속도와 무게 올리는 EV 차량, 도로 위에서는 살인병기
최근 쏟아져 나오는 전기차의 상당수는 일반적으로 무거운 배터리 팩으로 인해 유사한 내연 기관 차량보다 무게가 더 나가며 이는 다른 차량 및 도로의 다른 사용자에게 더 큰 위협이 될 수 있다는 연구 결과가 나왔다.
미국은 전 세계적으로 교통사고 사망자에서 독보적인 1위를 가지고 있는 나라다. 지난 10년 동안 대부분의 다른 선진국에서 교통사고 사망자가 감소한 반면, 미국은 30% 이상 증가했으며 미국인의 사망 가능성은 현재 두 배나 높다.
미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 미국 교통사고 사망자 는 2021년 기준 16년 만에 최고치 를 기록했다. 이 기관은 작년에 42,915명이 충돌로 사망한 것으로 추정했는데, 이는 2020년보다 10.5% 증가한 수치다.
지난달 NHTSA는 사망자가 2022년 1분기에 7% 증가한 9,560명으로 사망했다고 보고했으며, 이는 2002년 이후 분기별 최대 합계다.
은 이 골치 아픈 추세는 크고 무거운 픽업 트럭과 SUV에 대한 미국인의 성향과 연결된다. 미국 자동차 제조업체는 전기화 노력의 주요 초점으로 내연 기관 차량보다 훨씬 더 많은 무게와 더 빠른 가속을 가진 차량을 생산한다.
이에 대한 정확한 예시가 GMC Hummer EV다. 너무 무거워서 연방 규정에 따라 승용차로 간주되지 않지만. 스포츠카의 가속력을 가지고 있어 3.0초 만에 0-60mph에 도달한다.
차량이 더 크고 무거울수록 차량 내부에 있는 사람들이 더 안전하겠지만 바꿔 말하면 걷고 있는 차량 밖의 외부인에게는 꽤나 위협적으로 다가올 수 있다는 뜻이다.
중량이 초과된 차량은 안전 이외의 다른 문제를 일으킬 수도 있다. 있습니다. 도로와 교량에서 더 많은 마모가 발생 하며 EV차량의 중량으로 인한 과도한 타이어 배출로 인한 문제도 제기되고 있다.
제너럴 모터스는는 전기 쉐보레 실버라도와 허머 EV를 제작하고 있으며, 포드는 이미 F-150 Lightning을 제작하고 있다.
