800km 달리는 전기차 심장
BMW 가 만든다
BMW 그룹 슈타이어 공장(BMW Group Plant Steyr)이 오늘 노이어 클라쎄(Neue Klasse)용 전기 엔진의 양산을 시작했다고 발표했다. BMW 생산 담당 이사회 멤버인 밀란 네델코비치(Milan Nedeljković)는 “오늘 우리는 BMW 그룹의 미래를 위한 토대를 놓고 있다”고 설명했다.
그는 “6세대 전기 엔진의 첫 번째 생산 기지로서 슈타이어 공장은 노이어 클라쎄와 글로벌 생산 네트워크의 지속적 발전에 핵심적 역할을 한다”고 강조했다.
BMW e드라이브 6세대(Gen6)용 전기 엔진은 오스트리아 슈타이어 공장에서 생산되는 첫 번째 완전 전기 구동 시스템이다. 이곳에서 생산된 엔진은 전체 생산 네트워크로 배송되어 노이어 클라쎄의 구동 시스템을 담당하게 된다.
10억 유로 투자로 전기 구동 전문성 강화
BMW 엔진 생산 수석 부사장이자 슈타이어 공장장인 클라우스 폰 몰트케(von Moltke)는 “3년 전 우리는 슈타이어에서 이 전기 엔진을 제조하겠다고 발표했다. 오늘 우리는 이를 자랑스럽게 실현하고 있다”고 말했다. 그는 “오늘 우리가 시작하는 것은 단순한 생산 증설 이상의 의미를 갖는다. 이는 유럽과 기술, 그리고 미래에 대한 확고한 약속이다”라고 덧붙였다.
BMW 그룹은 2022년 프로젝트 착수부터 2030년까지 슈타이어 공장의 전기 구동 개발 및 생산 전문성 확장에 10억 유로 이상을 투자하고 있다. 이러한 생산 능력 확장은 해당 공장이 BMW 그룹의 구동 시스템 선두 거점으로 남을 수 있도록 보장한다.
40년 이상 BMW와 미니 브랜드용 내연기관을 개발하고 제조해온 이 공장은 구동 시스템 분야의 광범위한 경험과 풍부한 전문성을 보유하고 있어 6세대 전기 엔진 생산에 이상적인 시설이다. 이 공장은 디젤과 가솔린 엔진을 병행 제조할 예정이다.
기술 개방성으로 장기 일자리 확보
폰 몰트케는 “기술 개방성이 우리의 강점이며, 이는 장기적 일자리 확보에 필요한 유연성을 제공한다”고 밝혔다. 약 1,000명의 직원이 새로운 전기 엔진 조립 라인에서 근무하게 된다. 글로벌 수요에 따라 2030년까지 슈타이어 공장 전체 인력의 절반이 전기 모빌리티 분야에 종사할 수 있다.
폰 몰트케는 “슈타이어는 내연기관과 전기 모빌리티 모두에서 우리 구동 시스템 전문성의 심장부로 남을 것이다”라고 강조했다.
모듈러 시스템으로 유연성과 효율성 극대화
로터, 스테이터, 변속기, 인버터 등 혁신적이고 고도로 통합된 전기 구동 시스템의 모든 핵심 구성 요소가 슈타이어 공장에서 제조된다.
전기 엔진 하우징은 란츠후트 공장의 알루미늄 주조 시설에서 주조되어 슈타이어에서 추가 가공된다. 인버터는 새로운 사내 클린룸 환경에서 생산되며, 이는 오스트리아 엔진 제조업체의 전기 엔지니어링 분야 진출을 의미한다.
슈타이어의 전기 구동 구성 요소는 두 개의 새로운 라인에서 조립된다. 6세대 전기 구동의 전체 생산 개념은 모듈러 시스템 원칙을 따르며, 이를 통해 노이어 클라쎄 모델 전체 라인업을 위한 다양하고 유연한 전기 구동 시스템 파생 제품을 생산할 수 있다.
모듈러 개념은 개발과 생산 모두에서 긍정적인 규모의 경제와 비용 절감을 창출한다. 또한 생산량의 확장성을 개선하고 생산, 공급망, 조달을 매우 유연하게 유지한다.
800볼트 아키텍처로 성능과 효율성 향상
6세대용 전기 엔진은 상당한 추가 개발을 거쳤다. 로터, 스테이터, 인버터는 모두 6세대 기술의 새로운 800볼트 아키텍처에 맞춰 전체적으로 설계되어 구동 시스템의 성능 능력과 효율성을 극대화한다.
인버터에서는 800볼트 기술과 실리콘 카바이드(SiC) 반도체 기술이 효율성 향상을 위해 사용되고 있다. 전기 엔진 하우징에 완전히 통합된 인버터는 고전압 배터리의 직류를 전기 엔진용 교류로 변환한다.
BMW 전기차 효율성 20% 향상 달성
BMW 글로벌 파워트레인 개발 수석 부사장 마틴 카우프만(Martin Kaufmann)은 새로운 기술의 지능적 활용과 기존 시스템의 체계적 개발을 통해 놀라운 결과를 얻었다고 설명했다. 미래의 BMW iX3 50 xDrive를 5세대 xDrive 모델과 비교하면 전기 엔진에서 다음과 같은 개선 사항을 보인다고 밝혔다.
“에너지 손실은 40% 감소하고, 비용은 20% 절감되며, 무게는 10% 줄어든다. 이 모든 것이 전체 차량 효율성의 약 20% 향상에 크게 기여한다”고 설명했다.
파워트레인의 효율적 설계와 고전압 배터리의 높은 에너지 함량을 결합하여 노이어 클라쎄의 첫 번째 모델인 BMW iX3 50 xDrive는 최대 800km(WLTP)의 주행거리를 구현한다.
