왜 비행기는 '결항'이 되는 걸까?
왜 어떤 항공사는 착륙하는데, 우리 비행기는 못내리나?
기상 상황이 좋지 않을 때, 왜 어떤 항공사는 결항되고, 다른 항공사는 정상운항 하는걸까요?
그 이유는 무엇일까요?
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예를 들어, 오늘 인천공항에서 홍콩공항 가는 비행편을 예약하셨어요.
A항공사 비행기를 예약하셨다고 할께요.
그런데, 홍콩공항 상공에 태풍이 있는 거에요.
가시기로 한 A항공 비행기가 결항이 된 거에요.
그런데, B항공하구 C항공은 홍콩비행을 가는 거에요.
왜 B,C항공은 가는데 A항공만 결항된 걸까요?
궁금하지 않으신 가요?
오늘은 그 이유를 알려 드리겠습니다.
결항에 대표적인 이유는 3가지가 있습니다.
1 날씨
2 공항상황(NOTAM 이라는 활주로 공사, 공항 주변 장애물, 공군의 훈련, 불꽃놀이 행사 등등의 이벤트)
3 최소장비목록(비행기의 특정 시스템이 고장이 난 경우, 운항이 가능한지 아닌지를 판가름하는 메뉴얼)
먼저 기상에 따른 결항에 대해 말씀 드리겠습니다.
비행기가 목적지 공항으로 출발하기 위해서, 그리고 그 공항에 착륙할지 말지의 선택은 조종사의 기량차이가 아닙니다.
항공사별로 도착예정시간에 기상예보와 공중에서 체공대기를 얼마나 할 수 있는가에 따라 달라질 수 있는 겁니다.(얼만큼 여유 연료가 있느냐에 따라서)
그리고, 도착예정시간에 기상예보가 착륙할 수 있는 날씨로 잠깐 변하는 때가 있는 겁니다.
자세히 설명을 드려 볼께요. 윗사진에서 보이시는 자측하단 VHHH라고 파란색으로 쓰인 지점이 홍콩입니다.또 한가지 고려하셔야 할 사항은, 에어라인 조종사들은 제한치라는 숫자를 최우선한다는 것입니다.
비행을 하면서 지켜야 하는 공항기준, 항공법, 항공사 자체규정, 비행기 제작사가 정한 제한치라는 3가지를 모두 만족해야지 출발하고, 착륙할 수 있는 것입니다.
다시 예를 들어 말씀을 드리겠습니다.
제가 A항공에 기장이라고 가정하겠습니다. 비행기는 보잉737입니다. 홍콩공항에 갑니다.
조종사가 가장 먼저 확인하는 것은 항공기에 결함이 없는지와 출발공항, 항로, 목적지공항의 기상예보입니다.
홍콩공항에는 활주로가 2개 있습니다.
착륙예상활주로에 도착예정시간에 바람방향과 바람세기, 활주로 가시거리, 활주로부터의 구름의 높이가 중요합니다.
초록색 동그라미 227피트 이상의 높이에서 활주로가 보여야 착륙가능, 보라색은 진입경로, 노랑색이 활주로에요위에 사진이 조종사들이 비행기로 공항에 접근할 때 사용하는 공항챠트가 되겠습니다.
아랫쪽을 자세히 보시면, CAT I, CAT II 라고 쓰여 있습니다.
이것은 가시거리가 나쁠 때, 접근할 수 있는 등급입니다.
CAT III가 가장 나쁜 날씨에도 착륙할 수 있는 등급입니다.
항공사별로 이 등급이 다릅니다. 높은 등급은 교육비용, 항공기 자격비용 등 돈이 더 많이 듭니다.
항공사가 결항이 될지 안 될지는 이 등급에 영향을 받을 때도 있습니다.
2번 공항상황에 따른 결항입니다.
폭설이 내렸는데, 제설작업이 불가능하거나, 활주로 중간에 바퀴가 부숴져 주저않은 비행기가 있거나,
섬 전체 통신설비가 고장났거나(몇년전, 사이판 공항에 태풍으로 통신시설이 불능상태라서 몇일간 공항이 폐쇄된 적이 있습니다.)
강풍경보로 공항이 하루 폐쇄되거나(제주공항 등에 사례가 있습니다)
때로는 비행기가 이륙해서 목적지를 향하고 있을 때, 회사 주파수로 공항에 이런 이변들에 대해서 연락이 오기도 합니다. 그럼 목적지 공항으로 돌아가야 합니다.
이런 경우, 승객분들은 면세점에서 구입하신 물품들을 환불하시고, 입국수속에 오랜 시간이 걸리시는 불편함이 생길 수 있지요.
혹시 이해가 안 가시거나, 항공기 결항에 관해 더 궁금하신 사항이 있으면 문의해 주세요.
답변해 드리겠습니다.
