인 라인업
르노는 고객의 다양한 요구에 대응하기 위해 심비오즈 라인업에 두 가지 새로운 파워트레인을 추가하고 있다. 새로운 파워트레인은 효율적이고 반응성이 뛰어나며 새로운 환경 기준을 완전히 준수한다.
심비오즈에서 이 첫 번째 수준의 하이브리드화는 1.3리터 4기통 터보 직접 분사 가솔린 엔진을 기반으로 한다. 6단 수동 기어박스와 함께 제공되는 이 버전은 성능과 연비 사이의 최적 균형을 이룬다. 엔진은 스타터-알터네이터와 12V 리튬이온 배터리의 지원을 받는다.
140hp 마일드 하이브리드 12V 파워트레인을 갖춘 심비오즈는 1,750-3,500rpm 사이에서 사용 가능한 최대 토크 260Nm를 가지며, 복합 연료 소비량은 단 5.9리터/100km이고 CO2 배출량은 134g/km부터 시작한다.
